salve a tutti volevo sapere come si monta il calcio sopmod della g&g in quanto non ho mai montato un calcio!!! basta solo togliere il vecchio e montare questo con l'apposita vite?
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salve a tutti volevo sapere come si monta il calcio sopmod della g&g in quanto non ho mai montato un calcio!!! basta solo togliere il vecchio e montare questo con l'apposita vite?
esatto
non è che si rovina qualcosa nel gearbox tipo se la tiro troppo o troppo poco???
se aviti troppo poco il calcio sdondella
se lo avviti troppo ti pesca male i pallini
avviva fino a che non si muove piu il calcio senza forzare troppo
scusate ma il tubo del calcio vecchio lo si deve tenere o sto calcio si infila direttamente? senza il vecchio tubo?
quello vekkio non serve piu, il sopmod va direttamente sui gusci
grazie!
ragazzi un'info, volevo montarlo sul un g36c con l'apposito adattatore, è possibile?o andando direttamente sui gusci non sarebbe compatibile?
ulteriore domanda:
il tubo del sopmod è piu grande o piu piccolo del bushmaster? perche voglio metterci una lipo che entra nel bush.
grassie
il sopmod lo devi tornire in modo da allargare la sua sezione interna e anche abbassare il punto di fermo del piattelo che blocca la vite altrimenti l afirefox fa fatica a starci.. clicca sul link della mia firma "m4 mrp lewis machine" e vedi come va fatto il lavoro, ci sono molte foto e anche un po di spiegazione mi rsembra di ricordare.. cmq per farci stare l alipo devi tornire un bel po.
x chi lo voless emettere sul g36 io lo sconsiglio essendo un calci omolto pesante e l'adattatore del calcio fatto in abs potrebbe cedere se maltrattato..poi non ho mai preso in mano l'adattatore x calciature colt x la serie h&k quindi non ne sono certo..
c'è un custom di carra nell'area appropriata dove si vede che tornendo un po' ha alloggiato una firefox 1200 11,1 12c nel tubo.
una lipo per starci ci sta (ma veramente a pelo la firefox 1200ma) e non devi tornire niente perchè l' ho fatto pure io, l' unica cosa che devi fare è cercare di appiattire il piu possibile il piattellino della vite del calcio e poi considera che se decidi di metterci la lipo (e di conseguenza dovresti fare il cablaggio per il calcio) ti consiglio vivamente di usare i contatti deans (limali un po he è meglio e risparmi ancora un po di spazio)il calcio lo devi tenere aperto all' ultimo scatto e non puoi chiuderlo (sarà anche perchè io ci ho fatto stare il fusibile?). cmq se vuoi ti posso postare una foto del lavoro cosi ti fai un idea. :beer:Quote:
Originariamente inviata da raizer
ci sta ma a forza di mettere e togliere si rovina e le cop l elipo bisogna stare attenti!!! è vero ch eci passa, ma bisogna leggermente forzare.. cosa che con le lipo non si deve fare!!!!!! non sono rigide come le altre batterie e anche solo una deofrmazione può esser efatale e generare un bel po di fumo e puzza di bruciato, se non un piccolo incendio.,. esperienza personale! poi fat evobis.. io l'ho tornito!
guarda io ti posso dire che sul mio ci entra senza forzarla, poi bho, ognuno fa come meglio crede. :beer:
ci potresti postare qualche foto p!s0?
certamente, appena le batterie della macchina sono cariche vi faccio le foto. :beer:
ecco le foto... :beer:
non sarò certo oliviero toscani, quindi se volete qualche altra foto chiedete pure!! :beer:
coem sospettavo la tua batteria è abbastanza danneggiata! guarda i cerchi che ho fatto sulla tua foto:
https://img387.imageshack.us/img387/...1010108ui8.jpg
-i primi due sono agli angoli xchè sembrano consumati,
-il secondo (quello grande) è il più preoccupante perche nella parte bassa si vede che lo spigolo della batteria è schiacciato! questo non deve mai accadere nelle lipo!!!! non bisogna assolutamente schiacciare le celle xchè potrebbero rovinarsi e diventare anche pericolose come ben saprai
-nell'ellisse orizzontale si vedono i segni dello sfregamento, probabilmente degli spinotti..
-anche nell'ultimo ellisse (quello verticale) si vede il segno del tubo del calcio.. stesso discorso di sopra..
può essere che sia la foto, ma io mi ricordo che facevano troppa fatica ad entrare ed uscire.. stateci attenti!
tranquillo carra, la batteria non è danneggiata, i segni che vedi sono dei residui di colla dell' etichetta che ho staccato (dato che mi si era staccato l' angolo e non mi piaceva) e ci ho passato un po di acquaragia solo che son rimasti, quello a destra l' ho fatto con uno di quei pennarelli per scrivere sui cd per fare una misura che non ricordo neanche per cosa. per altri chiarimenti son qui! :beer:
tanto meglio per te, cmq il mio ho deciso di tornirlo perchp iniziava a mangiarsi il termorestringente della lipo
in che senso si mangiava il termorestringente? :beer:
iniziava a consumarsi e rompersi negli spigoli della batteria
ah, cmq ieri dopo che ho pulito la btteria, ho spruzzato qualche goccia di svitol su un panno e poi l' ho passato sulla batteria e scorre che è un piacere! :beer: