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Ultimamente ho visualizzato alcune prove su youtube di utilizzo di una batteria lipo da 11,1v su VFC PDW, mi chiedo solamente se e' sufficiente cambiare la batteria ( monto gia una lipo da 7,4 se non ricordo male ) o se e' necessario cambiare qualcosa alla replica, e se c'e da cambiare alcuni pezzi se qualcuno mi puo aiutare su quali sono e dove si possono aquistare, grazie
è pieno di topic e guide sull'argomeno... cerca e leggi
Bhe docx, qualche suggerimento migliore potevi anche trovarlo...
giusto per citarne alcune:
https://www.softairmania.it/threads/...-DA-APPORTARE-!!!
https://www.softairmania.it/threads/...lle-SOLUZIONI-!
https://www.softairmania.it/threads/...-o-molle-corte
https://www.softairmania.it/threads/...-ROF-a-rischio
https://www.softairmania.it/threads/...su-MP5K-GALAXY
https://www.softairmania.it/threads/...nica-originale
allora in poche parole devi fare:
-molla sp90
-rispessora
-reingrassa
-lima penultimo dentino del pistone
-fai prova siringa
:)
tutto qui...
se non sai alcuni termini o alcune cose da fare cerca nelle guide che c'è tutto e di più ;)
perchè la molla? non è necessaria, fai le proave di routine consigliate in precedenza ma la molla originale la puoi lasciare, cambiala il rof non ti basta con la sola lipo
ho fatto copia incolla da un altro thread, non avevo visto della molla ;)Quote:
Originariamente inviata da angeloshooter
comunque l'sp90 è già più veloce della vfc, quindi sarebbe gia meglio ;)
---------- Post added at 15:54 ---------- Previous post was at 15:54 ----------
ps. lascia l originale, per te è un optional :)
Vi ringrazio per la pronta risposta, sottolineo che sono un neofita e che non ho praticita' con la meccanica di repliche, secondo voi e' una cosa che saro' in grado di fare senza pregfiudicare la replica o ci sono dei rischi ? Se pensate che non sia particolarmente difficle o rischioso, sapete dirmi dove trovo una guida o qualcosa che mi aiuti a fare cio' che consigliate ? grazie ancora a tutti per l'aiuto.
Ma scusate la mia domanda....ma su un VFC c'è da metterci le mani per usarlo con una 11.1V!?.....Senno allroa gradire i una spiegazione dei prezzi cosi alti...
Se non l'hai mai fattto,se ti è possibile,fallo insieme ad un esperto.Nel caso contrario,usa Youtube
può essere possibile ;)
dipende, ho sentito che i gearbox systema completi è da metterci mano per rispessorare... fidarsi è bene, non fidarsi è meglio... :)
ti ho linkato almeno 4 guide per spiegarti e indirizzarti.... vuol dire che non hai nemmeno aperto le pagine web allora?Quote:
Originariamente inviata da Andrea Thomas Capecchi
Ho letto quello che mi hai postato, il resto l'ho trovato sul web, grazie ancora per l'aiuto, credo che sia una operazione che lascero al futuro in quanto e' la mia prima replica e non voglio rischiare di spaccare tutto per avere solo un poco piu di colpi secondo, partendo dal presupposto che gia di suo e' velocissima...grazie ancora a tutti, posto cmq il link di un video che avevo visto su questo argomento : https://www.youtube.com/watch?v=MWvtz3Tq_BQ
allora, a mio avviso potresti anche provare con una lipo da 11, magari con pochi c (12).
lo spessoramento originale non è malvagio quindi sgranare diventa poco probabile.
piu facile è spistonare che è un problema da poco, si rompe il pistone, basta aprire cambiare molla e pistone pulire e chiudere
se hai un po di spirito d'iniziativa, se hai un po di manualita non avresti problemi a risolvere un eventuale guaio!
Il problema e' che l'ho gia' ordinata ed e' una lipo da 20c esattamente questa qua' "link vietato"
alche' o provo questa o lascio perdere...
Studiati regolamenti di sam!
Ops, scusa il regolamento realmente non lo avevo letto
ciao io ho un pdw internamente con gearbox vfc,gli ingranaggi sono autospessoranti,quindi se volessi dovresti solo spessorare il conico che va spessorato con rasamenti non avendo le molle,per quanto riguarda la molla io credo che un vfc con 11,1 sia gia sui 27bbs bb in piu-bb in meno,io personalmente monto una 100 senza spessori ed il riaggancio in corsa non avviene,calcola anche che il mio gira con turbo systema! il pistone vfc non so come sia ma mi sembra che abbia gia l'ultimo dente tolto,io cambierei solo la molla per essere tranquillo che non riagganci in corsa,e visto che il gear è aperto controllerei lo spessoramento del conico,per il resto credo che di origine regga per un bel po,poi male che vada se il pistone prima o poi si rompe compri un src verde,limi il dente subito dopo il dentone,e stai apposto! un'altra cosa che ho imparato dalle guide,per l'hs il pistone deve essere piu leggero possibile,quindi niente cuscinetti o cose varie,e se hai la possibilita,testa in plastica. ps: non aver paura di aprire un fucile,per tutti c'è stata la fatidica "prima volta",ma su sam ci sono talmente tante guide,o video su youtube che ci riuscirai senza tanti problemi! ed'è una bella soddisfazione, quindi ricapitolando,secondo me se lo apri: controlli spessoramento conico,monti testa pistone in plastica,molla io monterei una 100,di modo che se prima o poi decidi di aumentare il rof ancora,e cambi motore hai gia una configurazione che non riaggancia in corsa. sono sui 10 euro la molla ,e un 6 euro per una testa classic army,io addirittura uso una dboys da svariato tempo,regge bene il mio rof di 33bbs quindi! il pistone finche dura fa verdura!
Ti ringrazio tantissimo per questa spiegazione, vedro' di provare a fare cio' che mi consigli. Grazie ancora.
Saluto a tutti, allora dopo averla provata e riprovata posso assicurare che la batteria LIPO 11.1 20c su VFC KAC PDW funziona perfetta senza bisogno di cambiare nulla...almeno per ora ho giocato 3 volte e mi ha svuotato parecchi caricatori...nessun tipo di problema unica cosa cambiata e' stata lo spingipallino che ho messo in metallo perche' mi si era danneggiato nel rimontare malamente la parte superiore della replica..ho letto che gli ingranaggi sono autospessoranti...non so bene cosa voglia dire ma ad oggi continuo a usarlo cosi e per ora tutto benone...l'ho scritto solo per aumentare un po' la conoscenza di questa fantastica replica. Grazie ancora a tutti. ciao