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https://www.flickr.com/photos/52972928@N06/5512311356
un video piu di mille parole.
sto problema lo fa sia in con che senza caricatore che con o senza bb.
carico e il grilletto non si muove, dandogli pero un colpetto si riesce a farlo sganciare...solo dandogli un compo, se provo a spingere la leva non cambia niente...che ne dite?
Hai giA smontato qualche volta la replica?... Può essere il perno che sta sotto alla leva d'armamento, il gruppo di scatto allentato (ho giA sentito diverse persone che hanno trovAto viti lente) e se proprio non è nessuna delle due cose prova ad aprire il gruppo di scatto e controllare...
allora, lo schioppo l'ho preso usato, il venditore spero si colleghi a sam cosi lo rendo partecipe della cosa.
io non l'ho mai aperto e di bolt non me ne intendo ma ho una ottima manualita quindi se mi indicate dove e cosa guardare ci provo...
se pero riuscite a mettermi qualche foto meglio perche ancora non conosco i nomi dei componenti e le loro funzioni...
E' un problema che ha avuto anche teflon in passato e la soluzione ancora non si è trovata (non se ne è trovata nemmeno la causa).
La soluzione grossolana utilizzata è di spingere la "culatta" in avanti col pollice una volta abbassata la leva di armamento finchè non si sente uno scattino impercettibile. Praticamente è quello che fai adesso dando le botte alla leva di armamento mentre è sufficente spingere un pochino col pollice la parte posteriore del blocco di armamento.
...e comunque nella discussione sull'L96 Marui c'era scritto.... ;-)
la discussione l'ho scorsa, ammetto di non averla letta con super attenzione perche è un po dispersiva.
ora vedo se il venditore mi contatta cosi decidiamo se farmelo aprire o meno...
che bello ... ho apena preso l'96 di lobo..ma sono tutti così?
appena mi arriva lo verifico anche nel suo..anzi no"nel mio"
Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
hehehehe, personalmente sconsiglio a entrambi di aprirlo, nonostante i vari tentativi non abbiamo ancora trovato una soluzione al problema, aprirlo servirebbe solo ad aumentare i rischi di ulteriori problemi.Quote:
Originariamente inviata da 1sniper
Premetto che non ne ho smontato nessuno ancora, però un'idea ce l'avrei..alla fine un BA vale l'altro :wink2:
Con la molla carica e il grilletto che non scatta, quando dai la botta dietro l'unica cosa che mi viene in mente che potrebbe muoversi da ricollegare al gruppo di scatto, è il fermo del guida molla.
Potrebbe avere un pò di gioco e magari sotto sforzo tocca in qualche maniera qualche componente dentro il gruppo di scatto bloccandolo momentaneamente. Mi era successo in passato con un VSR.
Avete controllato per caso che sui pezzi interni non ci siano bave di stampaggio e cose simili?? Anzi sarebbe una buona cosa lucidare a specchio tutte le superfici che vanno in contatto per alleggerire e rendere più fluido lo scatto :ok:
Nelle 3 4 volte che ho aperto il mio mi è successo che rimontandolo ho avuto questo problema ma l'ho risolto allentando le viti del gruppo di scatto e centrandolo bene Perche avvitandolo era leggermente spostato in avanti.... Quindi ho pensato che il problema potesse essere dato dal fermo del cilindro quello sotto la leva d'armamento infatti il clic che si sente è dato proprio da quel fermo lo si può vedere caricando il fucile con la calciatura smontata.... Il peggio da questo ba l'ho visto cercando di montare il pistone laylax dedicato... Grilletto che si blocca e pistone che si aggancia solo se lo denunci! :) ma appena ho 2 o 3 ore libere troverò la soluzione anche a quello
per il fatto di aprirlo son convinto anche io sentendo in giro che si fanno danni, margini di miglioramento ne ha pochissimi.
per le parti incriminate di cui parlate se trovate na foto in giro mi fareste un favore cosi intanto studio... finche non mi sento col venditore comunque resta la...
Per i margini di miglioramento che sono minimi ti do ragione io ho avito miglioramenti apprezzabili montando una canna PDI 6.01 e Hop Up Firefly (quelli per vsr vanno benissimo e non sono difficili da montare) testa cilindro e pistone laylax sono ancora da provare insieme ma credo che non migliorerà molto!
Non credo ci sia bisogno di foto tolta la calciatura sulla sinistra del gruppo di scatto si vedono i fermi.... Caricando si dovrebbe vedere il fermo del cilindro che non torna a posto.... Comunque per domani dovrei smontare il mio e ti posto le foto...
Bhe, a sto punto tantovale che fai una recensione su i tuoi upgrades:)
Con hu intendi gommino o proprio sistema hu
stesso problema sul mio vsr..se trovate la soluzione che mi fa smettere di prenderlo a botte lo apro :D
No il gruppo hu penso non esista ancora dico il gommino pensavo di fare una recensione con prove di rosata ma devo aspettare che allunghino le giornate e che riecco a montare il pistone correttamente per poter fare una cosa decente... :)
Ma con gommino e canna noti miglioramenti ben visibili? Sufficienti a sostenerne la spesa?
Io la spesa l'ho fatta per sfizio per vedere cosa e se è vero che non si poteva migliorare, se consideri 160$ la canna 22$ hu e 75 testa cilindro e pistone la spesa è troppa guadagni in precisione e qualche metro in più ci sono stati in più per quello che ho sentito con il pistone con air brake e testa silenziata il rumore è molto meno una differenza che ho notato è che adesso con l'hu regolato a poco più della meta posso sparare con Bb .29 della Maruzen tranquillamente con una potenza di .97 .98j
Le mie conclusioni sono quindi che restando al j la canna e l'hu sono una spesa fattibile ma il gruppo aria si può anche non toccare e a limite sistemare le perdite se ce ne sono.....
immaginavo anche io una cosa del genere...devo testarlo bene e vedere se e come perde...sempre che lo tenga dato che non funziona...
approfitto del 3d per chiedere na cosa:
il 96 usa le stesse molle del vsr vero? non ci sono mica differenze...?
anche io ho avuto lo stesso problema,non so se qualcuno si ricorda un post che avevo aperto,comunque ho trovato una soluzione:
(scusate il mio linguaggio poco tecnico)
1)sviti le tre viti- una vicino alla regolazione del hop up,una vicino al cariatore,una dietro il grilletto
2)separi i gusci di abs dal resto del fucile
3)sviti le due viti del gruppo scatto (penso si chiami cosi quello dove c'è il grilletto)
4)estrai il gruppo scatto
5)dovresti vedere 3 pezzetti di metallo grigio: uno lungo che si sfila e che blocca la molla,uno inclinato che non ho realizzato a cosa serva e l'ultimo,quello che ci interessa, un pezzettino verticale di un po meno di 1cm
6)la causa è quello perchè quando si riporta in avanti la leva di armamento un pezzo di metallo concavo schiaccia il pezzo di metallo grigio in basso per non far scattare il grilletto,quindi quando si riporta in avanti la leva il pezzetto non torna su tenendo quindi bloccato il grilletto,io ho fatto cosi: (è un metodo un po estremo ma funziona) prendi una lima,limi il pezzetto di metallo da tutti i lati,molto poco,rimonti il fucile e guardi se va,se non va riapri tutto e rilimi,richiudi a fai cosi finché non funziona
è quello che intendevo anche io probabilmente i due pezzi non hanno abbastanza tolleranza!
salve a tutti.. se interessa ho trovato come risolver il problema dello scatto del fucile.. in pratica basta sostituire le mollettine nel gruppo scatto con delle molle piu dure... si deve sostituire 1 la molla quelle sopra il perno che esce vicino il grilletto e l'altra quella che c'è aprendo il gruppo scatto nel pezzo lungo.. appena apro faccio foto e vi faccio vedere che nn so i termini corretti.. per la potenza ho risolto aprendolo allargando un pelo l'interno del pistone e mettendo una molla piu dura.. dovete fare la prova con la molla se riesce a comprimerla tutta dentro il pistone , senno dovete allungare un pelo il buco del pistone
Bravo...questa è una soluzione alternativa e ...dato che è una cosa che può interessare a molti posta le foto passo passo!
Cavolo nessuno ha piu' postato foto per risolvere questo problema :( io non ho capito quali mollettine andrebbero cambiate
TomTom non si è più collegato (almeno ufficialmente) dal 26 dicembre del 2012..........................