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Motorino fiacco!
ciao a tutti, ecco il mio problema!!!
mi e arrivato oggi un motorino guarder HS
un carboncino era rotto (aveva il filo di rame staccato) o cambiato quindi i carboncini con quelli di un dboys che però essendo più grosse per montarle o dovuto cambiare anche i pezzettini di acciaio dei contatti... Dove si infilano i carboncini.. ora, prima di montarlo lo provato fuori dall'impugnatura con una 9.6 1500 e mi sembra girare parecchio fiacco, e dopo pochi secondi la velocità cala! e la batteria si scalda in fretta... ora non so se sia normale o no il surriscaldamento del motore e della batteria, ma che un guarder hs giri fiacco penso non sia per niente normale... cosa potrei fare per non buttarlo e sopratutto spendere altri soldi per un motorino nuovo visto che questo i e arrivato questa mattina preso qua su sam....
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Sei sicuro che i contatti siano ripristinati bene?La batteria è buona e carica?Un motore HSpeed beve parecchia corrente, e se la batteria non è buona o cinese , allora è normale.
Poi il motorino è nuovo o usato?.Se è usato , il calo di giri e sopratutto della forza potrebbe significare un circuito dell'induttore aperto.
Per accertartene dovrai aprire il motore e sfilare il rotore,sul rotore ci sono avvolti gli avvolgimenti.Ma non sò se ne vale la pena.
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non li ho estratti gli avvolgimenti per non dover togliere il pignone ma guardandolo senza testina dei contatti gli avvolgimenti sembrano OK, il motorino e usato, a detta del venditore a circa 1 anno... l'unica anomalia che vedo io e ove poggiano i carboncini sull'alberino che e un po consumato... non vorrei che magari fossero i carboncini dboys che non vadano bene.. i contatti alla testina del motore per sicurezza li ho pure saldati, scalda leggermente di meno la batteria e più lentamente si scalda, ma comunque gira "fiacco" secondo me...
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Originariamente inviata da
Hyppo
non li ho estratti gli avvolgimenti per non dover togliere il pignone ma guardandolo senza testina dei contatti gli avvolgimenti sembrano OK, il motorino e usato, a detta del venditore a circa 1 anno... l'unica anomalia che vedo io e ove poggiano i carboncini sull'alberino che e un po consumato... non vorrei che magari fossero i carboncini dboys che non vadano bene.. i contatti alla testina del motore per sicurezza li ho pure saldati, scalda leggermente di meno la batteria e più lentamente si scalda, ma comunque gira "fiacco" secondo me...
Se è usato il motore è cotto allora,se i collettori sono consumati,significa che ha lavorato molto, e poi gli avvolgimenti rotorici non li puoi vedere bene se non estrai il rotore, questi avvolgimenti hanno i capi collegati sul collettore,e li che di solito si rompono, oppure se è un motore cotto, possono anche essere integri,ma il surriscaldamento rompe la vernice isolante dei conduttori di avvolgimento del collettore con conseguente perdita di forza.
Provalo comunque con una batteria che sia sicura
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la batteria e una 9,6 1600mha della E-POWER che segna al tester 9,85v circa.... voi continuate a consigliare o dirmi cosa potrebbe essere e cosa potrei fare in caso per recuperarlo... domenica pomeriggio provo con una lipo firefox 7.4 1100 15c
sopratutto perchè lo pagato 22 euro qua sul mercatino e nuovo lo si trova a 26 da hk.... mi girerebbero le ba... se dovessi buttarlo ancora prima di usarlo!
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una 9.6 carica dovrebbe dare circa 11V...e anche qualche decimo in +...
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mmmmm allora proverò a caricarla.... sinceramente non le ho mai misurate le 9.6 da cariche.... vediamo domani mattina come gira con la batteria carica....
in ogni caso ditemi comunque cosa potrebbe essere, cosi che se lo stesso e fiacco già ho delle idee...
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beh...comunque fai conto che fuori dall'impugnatura non sforza...forse qualche problema ce l'ha davvero...
comunque prova andora a batteria bella carica, mettilo nell'impugnatura...hai il fusibile???
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Originariamente inviata da
rostanika
una 9.6 carica dovrebbe dare circa 11V...e anche qualche decimo in +...
concordo ricarica e riprova
facendo girare il motore a vuoto la batteria e i cavi non devano scaldare
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Originariamente inviata da
rostanika
beh...comunque fai conto che fuori dall'impugnatura non sforza...forse qualche problema ce l'ha davvero...
comunque prova andora a batteria bella carica, mettilo nell'impugnatura...hai il fusibile???
ok, proverò.... comunque no, non ho il fusibile, il fucile su qui dovrei montarlo e un kac pdw con lipo 7.4 nel ris...
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ok...occhio, non insistere se scaldano sia il motore che la batteria...
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hyppo, non tutte le spazzole sono uguali (i carboncini) e questo può alterare le prestazioni
oppure era un motore già danneggiato o esausto. Bisognerebbe smontarlo e verificare in che condizioni sono i magneti, l'avvolgimento, le boccole, l'albero, ecc....
il fatto che fosse già mezzo rotto.... lascia un poco da pensar....
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Originariamente inviata da
ziofester
hyppo, non tutte le spazzole sono uguali (i carboncini) e questo può alterare le pestazioni
oppure era un motore già danneggiato. Bisognerebbe smontarlo e verificare in che condizioni sono i magneti, l'avvolgimento, le boccole, l'albero, ecc....
quindi potrebbero anche essere le spazzole dboys che non vanno bene sul guarder...mmm si trovano quelle guarder in commercio?? ora do un'occhiata in giro.. poi se mai se vedo che domani anche a batteria carica va fiacco lo smonto e vedo gli avvolgimenti ecc se sono tutti a posto... se tutto e a posto e gira fiacco l'unica cosa che resta sono appunto le spazzole..
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se lo smonti, verifica il cilindro dove lavorano le spazzole. Se presenta solchi profondi o ossido (nero bruciato), prova a rettificarlo con della carta abrasiva a grana molto fine da modellismo...1500/2000
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ora che ci penso!!! le spazzole dboys sono leggermente piu lunghe e larghe delle guarder, può essere che le spazzole più lunghe con le stesse mollettine vengano strette di più sull'alberino e di conseguenza creare un attrito che rallenta il motorino??
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Originariamente inviata da
ziofester
se lo smonti, verifica il cilindro dove lavorano le spazzole. Se presenta solchi profondi o ossido (nero bruciato), prova a rettificarlo con della carta abrasiva a grana molto fine da modellismo...1500/2000
questo lo già visto oggi, e dove appunto poggiano le spazzole e un po nero e si c'e un leggero solco, proverò come dici tu a rettificarlo leggermente...
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Originariamente inviata da
Hyppo
... l'unica anomalia che vedo io e ove poggiano i carboncini sull'alberino che e un po consumato...
E' proprio per quel motivo che gira fiacco,tutti quelli che son venuti da me lamentandosi di rof bassissimi con motori spinti, surriscaldamento di fili e batterie,e la durata delle batterie molto bassa, avevano quella parte dove strisciano i carboncini consumata....cambiato il motore anche con uno identico,ma nuovo non hanno avuto + problemi,oppure ad alcuni ho fatto comprare batterie di voltaggio e amperaggio + alto per sopperire al calo prestazionale del motore,cmq le batterie duravano sempre meno che a usare un motore nuovo e inoltre scaldavano lo stesso.
cmq tieni presente che ho visto marui di 10 anni e all'attivo almeno 50.000-60.000 pallini e quella parte era immacolata....se l'ha usato un anno ci ha dato dentro mica male
ciao
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mmmm domani provo a ripristinare un po quella parte allora e lavorare sulle spazzole, vediamo se migliora.....
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se ti da le stesse prestazioni sia con i carboni vecchi che con i nuovi, probabilmente, è cotto il motore...
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Originariamente inviata da
Hyppo
mmmm domani provo a ripristinare un po quella parte allora e lavorare sulle spazzole, vediamo se migliora.....
scusa,ma come fai a ripristinarla se ormai il rame e' consumato?
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con i carboncini vecchi (i suoi) proprio non andava perche 1 carboncino era spezzato e non aveva piu il filo di rame... ecco il perche del cambio carboncini con quelli dboys..
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Originariamente inviata da
jackal21
scusa,ma come fai a ripristinarla se ormai il rame e' consumato?
come a detto zio fester con carta abrasiva cerco di rettificarlo leggermente...
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mi da tanto l'idea di motore cotto... mi ricorda il mio EG1000 a cui ho tirato il collo tempo fa...
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Originariamente inviata da
Hyppo
come a detto zio fester con carta abrasiva cerco di rettificarlo leggermente...
si,ma il problema non e' rendere liscia la superficie,ma la mancanza di materiale che diminuisce la coppia motrice che il motore riesce a erogare,quindi o riesci a ripristinare il diametro originale del rotore,oppure non ci fai nulla con la carta vetrata.
ciao
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Originariamente inviata da
Hyppo
come a detto zio fester con carta abrasiva cerco di rettificarlo leggermente...
pero se non c'è piu carne su cui rettificare...
di solito i carboncini mangiano e fanno una striscia, prova a darci una ripassata ma se è troppo fondo il segno probabile non ci sia piu materiale..
altra cosa che puoi vedere è se, (se ci sono che non ricordo) le boccole cuscinettate dell'albero sono sane, magari c'è ne una grippata che muove l'albero storto...
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si,ma il problema non e' rendere liscia la superficie,ma la mancanza di materiale che diminuisce la coppia motrice che il motore riesce a erogare,quindi o riesci a ripristinare il diametro originale del rotore,oppure non ci fai nulla con la carta vetrata.
ciao
i motori delle RC li ho sempre rettificati in quel modo..... finchè c'è carne.... e direi che il sistema funzionava anche bene, visti i risultati al C.I.
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appunto,finche' c'e' carne ;-)
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per togliere ogni dubbio vi faccio un paio di foto.. intanto che attendo domenica pomeriggio che i riportano la batterie e quindi riprovare a vedere se va bene... 10 minuti e le posto!
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mmm collettore consumato su quei motori c'è poco rame, anche per me il motore è cotto
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eccole, cosi vedete com'e messo il punto dell'alberino che va a contatto con le spazzole, a vederlo sembra che sotto ci sia ancora rame, perche in certi punti si vede il nero e sotto il color rame.
https://img13.imageshack.us/img13/4639/img0467aqr.jpg
https://img713.imageshack.us/img713/7572/img0468a.jpg
https://img22.imageshack.us/img22/6672/img0469aj.jpg
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si può tentare di recuperarlo, secondo me esce poco da quel motore
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tutti i motori che ho cambiato erano in quelle condizioni,ormai e' da buttare,troppo consumato....se vuoi prova a lucidarlo,ma per me ormai il diametro e' troppo piccolo...e sicuramente anche se migliora non sara' mai come un motore nuovo.
ciao
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scusa hyppo ma è il motore che hai comprato qualche giorno fa sul mercatino?
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Originariamente inviata da
I-Warrior
scusa hyppo ma è il motore che hai comprato qualche giorno fa sul mercatino?
ti rispondo io, si è quello...
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potrebbe essere interessante chiedere se il funzionamento era regolare prima oppure se magari è stato dannegiato dal trasporto.. non sarebbe la prima volta che le poste causano danni del genere... e in piu aumentano le tariffe--
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Originariamente inviata da
I-Warrior
potrebbe essere interessante chiedere se il funzionamento era regolare prima oppure se magari è stato dannegiato dal trasporto.. non sarebbe la prima volta che le poste causano danni del genere... e in piu aumentano le tariffe--
già... da quelloche so il tipo lo aveva provato e gli aveva detto che andava bene, anche hyppo appena arrivato ha fatto una prova veloce e gli sembrava ok.... poi però si è accorto del problema
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non sono per niente esperto di queste cose, lascio la parola a chi ne sa di più e auguro di risolvere.
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beh chi me lo a venduto aveva detto che andava perfettamente ma con cali dovuti alla batteria scarica... ma quando lo provato io andava piu lento di un dboys, che a confronto e un HS:.XD
comunque domenica vedo se riesco a recuperarlo facendo coe a detto zio fester... in caso sta volta lo ordino da uno store nuovo... cosi vado sul sicuro..XD
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salla foto si vede proprio uno bello scalino dovotu al consumo del materiale...prova, vediamo se è rimasta carne..
