Cedimento frontale GearBox G&P

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06/12/2010, 21:26
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Cedimento frontale GearBox G&P

Non ci posso credere, sono riuscito a rompere un gearbox con un rof tranquillo :shocked:
Configurazione:
-GB G&P 8mm
-Asta spingipallino G&P
-Terna Systema HT
-Cilindro Guarder
-Testa pistone e testa cilindro SRC
-Pistone KA in POM
-Molla Madbull M100
-Motore EG1000 Marui

Sabato pomeriggio l'ho assemblato e ho iniziato a farlo girare con una 7,4v 1100mA 20C. Dopodichè ho provato qualche raffica con una Firefox 11.1v 1300mAh 20C, girava veloce ok ma credo al massimo 25-27bb/s.
Un'ora fa ho provato una breve raffica con una marcia AB 7,4v 1300mAh 12C e si è spezzato in testa, anche l'asta spingipallino ovviamente si è rotta. Ci sono rimasto male :sad2:
Ecco le foto:
Allegato 70376 Allegato 70380 Allegato 70379 Allegato 70375 Allegato 70377

Possibile che questo GB sia fragile? Li fanno di aria o è stato un caso?
Avevo perso un per pò di tempo per prepararlo(spessoramento maniacale e attenzioni varie) :S

Adesso devo pensare ad una alternativa. Ci sarebbe il KA con cuscinetti da 9mm che mi attira, rispetto al G&P è più resistente o è zama anche quello?
06/12/2010, 21:56
TEX_ZEN

Gear nuovo? Quanti cicli sparati? Temperatura di utilizzo? Usto' a vuoto o montato con l upper?
06/12/2010, 22:02
picchio65

Io sono riuscito ad incrinare un GB della KA!!!!
A mio modesto parere sono le teste cilindro in metallo, infatti non ne ho più montate e nonostante ROF alti un fattaccio del genere non mi è più successo.
06/12/2010, 22:03
kikos80

Sempre avuto GB G&P e mai una sgranata ... ci gioco ormai da 3 anni ... l' unica cosa che mi si è rotta è stato una volta il pistone che si è sgranato ... poi il nulla!!! Forse sei stato sfortunato tu ...
06/12/2010, 22:03
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Originariamente inviata da TEX_ZEN

Gear nuovo? Quanti cicli sparati? Temperatura di utilizzo? Usto' a vuoto o montato con l upper?

Non è nuovo. L'ho acquistato a luglio da un utente nel mercatino, è rimasto nell'armadio fino ad un mese fa.
La temperatura è 22°C e l'upper receiver non era montato.

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Originariamente inviata da picchio65

Io sono riuscito ad incrinare un GB della KA!!!!
A mio modesto parere sono le teste cilindro in metallo, infatti non ne ho più montate e nonostante ROF alti un fattaccio del genere non mi è più successo.

Secondo te essendo in metallo la testa cilindro non assorbe gli urti de gruppo pistone/testa pistone? Eppure al giorno d'oggi la maggiorparte sono in metallo.

Quello che mi scoccia è che ho un GB della JG NON rinforzato che da un anno gira a 22b/s ed è perfetto :evil:
06/12/2010, 22:14
TEX_ZEN

Avresti dovuto controllare se presentava delle crepe o dei segni... Io ne ho presi 4 e uno mi si e rotto così per in problema all upper, niente di imputabile al gear...

Ora di norma con una Lima tonda segno gli spigoli su cui poggia il cilindro e li fotografo così da avere dei punti certi su cui valutare in un futuro
06/12/2010, 22:18
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Originariamente inviata da TEX_ZEN

Avresti dovuto controllare se presentava delle crepe o dei segni... Io ne ho presi 4 e uno mi si e rotto così per in problema all upper, niente di imputabile al gear...

Ora di norma con una Lima tonda segno gli spigoli su cui poggia il cilindro e li fotografo così da avere dei punti certi su cui valutare in un futuro

Non mostrava nessun segno.
L'unica cosa che ho notato è che il cilindro è un pò corto percui gira e si muove di mezzo millimetro lungo la sede.
06/12/2010, 22:21
TEX_ZEN

Che ti devo di...:)

Magari e un caso... Comunque verifica che la testa cilindro sulle sedi o sulle guide non tocchi troppo o sia problemi... E l unica cosa che guarderei io...
06/12/2010, 22:21
picchio65

Oltre a non assorbire i "colpi", ho notato che le teste cilindro in metallo, hanno diametri leggermente superiori o abbisognano di aggiustamenti a livello di aggancio con i GB almeno le Guarder che sono le uniche che ho provato.
Tenendo conto del materiale di m.... con cui sono fatti i GB si provocano delle tensioni che causano crepe o rotture!
06/12/2010, 22:31
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Originariamente inviata da TEX_ZEN

Che ti devo di...:)

Magari e un caso... Comunque verifica che la testa cilindro sulle sedi o sulle guide non tocchi troppo o sia problemi... E l unica cosa che guarderei io...

Verificato: situazione ottimale.

Dunque: che scheletro ci mettiamo adesso? E' importante che sia compatibile con i gusci G&P
06/12/2010, 22:36
TEX_ZEN

Io riprenderei un gep, altrimenti ci sono i prowin,... o anche quelli dal pieno in alluminio aeronautico... Serve un mutuo ma ne vale la pena:)
06/12/2010, 22:45
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Originariamente inviata da TEX_ZEN

Io riprenderei un gep, altrimenti ci sono i prowin,... o anche quelli dal pieno in alluminio aeronautico... Serve un mutuo ma ne vale la pena:)

I prowin sono il modello con la T integrata? Si trovano ancora?
Avevo pensato ad un Systema con cuscinetti da 7mm(magari mi faccio allargare la sede e metto quelli da 8mm).
06/12/2010, 22:50
TEX_ZEN

Io sto preparando un prowin hs, ma ci vorrà ancora un po...
06/12/2010, 22:59
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Ho capito ma sono ancora in commercio? Sapevo che la produzione è stata sospesa a tempo indeterminato.

Alternative?
06/12/2010, 23:02
TEX_ZEN

Esatto, a quanto ne so non li producono più....
06/12/2010, 23:10
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Ah ecco.
Vabbè amen. Tralasciando il G&P, oltre al Systema a cos'altro potrei pensare?
06/12/2010, 23:17
TEX_ZEN

A nient altro direi, a mio avviso sono le migliori scelte di largo uso
06/12/2010, 23:23
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Originariamente inviata da TEX_ZEN

A nient altro direi, a mio avviso sono le migliori scelte di largo uso

KA no? Mi interessava il fatto che monta cuscinetti da 9mm.
07/12/2010, 01:42
T.n.T raspa

...Io mi sono trovato benissimo con gli Element.......Un ottimo rapporto qualità/prezzo...
E,nei gusci G&P ci và benissimo....
07/12/2010, 01:56
TEX_ZEN

per l'element,variera da caso a caso, ma il mio e quello di warrior facevano cacare....

del king ho sentito piu volte di gente al quale si era spaccato, molti di piu rispetto al g&p...:(
07/12/2010, 13:31
LA VOLPE

io uso un king amrs da 8mm da circa 3 anni ha circa 25-30bb/s mai nessun problema....
ci sono anche i gb della SHS in alluminio realizzati realizzati dal pieno.
07/12/2010, 20:50
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Il gearbox Systema è compatibile con i gusci G&P??
08/12/2010, 14:17
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Nessuno ha mai provato a vedere se un GearBox Systema inserito nei gusci G&P rimane allineato?
08/12/2010, 15:19
TEX_ZEN

Sisi funzia
08/12/2010, 16:03
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Originariamente inviata da TEX_ZEN

Sisi funzia

Percui era un caso isolato che al mio socio il gearbox si sollevava?
08/12/2010, 20:22
TEX_ZEN

definisci sollevava...
08/12/2010, 22:59
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Originariamente inviata da TEX_ZEN

definisci sollevava...

Una volta inserito nel guscio avvitando la grip motore il frontale del gearbox si inclinava verso l'alto.
09/12/2010, 14:43
TEX_ZEN

Strano, sicuro non sia colpa della grip? Non ho mai avuto di stinproblemi ma a sto punto la compatibilità e da verificare...
09/12/2010, 18:38
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Originariamente inviata da TEX_ZEN

Strano, sicuro non sia colpa della grip? Non ho mai avuto di stinproblemi ma a sto punto la compatibilità e da verificare...

Sì anche cambiando l'impugnatura con una PTS il problema persisteva. Sostituidendo i gusci con quelli della serie PTS(tra l'altro sono sempre della G&P) il problema è sparito.