spaccato il pistone

-MARCA E MODELLO:ICS m4a1 carabine
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: nuova, arrivata stamattina
-UPGRADES O MODIFICHE:ancora niente. gli ho messo solo la lipo 11,1 e limato il dentino
-DESCRIZIONE PROBLEMA:spaccato il pistone
-TEMPO DEL PROBLEMA:dopo i primi 5bb di raffica

dopo aver passato un pomeriggio intero a pulire , spessorare, e reingrassare tutta la gearbox finalmente vado a montare la batteria(lipo 11,1v 15c-20c) per vedere come frullava... dopo un paio di bb singoli passo alla raffica.. nemeno il tempo di sparare 5 bb che sgrana... riaprendo la gearbox ho trovato tutti i denti del pistone intatti... tranne il dentone che si era staccato dal resto del pistone...

vorrei a cosa è stato dovuto questo problema...

P.s. ho tappato ogni perdita del gruppo aria ed è a tenuta stagna , la testa pistone è una semplicissima di plastica senza buchi o altro.

allego foto
https://img89.imageshack.us/img89/4391/immagine001c.jpg

na foto del pistone? spaccato dove? qualche info in più magari...

se è tutto originale e hai messo una 11.1 al 99% è un riaggancio in corsa...foto??

se è un riaggancio in corsa per ovviare dovrei sostituire molla e testa pistone?

11+ testa non antivuoto = riaggancio in corsa....

però se hai limato il dente..non dovrebbe

potrebbe essere un pistone fallato...portalo indietro e fattelo cambiare

in che senso portalo indierto?? non credo te lo cambino... soprattutto dopo che gli hai limato un dente... cmq l'ho preso a san marino... ora sento che mi dicono quelli di gm

ti conviene comprare un pistone piuttosto che mandarlo via a san marino e fartelo rispedire (30€ di coriere...)

E' normale che il pistone originale salti!!!
Tu sei stato particolarmente sfortunato ma io ne ho provati per sfizio 3 di pistoni originali montati con molla sp guarder e testa pistone antivuoto: quello che mi è durato di più ha fatto + o - 10 caricatori!
Con li-po da 11,1 nn reggono!!! Ci sono molti post a riguardo.

si infatti... come pistone volevo prendere l'element arancione. ma il problema persiste... come posso fare per non farlo riaccadere?? devo prendere una testa antivuoto?? quale mi consigliate? oppure una molla?

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Originariamente inviata da picchio65

E' normale che il pistone originale salti!!!
Tu sei stato particolarmente sfortunato ma io ne ho provati per sfizio 3 di pistoni originali montati con molla sp guarder e testa pistone antivuoto: quello che mi è durato di più ha fatto + o - 10 caricatori!
Con li-po da 11,1 nn reggono!!! Ci sono molti post a riguardo.

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bè il mio KA m7a1 lo uso con la 11 facendo circa 10/12 caricatori a game....aperto dopo 2 mesi per controllare...manco un segno sul pistone o ingranaggio!


può essere dovuto da una molla troppo molle (ma non credo sia il tuo caso) o dalla testa non antivuoto


x la testa ti consiglio la modify la trovi sui 15€

Ma quì si sta parlando di pistoni ICS!!!!!!!

cmq non credo che te lo prendano indietro il fucile...se lo hai aperto e modificato la garanzia decade

e quindi vada per un element arancione , modify alluminio antivuoto e sp 90 o 100?

---------- Post added at 22:39 ---------- Previous post was at 22:38 ----------

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Originariamente inviata da picchio65

Ma quì si sta parlando di pistoni ICS!!!!!!!

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va bhe che fanno cacà... pero non mi ha sparato nemmeno 10 bb -.-

Molla troppo morbida in fase di rilascio... alla massima velocità il pistone ha incontrato il settoriale che facendo forza contraria (e veloce da 11.1) ha tranciato il dentone. (leggasi: riaggancio).

Cambia Molla e mettici un buon pistone.... io proverei con un pistone aim top rosso.
Come molla una sp100 guarder.

Io direi, pistone verde src dentino limato , molla guarder sp100 tagliata per essere al joule e testa pistone antivuoto con cuscinetti della prometheus. Li monto sul mio m4, lipo 11.1 25 c ho sparato piu di 10mila pallini e nemmeno un segno sul pistone.

I pistoni ICS reggono al massimo una 9,6v.
Qualsiasi altro voltaggio superiore a questo, li spacca.

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Originariamente inviata da Slayer91

Io direi, pistone verde src dentino limato , molla guarder sp100 tagliata per essere al joule e testa pistone antivuoto con cuscinetti della prometheus. Li monto sul mio m4, lipo 11.1 25 c ho sparato piu di 10mila pallini e nemmeno un segno sul pistone.

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fantastica come soluzione.... uno monta dei cuscinetti e taglia la molla da 100 per stare nel joule !!! ma dove le imparate sti cose......

monta una sp100 e un pistone element con testa in alluminio area 1000 o simile e scordati tutti i problemi, al massimo se sei over, mettigli una sp90 tanto l' ics anche con la 11.1 gira lento, mantenedo ovviamente il resto della meccanica stock.

l'ho provata la 11.1 sul mio m4 ics...
non si sonio neanche segnati i denti del pistone e non ho limato il secondo dentino...(sparati circa 6 caricatori)
molla ho su una 90 non ricordo se T&T o Guarder con il guidamolla cuscinettato e blocchetto di zama nel pistone.
ora che mi arriva la 11.1 1800 30c lo testerò meglio...
però comunque gli ics anche con la 11.1 non superano i 22/23 bb/s per colpa del turbo 3000 che è paurosamente lento.

il pistone ics si trova a 8 euro quindi fai prima a cambiarlo...
per la testa pistone io ho reso antivuoto la sua originale ma su un altro fucile ho la systema area 1000 ed è molto buona!

Edit: se hai bisogno una mano con gli ics nel colt fan club c'è un topic dedicato a questa marca

come gruppo aria legendo in giro e anche dai miei compagni mi è stato consigliato di prendere un pistone element arancione, molla sp90 guarder e testa antivuoto modify in alluminio.... voi che ne dite?? con questi pezzi me la cavo sui 30€ da GM...

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Originariamente inviata da Blando_sm610

l'ho provata la 11.1 sul mio m4 ics...
non si sonio neanche segnati i denti del pistone e non ho limato il secondo dentino...(sparati circa 6 caricatori)
molla ho su una 90 non ricordo se T&T o Guarder con il guidamolla cuscinettato e blocchetto di zama nel pistone.
ora che mi arriva la 11.1 1800 30c lo testerò meglio...
però comunque gli ics anche con la 11.1 non superano i 22/23 bb/s per colpa del turbo 3000 che è paurosamente lento.

il pistone ics si trova a 8 euro quindi fai prima a cambiarlo...
per la testa pistone io ho reso antivuoto la sua originale ma su un altro fucile ho la systema area 1000 ed è molto buona!

Edit: se hai bisogno una mano con gli ics nel colt fan club c'è un topic dedicato a questa marca

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A meno di perdite paurose di aria sei decisamente Over-joule!!!!!!

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Originariamente inviata da picchio65

A meno di perdite paurose di aria sei decisamente Over-joule!!!!!!

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Cronografato varie volte oscilla tra gli 0.97 e 1.01 circa...
però ora la molla ha mollato un po' quindi sarà calato.
alla prima occasione lo riprovo..
quind direi che non sono decisamente overJ

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Originariamente inviata da LA VOLPE

fantastica come soluzione.... uno monta dei cuscinetti e taglia la molla da 100 per stare nel joule !!! ma dove le imparate sti cose......

monta una sp100 e un pistone element con testa in alluminio area 1000 o simile e scordati tutti i problemi, al massimo se sei over, mettigli una sp90 tanto l' ics anche con la 11.1 gira lento, mantenedo ovviamente il resto della meccanica stock.

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amico calma... la sp100 è per evitare riagganci perchè con la sp90 mi è capitato.. i cuscinetti li ho messi dato che ho tagliato un pò troppo la molla e usciva verso 0.92, con i cuscinetti sono a circa 0,97- 0,99 a volte capita 1 joule ma conto di scendere in qualche game

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Originariamente inviata da Slayer91

amico calma... la sp100 è per evitare riagganci perchè con la sp90 mi è capitato.. i cuscinetti li ho messi dato che ho tagliato un pò troppo la molla e usciva verso 0.92, con i cuscinetti sono a circa 0,97- 0,99 a volte capita 1 joule ma conto di scendere in qualche game

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Cumbà io sono calmo e allora rimetti una sp100 e leva la testa cuscinettata, no che consigli alla gente di fare un' operazione che tu stesso hai sbagliato a fare, che famo mettiamo una molla piu' veloce e appessantiamo il gruppo pistone... non ha molto senso non credi... la molla bisognerebbe evitare come la peste di tagliarla visto che deve lavorare in una certa maniera.
poi quasi scordavo per riagganciare con una sp90, deve girare sicuramente piu' forte il tuo ciufile rispetto un ics standard alimentato da 11.1 ;-)

Ragazzi che dire... sarò fortunato io... il mio M4 ICS ha, gruppo aria totalmente ICS compreso di guidamolla (con entrambe le alette rotte :) ) e molla ETABETA, 1 joule spaccato dentino limato, testa antivuoto ICS e lipo 11,1 4000mhA 15C ... ci gioco da sempre....ah ...dimenticavo... motorino ICS turbo 2000 non il 3000 di adesso

MORF :-) il tuo e' un' altro caso, pure io con pistoni marui e ics usando le prime etabeta ( quelle corte a passo regolare ) riuscivo a girare con rof sui 25-28 senza problemi... sarà che la etabeta a causa della ridotissima lunghezza evita uno stress eccessivo sul dentone ;-) tutto sommato i pistoni ICS e marui per quello che costavano non erano male, adesso con la stessa cifra uno si puo' comprare un element o un AIM che sono un mondo apparte ;-)

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Originariamente inviata da LA VOLPE

Cumbà io sono calmo e allora rimetti una sp100 e leva la testa cuscinettata, no che consigli alla gente di fare un' operazione che tu stesso hai sbagliato a fare, che famo mettiamo una molla piu' veloce e appessantiamo il gruppo pistone... non ha molto senso non credi... la molla bisognerebbe evitare come la peste di tagliarla visto che deve lavorare in una certa maniera.
poi quasi scordavo per riagganciare con una sp90, deve girare sicuramente piu' forte il tuo ciufile rispetto un ics standard alimentato da 11.1 ;-)

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Ok dai, è stato un frainteso. Fa 20 al secondo con 9.6 sanyo, con la lipo non li ho mai cronografati ma credo che sarò quasi sui 30, quindi meglio la sp100 (poi non lo so è un fucile particolarmente sfigato, l' ultima è che si è sfilato il tubicino dalla testa cilindro xD)

30bb/s con la lipo ??? ma che configurazione hai sotto ?

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Originariamente inviata da LA VOLPE

MORF :-) il tuo e' un' altro caso, pure io con pistoni marui e ics usando le prime etabeta ( quelle corte a passo regolare ) riuscivo a girare con rof sui 25-28 senza problemi... sarà che la etabeta a causa della ridotissima lunghezza evita uno stress eccessivo sul dentone ;-) tutto sommato i pistoni ICS e marui per quello che costavano non erano male, adesso con la stessa cifra uno si puo' comprare un element o un AIM che sono un mondo apparte ;-)

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sul èpistone dell' AIM potrei anche darti ragione, sul pistone element dipende a quale alludi, quello rosso coi denti tutti in metallo è senza infamia e senza lode, quello arancio con 7 denti in metallo è una cagata pazzesca con quote totalmente sbaglate.
comunque in linea di massima i piostoni totalmente in plastica vanno benissimo, am io personalmente non li userei con modifica "a corsa corta)
Ho usato a lungo un AK 74U ICS con Li-ion 11,1, smontato dopo 5 buste di pallini il pistone presentavìa solo un leggere usura, apertolo misi un guidamolla cuscinettato e una testa antivuoto T&T, e sopratutto o tolto il secondo dente occhio che quando si va a limare il dente non conviene limarlo totalmente perchè il pistone si indebolisce e potrebbe succedere il problema del 3D in questione, lo si lima di circa 7-8/10giusto per non permette al dente di toccare..

io l' element arancione con mezzi denti in metallo lo trovo superbo, e credo di non essere l' unico sul forum, anzi penso sia uno dei migliori pistoni sul mercato e ottimo come qualità prezzo, ci potrebbero essere casi do va leggermente adattato ma viaggia che e' un piacere......... sentiamo che dicono gli altri ;-)

ancora non lo ho provato ma a quello che ho letto sul forum è uno dei migliori

ma come! ho usato un pistone in pvc ics tutto bucherellato per alleggerirlo e con le guide mezze limate su un gb che era prossimo ai 30 bb/s e non ha fatto una piega!

confermo quello già detto sull'aim top. secondo me il migliore.
per la testa pistone rendi antivuoto quella ics originale con due fori e sei a posto

Quote:

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Originariamente inviata da locksmith

ma come! ho usato un pistone in pvc ics tutto bucherellato per alleggerirlo e con le guide mezze limate su un gb che era prossimo ai 30 bb/s e non ha fatto una piega!

confermo quello già detto sull'aim top. secondo me il migliore.
per la testa pistone rendi antivuoto quella ics originale con due fori e sei a posto

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Io addiritura l'ho usato per un periodo sul mio Beta con motore CA SHS e fly 10,8, non ha fatto una piega neanche senza bucherellarlo.per quello che riguarda il pistone arancio della element...prendete u calibro elettreonico e misurate le quote.....dopo averlo fatto lo butterete nell' immondizia,allo stesso prezzo prendet l'ICS rosso in POM(15 euro) non c'è davvero paragone alcuno.....
secondo me i pistoni economici migliori sono:
a un solo dente in metallo:
Marui
SRC verde
ICS(occhio che se si vuole bucherellare bisogna farlo meno dei precedenti)

tra i 3-8 denti in metallo:
ICS rosso in POM
Lonex 4 e 8 denti.

tutti denti in metallo:
AIM
con riserva il royal-GB rosso

Ma perche' nessuno non dice la sua ??? bhoooooooooo

Scusate quindi è meglio pistone element arancione con sp100 senza tagliare spire e senza blocchetto di zama oppure l'element arancione con sp90 guidamolla cuscinettato e blocchetto di zama?

senza blocco in zama alleggerisci il pistone e stressi meno i gusci del gearbox

@ibanez89:quindi sp 100 senza taglio spire con pistone element arancione e senza blocco di zama? Perchè vorrei stare tra i 0.95 e i 0.99j