Lipo 11.1 30c 2800mha va bn per la mia configurazione del gear box???

MARCA E MODELLO: A&K M4 sr16
NUOVO/USATO:nuovo
TEMPO DI VITA: 1 anno
UPGRADES E MODIFICHE: gruppo hu classic army, gommino hu Systema, testa cilindro in avional src,testa pistone in avional antivuoto con doppio o-ring src, cablaggio systema, clindro forato a 3/4 classic army, boccole piene 6mm sniper mk, molla guarder sp100, spessorato.
PROBLEMA: nessun problema dopo averci fatto tutte queste modifiche per farlo funzionare in maniera decente.Apro questo post per capire se il mio gear box in questa configurazione è in grado di reggere una lipo così potente.Premetto che ho letto la guida di TEX sull'hs( anche se la mia configurazione non sarà proprio un hs)dove con questa modifica non dovrei superare i 22bb/sec, vorrei qualche delucidazione se la mia configurazione è adeguata o non lo è in quanto è la prima volta che voglio provare una batteria così potente sulla mia asg.
Grazie

se il gb è spessorato benissimo, e rinforzato, e se si usa boccole piene non dovresti avere problemi. forse, anzi sicuro ti serve un delayer, poi dipende dal motore che monti? se è un cinese vai tranquillo se monti u super h.speed deve essere tt perfetto

se tieni il motorino originale secondo me puoi andare tranquillo...assicurati di averi limato il primo dentino subito dopo il dentone

Il primo dente dopo il dentone l'ho limato, il motorino è originale cinese, l'ho spessorato bene,ma magari prima di provare la lipo gli do una controllata allo spessoramento, e ci monto un bel delayer, però l'unica cosa è che non so se il mio gear box è rinforzato o meno. Come faccio a vedere se è rinforzato? non mi sono mai posto la domanda fino ad ora in quanto ho utilizzato mai lipo 11.1.

motorino originale cinese + lipo 11 e molla da 90 sarai circa sui 18... con ingranaggi standard originali.

Delayer mettilo sempre, non fa male.

Aggiungerei un bel pistoncino verde SRC...

Ragazzi, questo ci monta una 11,1 con 30 C di scarica!!!!!
Altro che 18 bb al secondo....... li passerebbe anche con ingranaggi HT!!!

la risposta è SI!

la confiugurazione è adeguata.

Quote:

---

Originariamente inviata da picchio65

Ragazzi, questo ci monta una 11,1 con 30 C di scarica!!!!!
Altro che 18 bb al secondo....... li passerebbe anche con ingranaggi HT!!!

---

oh caspita non ho letto bene! :-)

Quindi dalle vostre risposte mi pare di aver capito che grossi problemi non ce ne saranno, ma ovviamente ogni fucilile ha una sua storia.

Quote:

---

Originariamente inviata da diavoloilluso89

ma ovviamente ogni fucilile ha una sua storia.

---

certo, il mio nacque M4A1 3 anni fa, crescendo divento CQB ed ora che è in età adulta è un PTS RAS II.
:-)

A parte gli scherzi, hia ragione, ma in linea di massima la tua conformazione funziona.

problemi non ce ne dovrebbero essere,e se si rompe qualcosa si sistema...

ok va bn ringrazio tutti voi per i vostri chiarimenti sempre molto chiari e disponibili.

Raga riapro questa discussione,
Oggi mi è stata recapitata la lipo in questione, l'ho provata sulla mia ASG e il tempo di di sparare 100 di pallini mi ha crepato una placca del gear box. Possibile che ha retto così poco o sono stato sfigatissimo io??? Se prorpio doveva succedermi qualcosa pensavo più il pistone e non i gusci del gb.

Dicci qualcosa di più altrimenti ogni supposizione può essere sbagliata!!!!!
Dove si è crepato? Hai messo parti diverse dalle originali? se si quali?

Ho le pile scariche della digitale se no postavo delle foto.Cmq si è crepata la parte finale del gear box esattamente dove finisce il cilindro. Le parti che ho sostituito nel gear box sono tutte elencate all'inizio della discussione.

puo essere solo un colpo di sfiga oppure puo essere un cattivo assemblaggio.

non basta prendere pezzi e montarli, bisogna anche saper riconoscere se si sono montati bene o se tra loro possono dare problemi ad esempio se la t hu è troppo spinta nel gear puo romperlo, oppure la testa cilindro è un po troppo larga e stringendo i gusci lei fa da spessore ecco che puo rompersi e cosi via...

certo che i gear aek non sono bellissimi quindi puo essersi solo rotto ma fa molta attenzione a come assembli

Penso più un colpo di sfiga che a un cattivo assemblaggio, non è la prima volta che smonto e rimonto la mia ASG, ma è umano sbagliare dopotutto.Comunque sono riuscito a fare una foto alla vittima, la cosa strana è che si è crepato solamente da un lato, mentre l'altro lato è rimasto intatto. Penso di sotituirlo con uno rinforzato. Come sono i guarder visto che ne ho trovato uno ad un buon prezzo???


Allegato 79268

insomma....a quanto lo hai trovato?

A 30€ ma visto che è un negozio della mia zona dove ci riforniamo spesso posso provare a farlo scendere un'altro pò.Tex tu che mi consigli?? Qualcosa che non sia eccessivamente costoso ma che resista con questa lipo.

con 15e in piu ti prendi un gep con cuscinetti da 8...

ok grazie per la dritta :)

ciao guarda io sicuramente sono il più inesperto nel settore, però come dato di fatto ti posso dire che dopo qualche caricatore con la testa pistone src (quella rossa con doppio oring) mi ha fatto lo stesso lavoro.. secondo me è quella che fa un impatto esagerato sulla testa cilindro.. poi ripeto.. era solo per informarti nella speranza che serva a qualcosa...

Grazie del consiglio ma non penso sia stata la testa pistone per due ragioni:
1)La testa pistone ci sta nel gear box da parecchio tempo quindi se si doveva rompere per questo motivo si sarebbe crepato già con la Sanyo 8,4 che ho usato fino ad ora.
2)Come ho provato a farlo funzionare con la 11.1 in questione tempo una centinaia di pallini ed è crepato.Quindi penso che , a meno che non ho sbagliato qualcosa io, sono stato un pò sfigato.

Con quella testa cilindro a me si è crepato un GB king Arms da 50 euro!!!!
Se sei convinto che non sia la testa cilindro la rimonti e vedi un pò..

Quote:

---

Originariamente inviata da picchio65

Con quella testa cilindro a me si è crepato un GB king Arms da 50 euro!!!!
Se sei convinto che non sia la testa cilindro la rimonti e vedi un pò..

---

Picchio stavamo parlando della testa pistone e non della testa cilindro.Io posso garantire per la testa pistone in quanto l'ho montata da oltre 6 mesi e non mi ha dato problemi.Però forse ti posso dare ragione per la testa cilindro in quanto è stato il mio ultimo upgrade, circa un mese fà.

allora, sè hai spaccato con la lipo il problema è il gruppo aria,
possibilmente hai combinato una testa pistone alluminio normale con una testa cilindro tipo bore-up.
Quindi il pistone non trovando piu la sospensione che originariamente ha sicuramente a talmente caricato sul gear da spaccarlo!!

Ti consiglio di prendere un gear della element a 9 mm cuscinettato che con la lipo 11,1 vai tranquillo! E' evidente che più puoi spendere e meglio è !!
quindi dirottarti sù ICS ma hanno bisogno della terna ICS le altre sono poco conpatibili(per non dire nulle) e l'antirevers sè non è ICS non lo metti sù..

poi combinazioni c'è ne sono infinite...sta a tè capire cosa vuoi!
saluti.

ps...il gommino systema ..buttalo..!! cambialo con gg verde o marui.

Quote:

---

Originariamente inviata da robkast

1

allora, sè hai spaccato con la lipo il problema è il gruppo aria,
possibilmente hai combinato una testa pistone alluminio normale con una testa cilindro tipo bore-up.
Quindi il pistone non trovando piu la sospensione che originariamente ha sicuramente a talmente caricato sul gear da spaccarlo!!
2
Ti consiglio di prendere un gear della element a 9 mm cuscinettato che con la lipo 11,1 vai tranquillo!

3
quindi dirottarti sù ICS ma hanno bisogno della terna ICS le altre sono poco conpatibili(per non dire nulle) e l'antirevers sè non è ICS non lo metti sù..

---

1???

2 con gli element sei proprio fissato...

3 sui gear ics non ci sono problemi di compatibilita con le terne e i gear ics sono famosi per essere teneri e deformabili.
sicuramente non una scelta felice.

Quote:

---

Originariamente inviata da robkast

allora, sè hai spaccato con la lipo il problema è il gruppo aria,
possibilmente hai combinato una testa pistone alluminio normale con una testa cilindro tipo bore-up.
Quindi il pistone non trovando piu la sospensione che originariamente ha sicuramente a talmente caricato sul gear da spaccarlo!!

Ti consiglio di prendere un gear della element a 9 mm cuscinettato che con la lipo 11,1 vai tranquillo! E' evidente che più puoi spendere e meglio è !!
quindi dirottarti sù ICS ma hanno bisogno della terna ICS le altre sono poco conpatibili(per non dire nulle) e l'antirevers sè non è ICS non lo metti sù..

poi combinazioni c'è ne sono infinite...sta a tè capire cosa vuoi!
saluti.

ps...il gommino systema ..buttalo..!! cambialo con gg verde o marui.

---

Innanzi tutto il fucile in questione lo sto vendendo a pezzi perchè mi ha dato un casino di problemi.Poi spiegami una cosa perchè dovrei buttare il gommino Systema???Ma lo hai mai provato su una tua replica per caso???Per me e a detta di molti è uno dei migliori gommini in circolazione.

a parte alcune partite fallate circolate negli ultimi tempi...

Guarda io ho il gear box originale G&G con boccole da 8, te lo consiglio , a quanto ne so non ci sono problemi di compatibilità ed è rinforzato quindi è :ok:. Non ho sentito gente lamentarsi degli ultimi prodotti sfornati da mamma G&G e quindi li ritengo validi. Vediamo come si comporta il mio a lungo andare ! :arcilol:

devo dire che G&G l'ho visto all'opera è và davvero bene, ne devo prendere uno prima o poi..