Potenziare mp5 RAS marui

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04/12/2010, 18:38
Ivan89

Potenziare mp5 RAS marui

Salve a tutti:)!!!
Vorrei delle info su come potenziare il mio mp5 ras marui....

Se possibile vorrei portarlo a 0,9 j, o giu di li, senza spendere una fortuna, dato che, se non mi sbaglio, arriva a 0,6 forse e dico forse 0,7 j, insufficienti visto che gioco in boschivo quindi grandi distanze...
l'ho già smontato una volta è ho visto che ha boccole in teflon, ingranaggi in metallo ancora integri (nonostante l'ho prseso usato 3 anni fa), pistone in PVC, credo, con i dentelli un pò consumati (per via degli anni), motore eg700 e una molla non molto dura:(
Utilizzo una batteria 9,6 V 600 mAh...

Spero mi possiate aiutare!

Ringrazio tutti anticipatamente per i consigli!!!!
04/12/2010, 18:48
TEX_ZEN

che cilindro monta che non ricordo?
04/12/2010, 18:53
Ivan89

E' di metallo forato...credo sia ottone!
04/12/2010, 19:03
TEX_ZEN

no ok, il modello di cilindro nel senso dove ha il foro, ne esistono diversi.
guarda tra le guide, c'è ne una teorica sul funzionamento del gruppo aria cosi vedi come funziona e i tipi di cilindro...
04/12/2010, 19:18
Ivan89

Non vorrei sbagliarmi ma credo sia un 3/4.
04/12/2010, 19:44
Krusty

Re: Potenziare mp5 RAS marui

Prova con una molla guarder Sp 90.. Visto che sto gb è Marui toccalo meno che puoi...
04/12/2010, 19:54
Ivan89

Quindi non cambio altro che la molla?
E il pistone che ha i dentelli un pò consumati non conviene cambiarlo? Le boccole in acciaio fanno differenza o lascio quelle in teflon?
Curiosità.....perchè i gearbox marui vanno toccati il meno possibile? Perchè delicati o già di ottima qualità?
Faccio queste domande perchè si vorrei spendere poco però non vorrei problemi in futuro
04/12/2010, 20:36
TEX_ZEN

Guida all hs e componenti, ce scritto tutto...
04/12/2010, 21:35
Ivan89

Cos'è l'hs?! High solution per caso?

---------- Post added at 20:35 ---------- Previous post was at 19:55 ----------

Credo di aver trovato quello giusto......praticamente dice che tutte quelle modifiche che si sentono in giro sono inutili, a meno che non si vogliano altissime prestazioni, specialmente per i gb marui. Giusto?!
Quindi cambio solo la molla (sp90) e al massimo il pistone con un'altro in resina...per il resto lascio tutto com'è? Boccole ingranaggi e quant'altro.......
Una cosa...ho un "grasso rosso filante al litio" lubrificante, adesivo, impedisce la centrifugazione della CFG....va bene per le parti metalliche? a che lo smonto gli dò una bella ingrassata....
04/12/2010, 23:16
picchio65

La modifica ottimale per i Marui in generale è: sostituire le boccole originali in teflon con altre in acciaio, sostituire gli ingranaggi "centrale" e "settoriale" in zama con altri in acciaio, nuovo spessoramento, guida molla in metallo e molla guarder sp90 o sp100; l'mp 5 ras monta una canna molto corta perciò opterei per la sp100.
Il grasso che hai va benissimo per gli ingranaggi e le guide pistone ma per il cilindro occorre grasso al silicone.
Poi ovviamente fai come vuoi!!!!

HS o hs = High Speed. ;)
05/12/2010, 12:57
Ivan89

Quote:

Originariamente inviata da picchio65

La modifica ottimale per i Marui in generale è: sostituire le boccole originali in teflon con altre in acciaio, sostituire gli ingranaggi "centrale" e "settoriale" in zama con altri in acciaio, nuovo spessoramento, guida molla in metallo e molla guarder sp90 o sp100; l'mp 5 ras monta una canna molto corta perciò opterei per la sp100.
Il grasso che hai va benissimo per gli ingranaggi e le guide pistone ma per il cilindro occorre grasso al silicone.
Poi ovviamente fai come vuoi!!!!

HS o hs = High Speed. ;)

Quindi oltre a cambiare le boccole, il "settoriale" e il "centrale" mi conviene cambiare il pistone dato che ha i denti un po consumati?.......
Cosa succede se lascio le boccole in teflon e gli ingranaggi in zama? C'è un'alto rischio che sgrani?!...
Per i guida molla e spessoramenti molla ho sentito che per molle sotto il j o poco di più non ci sono molte sollecitazioni.....sbaglio?! Rimane sempre l'obbiettivo di non spendere una fortuna:P
La canna se non sbaglio è 29 cm quindi credo propio che metterò una sp 100:)
Per il gruppo aria vedrò di prendere il grasso al silicone, per il resto utilizzo quello che ho...
05/12/2010, 16:01
TEX_ZEN

ma le guide te le sei lette? sicuramente no dato che hai ancora tutti sti dubbi...
05/12/2010, 16:09
Ivan89

Ho cercato ma non le trovo.....sapresti darmi i link?!
05/12/2010, 16:43
TEX_ZEN

in alto nel tech center c'è la sezione guide tecniche.
sono solo 2 pagine scorri i titoli cosi magari trovi altro che puo interessarti

come detto guida teorica ai gruppi aria, guida al' hs e componenti per iniziare...

se vuoi farti te i lavori la cosa migliore è cominciare a capire cosa e perche... e l'unico modo è di leggersi le guide perche per dare una spiegazione cosi puntuale servirebbe na settimana...
05/12/2010, 21:11
Ivan89

Quote:

Originariamente inviata da TEX_ZEN

in alto nel tech center c'è la sezione guide tecniche.
sono solo 2 pagine scorri i titoli cosi magari trovi altro che puo interessarti

come detto guida teorica ai gruppi aria, guida al' hs e componenti per iniziare...

se vuoi farti te i lavori la cosa migliore è cominciare a capire cosa e perche... e l'unico modo è di leggersi le guide perche per dare una spiegazione cosi puntuale servirebbe na settimana...

Ok grazie mille!!! Leggo e vedo se riesco a trovare una soluzione=)
06/12/2010, 12:33
Luky

Consiglio spassionato: non toccare nulla.

Mettere le mani in una replica Marui vecchia di 3 anni che ha lavorato sempre con la meccanica originale è quanto di più sbagliato si possa fare a meno di con cambiare il 50% della componentistica del gear-box (gear-box compreso).
Il solo cambiare la molla originale con una più dura ti costringerà a cambiare la batteria per poter riguadagnare un pò della velocità di raffica che perderai e, inoltre, costringerà gli ingranaggi ad uno sforzo per il quale non sono nati. Oltre a questo aumenterà l'energia derivante dall'impatto fra la testa pistone e la testa cilindro che, in termini pratici, si trasformerà in una sollecitazione meccanica sulla parte anteriore del gear-box che, entro breve tempo, si creperà.
Perciò, se vuoi migliorare le caratteristiche del tuo MP5, cambia gear-box (con un altro rinforzato), boccole, ingranaggi e molla.
06/12/2010, 16:51
Ivan89

Quote:

Originariamente inviata da Luky

Consiglio spassionato: non toccare nulla.

Mettere le mani in una replica Marui vecchia di 3 anni che ha lavorato sempre con la meccanica originale è quanto di più sbagliato si possa fare a meno di con cambiare il 50% della componentistica del gear-box (gear-box compreso).
Il solo cambiare la molla originale con una più dura ti costringerà a cambiare la batteria per poter riguadagnare un pò della velocità di raffica che perderai e, inoltre, costringerà gli ingranaggi ad uno sforzo per il quale non sono nati. Oltre a questo aumenterà l'energia derivante dall'impatto fra la testa pistone e la testa cilindro che, in termini pratici, si trasformerà in una sollecitazione meccanica sulla parte anteriore del gear-box che, entro breve tempo, si creperà.
Perciò, se vuoi migliorare le caratteristiche del tuo MP5, cambia gear-box (con un altro rinforzato), boccole, ingranaggi e molla.

Grazie del consiglio.....comunque da 3 anni l'ho io..l'avevo preso usato=P....qualche marca di gb che mi consigli?!
Ho gia fatto un'ipotesi di spesa e sono sulle 60 euro tra molla ingranaggi e boccole...da aggiungere il gb=(

---------- Post added at 15:51 ---------- Previous post was at 14:21 ----------

Che ne pensate per il mio problema come rapporto qualità/prezzo?!!

Gearbox di 2°Generazione COMPLETO in tutte le sue parti pronto ad essere installato composto da:
Gearbox da 9mm con boccole cuscinettate
Guidamolla cuscinettato
Testa pistone e pistone ultraleggero in polimero
Testa cilindro in alluminio
Cilindro in acciaio foro a 3/4 (M4 CQB/A1)
Molla Element M95ST
Asta spingipallino rinforzata
Ingranaggi "genuine Element" con rapporto 18:1
Controllo qualità effettuato utilizzando una lipo 11.1v 15c 1100mah con motore TM EG1000

il tutto a 64,90 Euro + s.s.............a me non sembra male come kit pronto all'uso:smile:
13/12/2010, 19:04
Ivan89

Quote:

Originariamente inviata da Ivan89

Grazie del consiglio.....comunque da 3 anni l'ho io..l'avevo preso usato=P....qualche marca di gb che mi consigli?!
Ho gia fatto un'ipotesi di spesa e sono sulle 60 euro tra molla ingranaggi e boccole...da aggiungere il gb=(

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Che ne pensate per il mio problema come rapporto qualità/prezzo?!!

Gearbox di 2°Generazione COMPLETO in tutte le sue parti pronto ad essere installato composto da:
Gearbox da 9mm con boccole cuscinettate
Guidamolla cuscinettato
Testa pistone e pistone ultraleggero in polimero
Testa cilindro in alluminio
Cilindro in acciaio foro a 3/4 (M4 CQB/A1)
Molla Element M95ST
Asta spingipallino rinforzata
Ingranaggi "genuine Element" con rapporto 18:1
Controllo qualità effettuato utilizzando una lipo 11.1v 15c 1100mah con motore TM EG1000

il tutto a 64,90 Euro + s.s.............a me non sembra male come kit pronto all'uso:smile:

Come non detto già ordinato................grazie comunque!

Speriamo bene :smile:
22/01/2011, 11:53
rikymec

anche io ho un mp5xò a4 della ace of spade è la mia prima asg e sto cercando di potenziarla quacuno sa qnt joule è??? e ke posso fare x potenziarla ?? io gico con una lipo da 1600 mah 7.4 volt e 30c va bene????:) e ho un red dot olografico della royal 15x 35 è buono il silenziatore ce l' ho ma serve a qualcosa?????
22/01/2011, 16:26
Erwin

rikymec non scrivere in linguaggio sms
per quanti Joule esce, devi per forza misurarlo ma probabilmente è overJ
la lipo va bene ma potevi leggerti le guide e le recensioni e avresti già trovato le risposte
22/01/2011, 20:20
rikymec

scusate per il linguaggio abbreviato comunque nn ho un cronografo ma a occhi nn credo che esca a più di un joule uscirà massimo a 0.8- 0.75