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ciao a tutti e grazie anticipatamente delle vostre risposte , dopo avere usato il tasto cerca con il risultato di non aver trovato un bel niente chiedo a voi un aiuto :D
volevo sapere essendo alle prime armi e aperto da pochi giorni per la prima volta il gearbox di un colt (scar) dove ed in che verso andava posizionato il settoriale, perche Ho paura di averlo montato in maniera errata, grazie a tutti !
Scusa in che senso lo hai montato al contrario ?
Se lo metti sotto sopra non credo nemmeno si possa chiudere il gear box ,per varie interferenze .Forse intendi dire come si posiziona il settoriale per poter richiudere il GB , allora per forza di cose lo devi montare in fase neutra ,ovvero la cremagliera che carica il pistone la devi vedere tutta a sinistra e quindi non deve ingaggiare il pistone
Allegato 73641prendendo riferimento a questa immaggine , diciamo che io ho montato il settoriale in posizione uguale a quella solo che il dente segnato dalla freccia rossa non si trova in posizione rispettiva a quel pernetto ma si trova circa nel punto blu indicato. ora io gia sapevo che la posizione che doveva assumere il settoriale era quella , ma perche allora quando lo metto in quella posizione l'asta spingipallino me lo sposta cioè non è ben dritto sul suo asse ? invece appunto diventa dritto e sul suo asse quando quel dentino è messo sul puntino blu. aiutatemi grazie !;)
Molto probabilmente perchè hai un delayer sul settoriale.
Comunque l'importante è che il nottolino che spinge l'asta spingipallino sia quantomeno attaccato alla pinna dell'asta spingipallino stessa.
Tutto il resto......... è aria fritta. ;-)
Allegato 73647se ti riferisci a questo credo proprio che hai ragione, ma scusa la mia ignoranza ma quale scopo o funzione a questo delayer? e se appunto come ho detto prima gli ingrannaggi rimangono in quella posizione non fa differenza ? o devo per forza mandare quel dentino in parallelo a quel pezzettino di ferro indicato con una freccia rossa dall'immaggine precedente ? scusa delle troppe domande ma ho paura di sgranare tutto , grazie a tutti della vostra pazienza :D
allora, qua si tratta di capire come funziona un gear:
il settoriale gira e trascina l'asta che serve a far camerare i bb.
il delaied di fatto fa aumentare la dimensione del nottolino che ingaggia l'asta facendola stare aperta piu a lungo = piu tempo al bb di essere camerato (di fatto il delayer posticipa la chiusura dell'asta e quindi dello spingipallino).
all'atto pratico in questa maniera i bb vengono pescati meglio e si risolvono i problemi di pescaggio e vuoti in raffica.
il settoriale puoi metterlo nella posizione piu comoda per te per chiudere tutto tanto essendo un cliclo chiuso e ripetitivo andra in fase da solo al primo sparo...
Esattamente. Quello è un delayer.
Il suo scopo è quello di prolungare il tempo in cui l'asta spingipallino (e di conseguenza lo spingipallino) rimane arretrata, dando più tempo al pallino di salire nell'hop-up.
Come ti ho detto sopra, l'importante è che il delayer sia a contatto o quasi con la pinna dell'asta spingipallino. Quindi posiziona il settoriale con il suo delayer come ti ho detto e fregatene di come si posizionano gli altri ingranaggi. Quando la Marui ha stampato quel disegno, il delayer ancora non esisteva :-)
ha ok ora ho capito meglio :) si me lo ricordo bene , ho fatto aderire appunto al meglio la pinna dell' asta con il delayer quindi credo che vada tutto bene :) grazie a tuttiiii per la disponibilità e per la velocita delle risposte ;)
vorrei rianimare la discussione perchè mi trovo nella stessa situazione, ed il fatto è che il settoriale l'ho messo in molte posizioni (anche io al primo montaggio pensavo andasse tutto in fase da solo) e in qualsiasi caso il pistone non viene rilasciato, a volte carica + a volte meno, ma si blocca sempre.
gli interventi che ho fatto sono stati spessorare e cambiare boccole e non credo di averlo fatto male perchè a gearbox avvitato gli ingranaggi girano per bene, se le boccole fossero montate male non girerebbero per nulla.
grazie a tutti.
Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
se non va bene, il problema è un altro
dopo aver rispessorato, hai regolato l'altezza del motore?
ho svitato tutta la vite sotto il calcio e ho avvitato con pochissima forza finchè non andava a battuta con il motorino, ho provato e cmq si è sentito il motore che ha girato poco e si è bloccato, premendolo di + era molto peggio.
il tuo problema è un altro
meglio aprire un altro topic
prima di aprirlo cerca qualche discussione
tipo nella sezione GUIDE
se proprio non ne vieni a capo apri il topic CON TUTTE LE INDICAZIONI...(regole di posting)
ok, per ora vorrei provare a rimettere le boccole in teflon sul settoriale, perchè ripensandoci in una sede di questo ingranaggio è entrata a fatica, anche altre 2 ho dovuto batterle piano ma sono scattate in sede subito, questa invece ho dovuto passare della carta vetrata scaldare il gearbox e boi battere.
non incrocimo i post.
se hai un problema apri un 3d ma fallo meglio di quello che hai aperto, scrivi tutto, tutti i componenti, tutto di tutto!