Forare cilindro stubby killer, modifica corsa corta

Salve a tutti
ho uno stubby killer della ics così composto internamente:
gearbox 6mm, boccole in metallo, ingranaggi: centrale e settoriale ics, conico marui (nuovo quest' ultimo)
motore cinese HT (dboys)
gruppo aria: cilindro e testa cilindro in metallo sniper mk, cilindro PIENO. Testa pistone cuscinettata e antivuoto della sniper mk, pistone (appena lo compro) elment arancione con 7 denti in metallo e 2 dente limato, mollone cinese, reggimolla cuscinettato in metallo.
Avrei due quesiti:
in pratica continuo a sgranare pistoni da quanto dice Tex_Zen a causa della molla, che è probabilmente una cinese (non ricordo bene).
Il problema è che se cambio molla con una sp90 o 100 per non sgranare, ci perdo mooolto in potenza. Quindi dato che non ho ne voglia ne soldi per comprare un altro gruppo aria.. un amico artigiano/orefice con un gran bel laboratorio a disposizione si è reso disponibile ad aiutarmi con 2 modifiche:
Forare cilindro stubby per montare molle da 90 e 100
Modifica settoriale "corsa corta"
Il mio stubby ha una canna di 170mm, avendo usato tasto cerca sia qui che google non ho mai trovato una cosa precisa.. volevo sapere in che punto preciso andava fatto il foro e con che dimensioni, che altezza etc... se avete magari una foto di una già fatto è meglio
con questo cilindro pieno poi fa una casino bestiale quando spara, sembra un cal 22. Ha anche il noveske quindi figuratevi..
Per la corsa corta volevo sapere se tagliando i 3 dentini l' intera configurazione avrebbe retto con una molla da 100 o anche di piu (ho cuscinetti su testa e reggimolla) e piu o meno su che potenza potrei stare
grazie in anticipo, se non sono stato chiaro, mi scuso, chiedete pure

batteria, rof, prova j.
perche non ci sono nel post?

Chiedo scusa per non aver menzionato cose fondamentali:
Batteria: lipo 11.1 firefox 15c x 1200
rof: 18-20 bb al secondo con 11.1
potenza in uscita: ho fatto 5 singoli:
0.88 0.85 0.87 0.85 0.89

Quote:

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Originariamente inviata da Slayer91

Chiedo scusa per non aver menzionato cose fondamentali:
Batteria: lipo 11.1 firefox 15c x 1200
rof: 18-20 bb al secondo con 11.1
potenza in uscita: ho fatto 5 singoli:
0.88 0.85 0.87 0.85 0.89

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hai detto bene, fondamentali...

se puoi fai le misure in ms, bb 0.2, hu aperto cosi ti faccio vedere la cosa in un altro modo...

purtroppo ora il cronografo non lo ho.. ne ho fatti 5 oggi al negozio e me li sono segnati
hu completamente aperto (quindi no effetto hop up) pallini golden ball bio da 0.20
ora non posso farle quindi, non c'è un modo di traslare da joule a m/s?
il problema è che domani dovrei andare da questo amico...

---------- Post added at 00:16 ---------- Previous post was at 00:10 ----------

leggendo su una tabella dovrei stare sui 90-95 m/s

Quote:

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Originariamente inviata da Slayer91

Per la corsa corta volevo sapere se tagliando i 3 dentini l' intera configurazione avrebbe retto con una molla da 100 o anche di piu (ho cuscinetti su testa e reggimolla) e piu o meno su che potenza potrei stare
grazie in anticipo, se non sono stato chiaro, mi scuso, chiedete pure

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ok.

spiegami sta cosa... non capisco cosa vuoi sapere dato che si parla di due/tre modifiche messe assieme...

ok, allora volevo fare la corsa corta dato che leggendo la guida ci sono solo vantaggi, e poi per non riagganciare in corsa (è scritto tutto sulla guida), dato che ho sgranato già 2 pistoni
e volevo sapere se forando il cilindro (misure?) , mettendo una molla da 100, se la potenza del fucile potesse stare a filo joule
ma piu che altro la cosa importante sono le misure del cilindro, la posizione del foro

forare il cilindro, molal da 100 e ANCHE la corsa corta o no?

veramente è come se lo chiedessi a te...
so che la corsa corta diminuisce la potenza... quindi ci vuole una molla piu dura
per la corsa corta lo faccio solo per non riagganciare... ripeto, ho semplicemente letto sulla guida
scusa sarà l' ora... se dico boiate

allora devi avere le idee ben chiare.
la corsa corta la fai solo per il riaggancio o prche vuoi aumentare il rof?

del rof per ora non mi interessa (certo se aumenta un pò non mi dispiace)
lo faccio piu per il riaggancio in corsa
il cilindro lo vorrei forare non solo per mettere una molla tipo sp100 o sp110 con la corsa corta ma anche per ridurre il rumore del colpo dato dalla testa pistone alla testa cilindro
e poi preferisco levare quella molla cinese per avere meno stress e non spaccare il gear in futuro

---------- Post added at 01:10 ---------- Previous post was at 01:04 ----------

Tex ho trovato una tua guida che recensisce il cilindro n3 systema e mi da perfettamente dov'è il foro, solo che non mi da lunghezza e altezza di questo
dato che nel cilindro n3 systema ci sono 4 fori... se non di piu
quanto grande lo dovrei fare?

allora.
lascia stare la corsa costa che vanifica il lavoro di sistemazione del gruppo aria
per le misure hai letto la recensione dei cilindri systema energy?
li trovi le quote. o sbaglio...

ok allora lasciamo stare la corsa corta.. per ora
ho letto questa https://www.softairmania.it/threads/...tro...di-nuovo
ma mi da solo la misura dalla fine del cilindro al foto nel cilindro
a me servirebbe sapere proprio larghezza e posizione del foro
l' immagine dice 36.97 mm, quindi scendo fino a 36,97 e inizia il foro

hai ragione, non ho fatto quella misura e non ho qua quel cilindro...mi spiace!

figurati... secondo te se ci metto un cilindro forato a 3/4 della marui ottengo qualcosa?
preso da un mp5sd5 quelli che escono con l' eg 700

girato o normale?

normale.. o girato non lo so...
dimmi tu
è il classico cilindro 3/4 tipo questo
https://img234.imageshack.us/i/gruppoariagx3.jpg/

girato ovviamente...
ma la guida per le canne corte la hai capita?

si tratta di usare un cilindro specifico in un altro modo, ti è chiara la cosa?

veramente non molto bene
cioè ho capito che bisogna girare il systema n3... ma io non lo ho
dici che va bene lo stesso il mio da 3/4 ? che molla dovrei mettere poi?

hai capito che bisogna girarlo ma hai capito perche?, è questa la chiave della questione.

dovrebbe esserci linkata anche una guida al funzionamento del gruppo aria per capire meglio...

diciamo che ho capito ma non sono sicuro del funzionamento
quindi se lo giro davvero ottengo m/s e posso montare una sp100 uscendo attorno il joule? mi sembra strano perchè dovrebbe essere con foro a metà il cilindro per funzionare bene!

il concetto è quello, i risultati variano a seconda del cilindro che giri ...e quindi della posizione risultante del foro.

ok allora domani magari gli giro il cilindro e provo, tanto è un ics non ci metto nulla a fare delle prove
per la corsa corta poi si vedrà... grazie tex, e scusa l' ora !

Slayer91 , Tex , tenete aggiornata questa discussione , ve ne prego che mi interessa assai , avendo un problema similare

ora la aggiorno :D
Tex ho girato il cilindro, ho messo il foro dal lato dello spingipallino
il problema è che quando è normale il cilindro mi fa una tenuta perfetta.. quando lo giro sfiata tutto! non c'è proprio resistenza
è una cosa normale?

dipende che cilindro è...marca e modello...

è quello che ti ho detto ieri sera (cioè oggi , erano le 2 xD)
cilindro in ottone marui a 3/4
preso da un mp5sd5

---------- Post added at 11:12 ---------- Previous post was at 11:10 ----------

ho provato sia con la testa sniper mk sia con una testa systema area 1000
e con una testa marui resa antivuoto ma sfiatano tutte, non c'è la minima resistenza

eee mi tocca chiederti le cose perche
- sono mona e tutte a memoria non me le ricordo
-ne abbiamo dette tante
-siete in tanti e empre piu spesso le configurazioni si incrociano in testa...

strano che sfiati
ma sfiata sulla testa cilindro o su quella pistone?
per le teste pistone, non è la testa ma il suo or che fa la differenza, se ne hai provane qualcuno ...tutto un po ingrassato ovviamente...

sfiata sulla testa pistone, perchè il foro è troppo avanti quindi caccia tutta l' aria da lì prima di incamerarla nel cilindro, mentre quando il cilindro è messo normale, va bene (fa resistenza) dopo aver oltrepassato il foro, io credo che questo cilindro non vada bene
io ho questo lo posso forare tranquillamente ma un minimo di misure mi servirebbero
so che devo partire da un certo punto, posso misurare il foro di questo a 3/4 e farlo uguale su quel cilindro solo portandolo piu al centro (la misura era sui 36mm)

A parte il fatto che il cilindro pieno con la canna di quella lunghezza è sbagliato come ti ho detto in un altro post e come ti ha detto tex, ti porto la mia esperienza personale:

Io ho la corsa corta con i seguenti componenti:

Pistone ics arancione
Testa pistone element in plastica
Testa cilindro element in metallo
Cilindro element zigrinato 3/4
Molla T&T 110
Reggimolla in metallo classic army (che male non fa)

Tutto il resto è originale ics e il fucile gira con una lipo 11,1v 1350mah 15c di scarica.

All' inizio il fucile sparava a 1,30j dopo il taglio di tre spire della molla sparava a 1,05j con un ROF di 20bb/s poi ho tagliato ancora due spire e ora dovrei essere nel joule anche se non l' ho misurato e il ROF è pure aumentato anche se di poco.

joe, grazie dei consigli
ma il tuo è uno stubby? di che lunghezza la canna?
quindi se monto un 3/4 e cerco di correggere sta perdita posso usare molle decenti?

Quote:

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Originariamente inviata da Slayer91

joe, grazie dei consigli
ma il tuo è uno stubby? di che lunghezza la canna?
quindi se monto un 3/4 e cerco di correggere sta perdita posso usare molle decenti?

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No il mio è un comunissimo M4 mi pare che sul tuo ci vada il cilindro numero 3 ma controlla bene la guida che non ne sono sicuro.
Cmq anche io nel baby vfc con canna da 15cm avevo una potenza di 0,65 fra poco dovrei mettere il cilindro numero 4 vedo se va meglio e ti dico se per me ha funzionato.