Realizzare Gearbox Low-Speed/Cost

Ho aperto questo topic perchè non ho trovato alcuna cosa che mi potesse dare una mano: il mio obiettivo è realizzare un gearbox II gen che giri, con 7.4 lipo, sui 101-2 bb/sec, dotato di una ottimo spunto in singolo, spendendo il meno possibile. In particolare

Gearbox: opterei per un 6 mm low cost rinforzato, non penso che servano di più per una configurazione che gira così basso.
Ingranaggi: high torque qualsiasi.
Motore: standard cinese
Gruppo aria: non ho ancora capito se la precisione della replica è influenzata in modo percepibile dalla tenuta del gruppo aria; lasciando stare tenute disastrose, si evidenziano miglioramenti di precisione percepibili (e giustificabili economicamente) tra una tenuta buona ed una ottima?
Active breaking: come da guida SAM.


Consigli, pezzi da consigliare?

Grazie mille anticipatamente!

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quanti bb/s? leggi un po' di guide e fatti un po' le idee

penso abbia messo il trattino al posto sbagliato, il rof che vuole raggiungere è 10-12, comunque se ti può essere d'aiuto il mio AUG ,con cilindro pieno teflonato e con una 8,4 cinese fa 14 bb/s ;)

Forse ho capito cosa cerchi...
Innanzitutto quel rof a mio avviso non lo ottieni con una 7,4 perchè troppo basso, usando configurazioni standard dei lowcost, spesso con molle dure e spessorate a caz... il rof è tra i 600 e gli 800 pallini al secondo, dipende come ha lavorato l'opeaio cinese...su configurazioni del genere, mettendo in pratica le guide e cambiando molla e se necessario pistone, l'affidabilità è pressochè perfetta.
Sul gruppo aria, si influiesce e non poco sulla precisione, ma già con componenti cinesi e applicando la guida sul suo miglioramento puoi viaggiare tranquillo.
Se il tuo obiettivo è avere un gearbox che costa poco, non comprare sui siti Italiani/SanMarinesi, ti costerebbe troppo, fai una ricerca sul mercatino, armato di buona pazienza, non ci metterai 1 giorno a trovare quel che ti serve, forse 2 settimane, o anche un mese, ma alla fine risparmi un casino, limitandoti a comprare pistone e molla da un sito, sempre se non li trovi anche qui.

Trovati gli ingranaggi: high torque systema (ok, sono eccessivi: ma il venditore mi ha fatto una buonissima offerta).

Quindi cosa cerco? GB 6 mm china made a cui sostituirò pistone, testa pistone e molla, right?

Il pistone come lo cerco? Polimero senza dente di metallo? Testa antivuoto o no?

Quote:

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Originariamente inviata da angeloshooter

Forse ho capito cosa cerchi...
Innanzitutto quel rof a mio avviso non lo ottieni con una 7,4 perchè troppo basso, usando configurazioni standard dei lowcost, spesso con molle dure e spessorate a caz... il rof è tra i 600 e gli 800 pallini al secondo, dipende come ha lavorato l'opeaio cinese...su configurazioni del genere, mettendo in pratica le guide e cambiando molla e se necessario pistone, l'affidabilità è pressochè perfetta.
Sul gruppo aria, si influiesce e non poco sulla precisione, ma già con componenti cinesi e applicando la guida sul suo miglioramento puoi viaggiare tranquillo.
Se il tuo obiettivo è avere un gearbox che costa poco, non comprare sui siti Italiani/SanMarinesi, ti costerebbe troppo, fai una ricerca sul mercatino, armato di buona pazienza, non ci metterai 1 giorno a trovare quel che ti serve, forse 2 settimane, o anche un mese, ma alla fine risparmi un casino, limitandoti a comprare pistone e molla da un sito, sempre se non li trovi anche qui.

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Sono io che sono stordito, o questo è un fucile che manco-i-marines-quelli-veri-se-lo-possono-permettere?!?!

Alla prossima!!!
Jeeg

@Jeeg: eh eh eh. Evidentemente è stato un virus che ha contagiato tutti

IL ROF VOLUTO E' DI 10 BB/SEC! E questo si che è un rof da veri marines, non da softgunners vestiti da marines e dotati di minipimer! :)

ma te non hai un gearbox di partenza o qualcosa su cui lavorare senza prendere tutto da zero?

@Texzen il mio progetto va ben oltre il gb: realizzare un m4 assemblato da zero utilizzando la montagna di parti che vengono vendute qui!

e allora è bene che ti studi le guide della sezione , leggi quella all' hs e componenti, si parla di componenti rinforzati che van bene sempre e comunque.

poi, non pensare che facendo modifiche devote all' ht tu ottenga un singolo piu veloce, otterrai solo una raffica piu lenta...e anche un singolo piu lento dato che sono proprio gli ingranaggi a girare piano!

se vuoi un singolo reattivo, la soluzione piu economica è un mosfet a+b (ce ne sono di bellissimi in commercio) oppure il piu bel gear in commercio,...systema revolution!

per quel rof vanno benissimo le 7,4v lipo che sono paragonabili a delle 8,4v ni-cd , io avevo un AK cinese che faceva 12 bb/s con delle 8,4v sanyo quindi direi che ci siamo(anche i miei marui alimentati con queste 8,4v hanno lo stesso rof che alimentandoli con lipo 7,4v da 1300 mah 12c o con delle 2600 mAh 24c), c'e' solo da tenere in conto che i motorini cinesi ora girano un poco + veloci e saresti sui 14 bb/s, probabilmentese vuoi diminuire ulteriormente il rof potresti usare degli ingranaggi HT,il problema e' che nn so di quanto lo diminuiscano,nn vorrei che scendessi sotto i 10 bb/s...anche se dubito.
Per il pistone metti quello che vuoi,se compri un GB cinese gia assemblato(50-60 euro) puoi anche tenere il pistone originale,che con quel rof ti dura una eternita',ovviamente testa antivuoto(ma di solito il pistone dentro al gb cinese ne e' gia provvisto)....in pratica ti serve solo un gb cinese ,metterci le boccole in metallo e rispessorare e bene o male hai quello che cerchi,se poi il rof ti sembra eccessivo ci metti degli ingranaggi HT....cerce bene che ce ne sono anche cinesi che costano meno dei systema.
ciao

per avere una raffica lenta,ma un singolo rapido
devi usare delle configurazioni abbastanza spinte.

tipo ingranaggi infinite torque,e motore super ht ma la batteria deve essere veloce tipo una 11,1v

Bene. Penso che mi darò all'active breaking dotato di regolatore elettronico di rof, se l'utente me lo costruisce..

il regolatore di rof,ti rallenta anche il singolo

Anche secondo me non sarebbe la soluzione al tuo problema...è una soluzione che ti permette di unire i vantaggi del mosfet alla regolazione ma, secondo me, te la devi giocare con la combinazione ingranaggi/motore per avere un singolo molto rapido a rof così bassi...;)

Quote:

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Originariamente inviata da _Fatal1ty_

Anche secondo me non sarebbe la soluzione al tuo problema...è una soluzione che ti permette di unire i vantaggi del mosfet alla regolazione ma, secondo me, te la devi giocare con la combinazione ingranaggi/motore per avere un singolo molto rapido a rof così bassi...o attendere qualche tempo per l'ECU v2.0 con delle features molto interessanti! ;) ahahahah

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Questa ha tutta l'aria di essere una trovata pubblicitaria!!!:giggle:

Alla prossima!!!
Jeeg

Non mi fa modificare il messaggio...eliminavo la parte "incriminata"...

modifica il post, passa alla modalita avanzata e da li salvi!

Ok fatto! Grazie

Quote:

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Originariamente inviata da grundig

il regolatore di rof,ti rallenta anche il singolo

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Domanda niubbissima... ammesso che il regolatore di rof rallenta anche il singolo, si può forse ovviare con una batteria con più spunto? Dopo tutto in singolo deve sparare un solo pallino quindi serve che attacchi subito, non che mantenga una velocità bassa...

imho, ovviamente!

Alla prossima!!!
Jeeg

con il regolatore,non decidi di tagliare il voltaggio o lo spunto
regoli solo la potenza in uscita che la batteria fornisce,basandoti sulla rotazione della meccanica.

Quote:

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Originariamente inviata da grundig

con il regolatore,non decidi di tagliare il voltaggio o lo spunto
regoli solo la potenza in uscita che la batteria fornisce,basandoti sulla rotazione della meccanica.

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Chiarissimo!;-)

Alla prossima!!!
Jeeg