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Ottimizzazione G36C - JG
Salve a tutti.
Ho appena acquistato un G36C della JG con una sola giocata alle spalle, ed essendo "leggermente" overjoule (1.23), ed avento letto varie recensioni in merito in diversi forum, volevo un vostro parere.
Vorrei migliorare l'ASG montando i seguenti componenti:
- TESTA PISTONE ANTI-VUOTO ALLUMINIO SNIPER.MK
- SET BOCCOLE IN BRONZO DA 7mm SNIPER.MK
- CILINDRO & TESTA CILINDRO IN ALLUMINIO GEN.III TIPO B SNIPER.MK
- MOLLA HAMMER 100 SNIPER.MK oppure MOLLA ETABETA
- GOMMINO HOP UP SHARK MADBULL oppure GOMMINO HOP UP 60° MADBULL
Ovviamente userò o una batteria da 9,6v 2200mAh o meglio una lipo 7,4v 2700mAh 25C.
Attendo i vostri commenti, soprattutto in merito ai componenti da me scelti, grazie. :)
P.S.: siate gentili, non mi cazziate subito.....:D
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Beh per riportarlo nel joule basta un semplice cambio molla, credo quindi che la etabeta faccia al caso tuo. Gli altri componenti elencati sono di ottima qualità anche se forse, a parte le boccole in nylon e il gommino hop up, sostituirli non è necessario (il gruppo aria JG potrebbe andare benissimo, ma non c'è mai la certezza). Una controllatina generale l'hai fatta oppure ti sei solo informato sul forum?
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Leggevo un articolo proprio di Etabeta, che suggeriva la sostituzione proprio dei suddetti pezzi, per rendere ottima ed affidabile l'ASG di cui parliamo.
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Come dargli torto. Effettivamente per 'andare sul sicuro' conviene eccome fare le sostituzioni da te elencate. Ti dico, io mi trovo benissimo con cilindro e testa cilindro originali,non perde un filo d'aria, però ai cinesi viene una cosa bene e tre male, quindi non si sta mai tranquilli. In ogni caso, finchè l'obiettivo non è aumentare il rof (che comporta molta più cura...), questa ASG fa egregiamente il suo mestiere. Con i componenti MK che hai citato non puoi che assicurargli una lunga vita:ok:
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Se il gruppo aria è integro e riesci a risolvere le le eventuali perdite con poco (teflon e cambio oring) risparmia il dané...
Per me da cambiare in ordine d'importanza:
1- Molla con una 90
2- Spessoramento (se necessario)
3- Grasso decente
4- Gommino serio (Marui, Guarder, Systema)
5- Boccole piene in acciaio
Batteria prendi una 7.4V e vai sul sicuro sempre
Poi ognuno può scegliere di cambiare quel che vuole ma più di tanto non si ha guadagno senza dover stravolgere tutto (spendendo due volte il costo della replica)
Ahab
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Quote:
Originariamente inviata da
Fearless
, per rendere ottima ed affidabile l'ASG di cui parliamo.
per renderla ottima e affidabile è bene sostituire quei componenti, per portarla in j basta cambiare la molla!
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Originariamente inviata da
TEX_ZEN
per renderla ottima e affidabile è bene sostituire quei componenti, per portarla in j basta cambiare la molla!
Si infatti approfitto del "riportarla in joule" per renderla anche affidabile....;)
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Faresti un bellissimo upgrade in termini di affidabilità, promettono bene questi pezzi sniper MK. Spero che le boccole sniper MK non abbiano ancora il profilo alto.. altrimenti devi andare di carta vetrata.
Magari con il gruppo aria e la molla sniper MK ottieni MOLTA costanza nell'erogazione della potenza. I gommini madbull a mio parere sono molto buoni, essendo morbidi danno molto raggio. Ho qualche dubbio sul pressore della madbull invece. L'idea del progetto è ottima ma di fatto io non mi ci sono trovato bene, poi si vedrà. Al massimo usi il classico filo elettrico ;)
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No le nuove sono state provate, e a quanto pare hanno corretto tutti i vecchi problemi su questa nuova serie.
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Io ho un G36k jing gong che tra poco sarà in vendita qui sul mercatino... sono state sostituite le boccole con delle boccole in metallo systema e molla etabeta... non si è mai rotto nulla in quasi 6 mesi di game... batteria 9,6 v firefox 2200 mhA
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Mi sorprende in un certo senso l'affidabilità del G36 Golden Bow. So di gente che non ha avuto mai guasti anche usando i pezzi originali. Mi piacerebbe smontarne uno e vedere un po' :D
P.S. Non ho voglia di comprarne uno per vedere.. spero che si rompa a uno dei miei amici per cogliere l'occasione :twisted:
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Originariamente inviata da
Clactu
Mi sorprende in un certo senso l'affidabilità del G36 Golden Bow. So di gente che non ha avuto mai guasti anche usando i pezzi originali. Mi piacerebbe smontarne uno e vedere un po' :D
P.S. Non ho voglia di comprarne uno per vedere.. spero che si rompa a uno dei miei amici per cogliere l'occasione :twisted:
Ma che belle cose! :D:spam: meno male che non sei mio AMICO ... ahahahahahahaa
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Beh poi è ovvio che lo rimetto a posto, e anche bene :p LOL
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Beh guarda, al mio G36 KE della JG appena preso ho subito tagliato la molla per portarlo nel J, messo le boccole in acciaio, motorino SHS Classic e l'ho usato per un anno e mezzo ogni domenica con una Elite 9.6 da 4000 Mha alternata ad una lipo da 11.1 v. Dopo un anno ho "sgranato" perchè ha pensato bene di spanarsi completamente il filetto del blocchetto di zama nella testa del pistone con ovvie conseguenze ( attenzione ho notato che succede spesso nei G36 JG, già 4 fucili nel club ). Il resto era integro come nuovo. Quindi vedi che non serve cambiare tutta quella roba. Ovvio, sempre che non perda aria il gruppo già di suo in partenza.
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Il blocchetto di zama è una delle prime cose che vanno rimosse. Sostituirlo sempre con un dadino da 3 e una rondella... altrimenti questo è quello che succede :)
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Hihihihihi lo so lo so. Infatti è quello che ho fatto sul mio secondo G36 prima che succedesse anche a lui...
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Originariamente inviata da
Ahab
Se il gruppo aria è integro e riesci a risolvere le le eventuali perdite con poco (teflon e cambio oring) risparmia il dané...
Per me da cambiare in ordine d'importanza:
1- Molla con una 90
2- Spessoramento (se necessario)
3- Grasso decente
4- Gommino serio (Marui, Guarder, Systema)
5- Boccole piene in acciaio
Batteria prendi una 7.4V e vai sul sicuro sempre
Poi ognuno può scegliere di cambiare quel che vuole ma più di tanto non si ha guadagno senza dover stravolgere tutto (spendendo due volte il costo della replica)
Ahab
questo è quello che ti consiglierei anche io....
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Originariamente inviata da
Fearless
Salve a tutti.
Ho appena acquistato un G36C della JG con una sola giocata alle spalle, ed essendo "leggermente" overjoule (1.23), ed avento letto varie recensioni in merito in diversi forum, volevo un vostro parere.
Vorrei migliorare l'ASG montando i seguenti componenti:
- TESTA PISTONE ANTI-VUOTO ALLUMINIO SNIPER.MK
- SET BOCCOLE IN BRONZO DA 7mm SNIPER.MK
- CILINDRO & TESTA CILINDRO IN ALLUMINIO GEN.III TIPO B SNIPER.MK
- MOLLA HAMMER 100 SNIPER.MK oppure MOLLA ETABETA
- GOMMINO HOP UP SHARK MADBULL oppure GOMMINO HOP UP 60° MADBULL
Ovviamente userò o una batteria da 9,6v 2200mAh o meglio una lipo 7,4v 2700mAh 25C.
Attendo i vostri commenti, soprattutto in merito ai componenti da me scelti, grazie. :)
P.S.: siate gentili, non mi cazziate subito.....:D
Ciao ho scritto una guida in merito, dagli una occhiata e con pochi spiccioli e senza cambiare tante cose avrai una asg affidabile e potente, ma sempre sotto il joule .La guida è in calce alla mia firma
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Originariamente inviata da
bombardiere
Ciao ho scritto una guida in merito, dagli una occhiata e con pochi spiccioli e senza cambiare tante cose avrai una asg affidabile e potente, ma sempre sotto il joule .La guida è in calce alla mia firma
L'ho letta eccome la tua guida, e ti ho anche fatto una domanda..... :D
Comunque vorrei provare questi nuovi prodotti sniper.Mk, (di cui mi hanno parlato benissimissimo!!), e li prendo tutti della stessa marca anche per evitare incompatibilità, inoltre gommino systema, do una bella lucidata interna ai gusci del gb, visto che ci sono, e dovrei essere a posto per un bel pò..... Voi che ne dite??
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Quote:
Originariamente inviata da
Fearless
L'ho letta eccome la tua guida, e ti ho anche fatto una domanda..... :D
Comunque vorrei provare questi nuovi prodotti sniper.Mk, (di cui mi hanno parlato benissimissimo!!), e li prendo tutti della stessa marca anche per evitare incompatibilità, inoltre gommino systema, do una bella lucidata interna ai gusci del gb, visto che ci sono, e dovrei essere a posto per un bel pò..... Voi che ne dite??
Sono soldi spesi bene per come la penso io ;)
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si dai una bella lucidata dal grasso cinese...poi ci rimetti quello buono...
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Grasso spray al litio per ingranaggi penso che sia ottimale....??
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Dunque... uno dei grassi più indicati è il grasso ad alte prestazioni della arexons, a base di litio compresso....
https://www.google.it/imgres?imgurl=...0&tx=133&ty=97
Con quello ci puoi lubrificare tutte le parti dell'ASG che ne necessitano. Il grasso propriamente al litio invece, quello bianco, non è molto efficiente per la meccanica del gearbox. Questo perché non è sufficientemente viscoso e rende peggio con le temperature elevate (gli ingranaggi in rotazione scaldano). Se però si combina il grasso al litio (quello bianco) con spray al silicone si possono ottenere ottimi risultati. Usare solo lo spray al silicone non basta, perché lubrifica ma non ingrassa. Soprattutto, non è adesivo e quindi è insufficiente per la meccanica del gearbox
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Aspettate, per le parti meccaniche ok il grasso al litio che hai citato, ma per il gruppo aria va usato un grasso al silicone. C'è un ottima guida qui su SAM con i grassi consigliati.
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Originariamente inviata da
Rock86
Aspettate, per le parti meccaniche ok il grasso al litio che hai citato, ma per il gruppo aria va usato un grasso al silicone. C'è un ottima guida qui su SAM con i grassi consigliati.
Fidati che quel grasso che ho citato va bene pure per il gruppo aria. Lo uso da un'anno e non ho mai avuto problemi. L'o-ring non si consuma e la tenuta è perfetta (passa egregiamente la prova siringa). Nel link dell'immagine c'è pure una guida ("come ingrassare le nostre ASG") che la dice lunga...
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Io sugli ingranaggi ho sempre usato il Faren F70, che è un grasso per ingranaggi, con resistenza fino a 300°, ed il F72 che è al silicone per le parti gommino, pistone, cilindro etc...
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Originariamente inviata da
Fearless
Io sugli ingranaggi ho sempre usato il Faren F70, che è un grasso per ingranaggi, con resistenza fino a 300°, ed il F72 che è al silicone per le parti gommino, pistone, cilindro etc...
Li proverò allora. Grazie per il consiglio ;)
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Siccome non ho ancora smontato il gearbox di questo G36C della JG, qualcuno saprebbe dirmi se il guidamolla è in plastica o metallo????? :confused:
Perchè siccome mercoledì dovrò ordinare i suddetti pezzi, se fosse in plastica lo sostituisco con uno in metallo..... 8-)
Grazie.....;)
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Il guidamolla del G36 JG è in plastica e le alette si rompono solo a guardarle... Ti consiglio di cambiarlo subito. Spesso il cono che guida la molla si rompe staccandosi proprio dalla base rotonda con le alette ( già successo su 2 G36 di compagni di Club ) quindi per 10€ di uno in metallo non mi farei problemi a cambiarlo.
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Grazie mille Rock, adesso almeno ho l'elenco completo, e se tutto va bene domani pomeriggio faccio l'ordine.
L'unica cosa su cui sono ancora un pò insicuro è se prendere la molla da 90 o da 100 della S.MK o prendere una 95 di altra marca..... oppure farmi mandare una delle sue da Etabeta.....:S
Comunque appena montato tutto, vi aggiorno sui risultati.....
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Guarda... Io con una T&T 100 con gruppo aria originale tranne testa pistone e pistone uscivo a 1,15 J, con gli originali che hanno il blocchetto di zama sarei uscito ancora più forte. Io ti consiglierei una T&T 90 o una SP90. Oppure prendi una 100 e la tagli come ho fatto io per tornare sotto il J.
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Ordinato tutto il gruppo aria, (testa pistone, cilindro/testa cilindro, spingipallino, guidamolla), boccole in bronzo da 7mm ed una molla da 90 tutto Sniper.Mk.
Vi terrò aggiornati sulle novità.
