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Ciao a tutti, ho un problema con la mia ASG:
-MARCA E MODELLO: LR300 della g&g il modello con i loghi non originali
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuova, circa 6 mesi di vita
-UPGRADES O MODIFICHE: Nessuna, gearbox aperto solo una volta quando l'ho acquistato
-DESCRIZIONE PROBLEMA:Non spara più. Durante una raffica si è "spento":shocked:. In un primo momento pensavo che fosse la batteria ma non è così.
-TEMPO DEL PROBLEMA: 1 giorno
Spero possiate aiutarmi.
Missà che è in arrivo un richiamo... C'è il nuovo modello da compilare con i dati dell'asg per il Techcentre.
https://www.softairmania.it/announcement.php?f=17
Comunque hai controllato il fusibile?
Ps: non ho inserito il link per fare il bacchettino, ma penso che se ogni utente può aiutare in qualche modo i membri dello staf sia cosa gradita.
No non l'ho controllato, poichè non l'ho ancora aperto, aspetto altri suggerimenti e poi provvederò ad aprirlo.
Non ricordo dove si trovi di preciso il fusibile del l300, ma dovrebbe essere di facile accesso senza smontare il fucile. Se ti è morto il fucile di colpo o le vibrazioni hanno fatto staccare un morsetto del motore o dissaldato qualceh cavo nel gear, oppure ( come è più probabile ) si è bruciato il fusibile. E di solito controllare è cosa da 2 minuti.
Grazie della risposta, adesso non posso vedere perchè non ho il fucile con me. Potrò vedere tra 1 o 2 giorni. Comunque il fucile non è morto di colpo ma pian piano. Prima di spegnersi, ogni volta che premessi il grilletto sentivo come un click.
Bene , dando per scontato che hai già provato con una nuova batteria e che ti sei accertato che il fusibile non sia bruciato , devi aprire il fondello del motore e controllare che non si sia staccato uno dei minifastom di alimentazione al motore.Quote:
Originariamente inviata da Leostecas
-A seguire se anche i contatti motore sono a posto, ti occorre un tester, metterlo su ohm e fare una prova di continuità, ovvero mettere i puntali sui fastom e premere il grilletto, se hai continuita significa che a livello elettrico è tutto a posto nel GB ( contatti grilletto efficienti) e dovrai andare oltre nei controlli, tipo motore fuso o meccanica bloccata.
Ho un fucile identico, nel mio non c'era fusbile,però l'ho preso usato e quindi forse era stato rimosso,ad ogni modo il fusibile si trova nel paramano vano batteria.
Poi vorrei sapere se anche con batteria nuova non ci siamo proprio segni di vita quando si preme il grilletto, perchè qualora senti una speci di tloc tloc , significa che la corrente arriva al motore ,ma questo non ce la fa a partire perchè magari hai la meccanica bloccata.Fammi sapere.
Prima di fermarsi il fucile faceva proprio quel Tloc Tloc. Naturalmente ho provato con diverse batterie.Come sblocco la meccanica? basta rimettere i pezzi al proprio posto?Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
come gia detto, se senti un TOC quello è il motore che prova a girare= ciclo corrente funzionante!
devi in ordine di semplicita:
provare altre batterie che sai essere funzionanti su altre asg
cambiare motore (lo prendi in prestito)
se ancora non va, allora bisogna aprirlo e li cambia il discorso e tutto il resto!
Bene come ti ha già risposto il redattore, abbiamo escluso la parte del circuito elettrico, per il resto condivido pienamente quello che ha scritto il redattore .
Per cuscinetti motore, intendevo di controllare che il motore non sia grippato meccanicamete ,sulla sua boccola/le e cuscinetto, questo lo puoi provare a mano, smonti il motore e fai girare il pignone se gira abbstanza libero non è grippato meccanicamente( un pò di forza è normale che la faccia).
Concordo pienamente con voi non è un problema elettrico se si sente quel rumore.Magari si è bloccato il pistone a fine corsa.A me una volta è successo e pensavo che fosse sacarica la batteria e con una'altra carica faceva la stessa cosa.E quando ho aperto il gear box mi sn accorto che non c'era un filo di grasso nel cilindro.Quanti pallini ha sparato dall'ultima volta che l'hai aperto????Fammi sapere.
Concordo!Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
io ho un problema simile, faccio un po' di tiri ed il fucile si blocca, in pratica il pistone rimane incastrato con la molla in trazione al massimo, appena smonto il gb si scastra da solo.
ho provato a rimuovere l'antireverse, così se si blocca torna indietro sbloccandosi, sembrerebbe funzionare molto bene ora(no, l'antireverse non è stato montato al contrario, se no non potrebbe mai girare) il motore si può sciupare se quando lascio il grilletto la molla si ridistende facendo girare il motore al contrario?
Quote:
Originariamente inviata da masrer
non incrociamo i 3d, a ogniuno il suo!
Ragazzi scusate il ritardo! Ho aperto il GB e ho trovato di tutto e di più. La cosa che ho visto per prima è stato l'ingranaggio centrale distrutto :o(causato dallo svitamento del cilindro), e spingipallino rotto. Ho sostituito il tutto con pezzi originali G&G. Spesa 50€ circa.
Potete spiegarmi com'è possibile tutto questo danno???
Comunque grazie per le risposte.;)
finche non ci spieghi bene, in maniera dettagliata cosa esi è rotto e come è difficile dare delle spiegazioni.
meglio ancora se metti delle foto...