[HELP]Essenziale per G36C Golden bow

ciao a tutti ragazzi.. sono registrato da un po a questo forum e ho un g36c della golden bow completamente originale e mai aperto
mi chiedevo ora cosa fosse essenziale cambiare al mio asg per renderlo piu sicuro e piu preciso.. so che andrebbe cambiata la molla reingrassato spessorato e cambiate le boccole.. ma non so proprio cosa prendere
ad esempio le boccole cuscinettate sono utili oppure no?
tutte la parti in abs del gruppo aria devono essere cambiate con parti in metallo per migliorarne le prestazioni dell'asg?
lo spingi pallino va bene in abs oppure bisogna prenderne uno in metallo?

chiedo a voi esperti che sicuramente ne sapete piu di me

grazie mille a tutti

secondo me non serve cambiare -spingipallino e perfetto in plastica e il gruppo aria solo vedere se non perde aria con la prova siringa, le boccole cuscinettate riducono l attrito quindi aumentano anche di velocita e vai over se sei gia a filo del j e poi quello che hai detto tu......:)

fatti un giro sulla sezione G36 FAN CLUB. la ci sono molte altre discussioni su questo tema e ci sono le recensioni che ti fanno capire ciò che va cambiato

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Originariamente inviata da black1995

secondo me non serve cambiare -spingipallino e perfetto in plastica e il gruppo aria solo vedere se non perde aria con la prova siringa, le boccole cuscinettate riducono l attrito quindi aumentano anche di velocita e vai over se sei gia a filo del j e poi quello che hai detto tu......:)

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ma che cacchio scrivi???

Giansa, una domanda: è la versione nuova o vecchia?
a parer mio il g36 golden bow è un fucile che lo compri e spari fino a che si rompe... quando si rompe lo butti via e ne ricompri uno nuovo :)
ovviamente è per dire, ma secondo me è un ottimo fucile già di suo. poi dipende che prestazioni vuoi raggiungere

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Originariamente inviata da locksmith

Giansa, una domanda: è la versione nuova o vecchia?

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non ne ho idea.. so che l'ho preso alla fine del 2008 dal semaforo.. e che ha le boccole in blastica

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Originariamente inviata da black1995

il gruppo aria solo vedere se non perde aria con la prova siringa

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come si fa la prova stringa?

Anche io son della filosofia finché la barca va, lasciala andare... comunque:

Essenziali:

1- Cambio molla se over
2- spessoramente ed ingrassaggio fatti bene
3- Controllo tenuta del gruppo aria e sua sistemazione se necessario

Molto consigliati:

4- Boccole in acciaio pieno (puoi mettere le cuscinettate con sicurezza da quelle di 7/8mm in su... danno un po' di rof in più... non di potenza)
5- Batteria Lipo 7.4V oppure 8.4V/9.6V NiMh
6- Gommino HopUp di qualità (Marui, Systema)

Se vuoi:

7- tutto il resto

Questa è la mia opinione: se cambi spingipallino rischi che non si accoppi perfettamente ed incida sulle prestazioni, pistoni in metallo rischiano di spaccare tutto invece di sgranare etc..

Trovi tutto nella sezione Guide tecniche

Ahab

grazie mille per le risposte.. avrei un altra domanda.. ma le teste che ci sono gia in dotazione nel g36c della golden bow sono gia teste antivuoto? conviene prendere le teste in metallo oppure basta soltanto mettere il teflon se perdono?

Se perdono teflon se no approfittarne e cambiare tutto il gruppo aria (almeno io farei così) se cambiare la testa. Se fallisce anche così allora potrebbe essere un problema di o-ring che non tiene

Io partirei dal cambiare un Oring da 1€ il quintale e teflon per la testa cilindro poi se non sistemo passare ai vari pezzi (testa pistone etc...)

Ahab

ok.. ma la testa del pistone in dotazione è gia anti vuoto oppure no?

si ci sono e il test dell antivuoto e inserire il pistone nel cilindro ( praticamente l inverso della prova siringa) poi tappare il beccuccio e tirare (si deve levare)