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Limare semidentato
Ciao a tutti! visto che non ho trovato quello che cercavo con la funzione cerca chiedo consiglio a qualche bravo smanettone per un lavoretto che può servire a molti: dunque, dopo la prova al crono il mio m4 risulta un pelo overjoule (1,02J), dal momento che monta una canna ca da 6,08 e sto per montare una 6,04 con conseguente aumento di potenza mi ritrovo a scegliere tra una molla meno dura(monta una 100) o limare un dente al semidentato, visto che punto sull'affidabilità preferirei evitare il pericolo di riaggancio, quindi si va di dremel. ora l'arcano è piuttosto stupido: è meglio limare il primo dente del semidentato o l'ultimo? a mio parere non cambia nulla per il semplice fatto che nessun dente aggancia il pistone per un periodo x che si tolga il primo o l'ultimo dente, ma la teoria purtroppo è ben lontana dalla pratica, quindi chiedo conferma a qualche bravo smanettone:D
chiedo scusa per la stupidità della questione e il linguaggio prolisso, ma meglio spendere 2 parole in più per chiarezza
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devi togliere l'ultimo dente..perché nel ciclo il pistone viene rilasciato prima e ha tutto il tempo di arrivare a fine corsa per stare al suo posto prima che il settoriale lo riagganci.
al contrario se togli il primo dente avrai soltanto meno potenza, quindi nessun beneficio ;) (giusta la mia teoria TEX??)
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lima l'ultimo.. per questioni di periodi di ingaggio tra pistone e asta spingipallino, altrimenti probabilmente andresti a mancare qualche colpo... per ultimo io intendo l'ultimo dente che ingaggia
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jek togliere il primo o l'ultimo dal punto di vista della potenza non conta niente dato che la potenza sarebbe data solo dalla compressione della molla che rimane uguale..
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come non conta??intendo che se togli il primo o l'ultimo hai comunque un calo di potenza..in più se togli l'ultimo abbassi la probabilità di riagganci mentre se togli il primo hai solo problemi..e no benefici.
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ecco a cosa non avevo pensato:oops: il perno dello spingipallino, onestamente speravo il primo visto che un po' della tempra si è rovinata, grazie dei consigli
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jek ricapitolando tagliando dei denti si ha un calo di potenza indipendentemente da quale dente tagli, ovviamente non deve essere un dente a metà corsa
avrai minor probabilità di riaggancio indipendentemente da quae dente tagli
e se tagli gli ultimi avrai un miglior pescaggio
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Se le guide le guardate bene, perdendo del tempo ho fatto due filmati per dimostrare che tagliando davanti o dietro lasibcronia con l asta non cambia...
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Spero inoltre tu abbia un pistone con più di un dente finale in metallo...altrimenti addio pistone :-)
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Ma limare leggermente di qualche decimo di millimetro lo spingipallino invece di rovinare per sempre un ingranaggio no eh?! ;-)
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Tra tutte penso che tagliare due spire alla molla sia la soluzione migliore no?
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Quote:
Originariamente inviata da
TEX_ZEN
Tra tutte penso che tagliare due spire alla molla sia la soluzione migliore no?
Mi spiace ma questa soluzione è troppo semplice e non può essere accettata!!
Quì o si lima qualcosa o non vale !!!!! :-) :-)
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Quote:
Originariamente inviata da
Luky
Mi spiace ma questa soluzione è troppo semplice e non può essere accettata!!
Quì o si lima qualcosa o non vale !!!!! :-) :-)
allora lo spingipallino bisogna accorciarlo col flessibile e i denti del settoriale con la lancia al plasta...altrimenti è troppo facile:)
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per rendere il tutto più facile la lancia al plasma e il flessibile devono essere autocostruiti.
avevo intenzione di limare il semidentato e lasciare in pace la molla per evitare il riaggancio visto che in quanto a rateo se il pallino non lascia subito la canna senza fatica si sente che comincia a grattare.
@ska è un G&P con gli ultimi 5 denti in metallo
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ho finito il lavoro, è stato limato l'ultimo dente del semidentato, si nota un aumento del rof e un'ottima stabilità anche su raffiche lunghe, nessun problema o rumoraccio dalla meccanica. grazie a tutti dei consigli
per me si può chiudere
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scusa, senza un dente a che velocità va ora il pallino?
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per quanto riguarda il riaggancio dipende moltissimo dal rof, quindi potrebbe anche essere un problema che non ti riguarda, se stai sotto i 24 bb/S non ti dovrebbe neanche sfiorare il problema...in ogni caso io avrei tolto 2 spire alla molla e tolto l'ultimo dente del pistone...potenza stimata: 0.96-0.97
