problema batteria 8.4 NiMh - volt e ampere OK, ma non nell'asg

Salve, sarò breve.

ho una 8.4v 1100mha NiMh che carico sempre con imax b6.

oggi la provo nell'asg e sento solo che il motorino "prova" a partire, con una piccola botta del pignone sul conico, ma di girare proprio non ne vuole sapere.
provo ovviamente con un'altra batteria e l'asg spara egregiamente.

voltaggi ed amperaggi sono tutti in regola, sia ai capi del pacco batteria, sia ai capi di ogni singola cella.
l'imax pompa tutti e 1100 i milliampere e a fine carica arriva anche sui 9 volt, ad indicare appunto che è carica.

quando la provo non ci sono riscaldamenti anomali e i fusibili reggono tutti.

qualche suggerimento?

grazie

Come fai a dire che voltaggi ed amperaggi sono tutti in regola, sia ai capi del pacco batteria, sia ai capi di ogni singola cella. ??

io direi posta anche asg con le varie modifiche... è ovvio che un asg con una molla m120 a salire e magari è spessorata pure male la 8.4 è difficile che la fa girare.

@Lucky- con il tester mi dà il valore di circa 8,8v ai capi del pacco batteria, invece per ogni cella (perchè ovviamente ho tolto la plastica che le avvolge) il tester mi dà circa 1,27v per ogni cella. per quanto riguarda gli amperaggi l'imax a carica completata mi dà sempre valori prossimi a quello dichiarato sulla batteria cioè di circa 1100 mha

@Slayer- M4 Stubby golden bow, spessorato ad hoc, boccole 7mm cuscinettate, molla MS90, pistone alleggerito, guidamolla cuscinettato, motore Golden Bow High Power. Ma ho provato anche su M4 s-system dboys, spessorato bene, boccole 6mm piene, molla MS90, guidamolla e testapistone cuscinettati, motore EG700.

e su entrambi ti fa la stessa cosa?
sto cominciando a pensare che i cavi della batteria siano invertiti

Quote:

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@Lucky- con il tester mi dà il valore di circa 8,8v ai capi del pacco batteria, invece per ogni cella (perchè ovviamente ho tolto la plastica che le avvolge) il tester mi dà circa 1,27v per ogni cella. per quanto riguarda gli amperaggi l'imax a carica completata mi dà sempre valori prossimi a quello dichiarato sulla batteria cioè di circa 1100 mha

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Infatti è come pensavo: tu hai misurato solo la tensione di ogni singola batteria senza toglierla dal pacco (il che è fattibile solo nel modo che hai utilizzato) ma
la corrente non la puoi misurare neanche togliendo ogni signolo elemento e cortocircuitandolo.
Il fatto che il caricabatteria te la dia carica, non vuol dire che essa lo sia veramente. Nel 99% dei casi un elemento del pacco è andato a farsi benedire e, seppur caricandosi a tensione, non riesce a caricarsi in Ampere. Questo "buco" nella catena, impedisce di caricare tutti gli altri elementi e quindi, alla fine, ti ritrovi una batteria "piena" di volt ma con pochissima corrente.

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Originariamente inviata da Slayer91

e su entrambi ti fa la stessa cosa?
sto cominciando a pensare che i cavi della batteria siano invertiti

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e ma prima questo scherzetto non me lo faceva xD

---------- Post added at 15:33 ---------- Previous post was at 15:31 ----------

@Lucky- e se provassi a caricare separatamente ogni singola cella? è possibile individuare qual è quella difettata?

allora probabilmente è come dice lucky.. hai provato anche altre 8.4 sul tuo fucile?

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Originariamente inviata da Slayer91

allora probabilmente è come dice lucy.. hai provato anche altre 8.4 sul tuo fucile?

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sisi già provate... e comunque, diciamo di aver capito il problema, ora come risolvo? sostituendo l'elemento?

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@Lucky- e se provassi a caricare separatamente ogni singola cella? è possibile individuare qual è quella difettata?

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Dovresti smantellare tutto il pacco e, cortocircuitando "brevissimamente" ogni singolo elemento, dovresti individuare quello che fa muovere più lentamente e con meno escursione l'ago del tester (si, ti ci vuole un tester analogico).
Una volta trovato l'elemento, dovresti sostituirlo con un altro perfettamente identico e riassemblare il tutto.
Detto papale-papale: lascia perdere!!! La batteria è di infima qualità e, rimetterla a posto, non vale tutto questo sbattimento. ;-)

la prova definitiva la hai facendo girare il motore fuori l' impugnatura, se anche così non gira allora è il pacco batterie rotto.. se sono le 1100 che ti escono con i cinesi quelli durano poco di loro... se vuoi ho qualche elemento da 1100... te li regalo

il motore fuori dall'impugnatura gira normalmente, ma credo che anche con 1,2v in meno di un elemento non posso accorgermene della differenza ;)

@Slayer- ti mando un MP

@Lucky- credo che compro una batteria nuova...xD

grazie a tutti e due ... rep + in arrivo