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pistone element HELP
Ciao raga,allora il mio problema è questo ho un m15a4 ca sportline con la seguente configurazione
ingranaggi originali ca
motore originale ca
pistone arancione element
testa pistone in alluminio cuscinettata element
molla originale ca
boccole in acciaio ca
tutto alimentato da una lipo 11.1v 1300mha 12c
gia all'inizio appena inserita la lipo ho avuto problemi di riaggancio in corsa e ho provveduto a sostituire il pistone con quello arancione element sopra elencato, ma anche qui nonostante ci sia il primo dente gia tolto dalla fabbrica, il secondo dente cioè questo
Allegato 55429
e gia mezzo limato dopo nemmeno un mese ...
a cosa è dovuta questa limatura dalla molla che nn fa tornare il pistone abbastanza velocemente?? e se è si con quale devo sostituirla per non essere over joule anche avendo la testa pistone cuscinettata?
grazie ancora per le risposte che darete
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io gioco con un pistone src verde con lipo 20c e motore G&P. Il risultato? Alcuni dentini si sono macinati e continuo a sparare, ma per lo più perchè mi è successo a causa delle troppa raffica veloce mi si aperto il guscio (in pratica il perno si toglieva da solo e quindi mi ha piallato alcuni dentini perchè non agganciava bene). Cmq secondo mettendogli una bella T&T o modify da 90 o 100. Non dovresti avere + di questi problemi. La molla deve essere lunga 17 cm per evitare il riaggancio in corsa, poi prova a mettere una rondellina tra la testa pistone ed il pistone per avere un buon angolo di aggancio tra il settoriale ed il dentone del pistone.
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non è il pistone che fa cambiare il riaggancio ma la molla.
la ca è lentina di natura, soprattutto se è usata da un po, cambiala con piu veloce, meglio una sp90 (cosi stai nel j)
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allora se metto una sp90 nn ho piu problemi giusto? nemmeno se cambio motore e ingranaggi con degli hi speed?
approposito TEX il gear che c'è nella tua immagine sotto è in quale recesione o altro?? vorrei vederlo
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secondo me anche il pistone fa la sua parte nel riaggancio in corsa, se ha attrito è più lento.. a quanto spara? togli il peso dal pistone, quindi i cuscinetti, e prova quella molla..
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sp100 tagliata per entrare nel joule e stai ok
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a sto punto anche una 120, il problema è azzeccare il taglio giusto!
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perhce una 120???????????????????????????
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Quote:
Originariamente inviata da
mirkoforlini
a sto punto anche una 120, il problema è azzeccare il taglio giusto!
NON DICIAMO CAZZATE!
https://www.softairmania.it/threads/...lle-SOLUZIONI-! se ci sono dubbi ne parliamo la....
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nono come suggerito da TEX prendo una sp90 cosi sono sicuro
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la 90 va benissimo se usi le lipo....ma se poi vuoi abbinarci anche motori hs e/o anche ingra hs, meglio che ti leggi anzi, studi bene la guida perche paripasso con il rof deve crescere anche la VELOCITA della molla (non la sua potenza ma velocita)
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perche se tagli una 120 hai una molla corta e dal joule.. ma è difficile azzeccare tale potenza, poi una molla per un rof alto deve essere corta
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TEX io ho intenzione di avere un rof alto pensi che la sp90 non vada bene quindi??? cioè che molla devo mettere per far tornare il pistone piu velocemente possibile????? la guida l'ho letta ma ne ho lette troppe anche la tua e sto sfasando tutto
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Quote:
Originariamente inviata da
mirkoforlini
perche se tagli una 120 hai una molla corta e dal joule.. ma è difficile azzeccare tale potenza, poi una molla per un rof alto deve essere corta
corta o lunga cambia poco, l'importante è che sia veloce.
una 120 NON SERVE A NIENTE, mettetevelo in testa...solo in casi limite particolari si puo optare per una 110 tagliata, 110 e NON 120 che risulta inutile!
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Quote:
Originariamente inviata da
scar_tan
TEX io ho intenzione di avere un rof alto pensi che la sp90 non vada bene quindi??? cioè che molla devo mettere per far tornare il pistone piu velocemente possibile????? la guida l'ho letta ma ne ho lette troppe anche la tua e sto sfasando tutto
come gia detto, dipende dal rof ottenuto e dalla fortuna, non c'è una regola ASSOLUTA, forse basta la 90 o forse no!
la guida che ti ho postato non devi leggerla ma studiarla perche c'è gia scritto tutto su tutti i componenti a seconda del rof,se hai qualche dubbio su qualche punto chiedi direttametne in guida...
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