Fucile probabilmente sgranato

Vi racconto tutto : mentre sparavo tranquillamente con il mio ak74mn jg (modifiche precedentemente effettuate : cambio testa pistone con systema cuscinettata, cambio cilindro da forato a 2/4 a pieno (systema), cambio guidamolla con ics cuscinettato - spessoramento - reingrassaggio)

il fucile smette di sputare colpi e fa il casino tipico dei cilindri forati a 2/4. Inizialmente pensavo semplicemente ai pallini finiti, però poi mi accorgo che i pallini dalla canna escono, si, ma perchè salgono per arretramento dello spingipallino e scivolavano giu, dal fucile non usciva aria nonostante il pistone si muoveva

estraggo il gearbox dal fucile, un paio di colpi in raffica per vedere un pò cosa succedeva e gli ingranaggi non girano più ma facevano un rumore tipo "tlac"

adesso ho anche paura ad aprire perchè ho il pistone in posizione retratta e la molla compressa :cry3:

help me

che dite, ho sgranato qualcosa?

per il pistone in dietro non ci sono problemi..basta are un piccolo uncino e tirare in dietro l'antireversal cosi da rilasciare gli ingranaggi e far andare il pistone a riposo ;)

Quote:

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Originariamente inviata da mr.freddy

che dite, ho sgranato qualcosa?

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Di sicuro dato che c'è qualcosa che non và dovrai comunque aprirlo....
ed allora magicamente capirai quello che è successo....
Evitiamo per favore di aprire 3d insulsi...;)

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Originariamente inviata da mr.freddy

Vi racconto tutto : mentre sparavo tranquillamente con il mio ak74mn jg (modifiche precedentemente effettuate : cambio testa pistone con systema cuscinettata, cambio cilindro da forato a 2/4 a pieno (systema), cambio guidamolla con ics cuscinettato - spessoramento - reingrassaggio)

il fucile smette di sputare colpi e fa il casino tipico dei cilindri forati a 2/4. Inizialmente pensavo semplicemente ai pallini finiti, però poi mi accorgo che i pallini dalla canna escono, si, ma perchè salgono per arretramento dello spingipallino e scivolavano giu, dal fucile non usciva aria nonostante il pistone si muoveva

estraggo il gearbox dal fucile, un paio di colpi in raffica per vedere un pò cosa succedeva e gli ingranaggi non girano più ma facevano un rumore tipo "tlac"

adesso ho anche paura ad aprire perchè ho il pistone in posizione retratta e la molla compressa :cry3:

help me

che dite, ho sgranato qualcosa?

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Se il pistone si muove ma non esce aria è probabile che ti si sia staccata la testa pistone dal pistone.

Sul fatto che ora sia rimasto il pistone bloccato a fine corsa potrebbe indicare che la tua batteria non ha più energia sufficiente a muovere la meccanica (hai un guidamolla e una testa pistone cuscinettata, quindi la molla e super compressa).

Comunque mettiti l'anima in pace: dovrai per forza aprire il gear-box.

Vi ringrazio per le risposte :)

Appena posso apro

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Originariamente inviata da mr.freddy

Vi racconto tutto : mentre sparavo tranquillamente con il mio ak74mn jg (modifiche precedentemente effettuate : cambio testa pistone con systema cuscinettata, cambio cilindro da forato a 2/4 a pieno (systema), cambio guidamolla con ics cuscinettato - spessoramento - reingrassaggio)

il fucile smette di sputare colpi e fa il casino tipico dei cilindri forati a 2/4. Inizialmente pensavo semplicemente ai pallini finiti, però poi mi accorgo che i pallini dalla canna escono, si, ma perchè salgono per arretramento dello spingipallino e scivolavano giu, dal fucile non usciva aria nonostante il pistone si muoveva

estraggo il gearbox dal fucile, un paio di colpi in raffica per vedere un pò cosa succedeva e gli ingranaggi non girano più ma facevano un rumore tipo "tlac"

adesso ho anche paura ad aprire perchè ho il pistone in posizione retratta e la molla compressa :cry3:

help me

che dite, ho sgranato qualcosa?

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innanzitutto quanto è lunga la tua canna?
il cilindro forato a 2/4 serve per canne molto corte, fino a 250mm
se la tua canna è da 363 basta il cilindro a 3/4, se invece è da 455 o più serve il pieno

dopo aver messo 2 cuscinetti , 1 prima e 1 dopo la molla, hai controllato che non fosse overjoule?

cosa intendi per casino tipico dei cilindri forati a 2/4?

poi hai detto che il pistone si muoveva, ma subito dopo hai detto che gli ingranaggi non girano......e come faceva il pistone a muoversi? sogni e speranze?

il rumore che hai detto in seguito, tipo "tlac" potrebbe essere benissimo la batteria scarica che ,a causa appunto della sua bassa carica residua e del notevole sforzo a cui è sottoposta a causa del bi-cuscinettamento della molla,
non è più in grado di fornire abbastanza energia al motore per far finire il ciclo di sparo, infatti come tu stesso hai detto il pistone è rimasto bloccato in posizione arretrata.

ora devi fare 1 cose prima di aprire il GB

1) carica la batteria e controlla
se funziona hai risolto il problema e di conseguenza controllerai che il tuo AK sia UNDERjoule

in caso contrario ti toccherà aprire e vedere gli eventuali danni subiti


P.S.
per lo sgranato di solito si intende 1 o più ingranaggi che hanno subito danni ad alcuni denti, e quindi il motore girerà come se non ci fosse attaccato niente, al massimo potresti sentire un rumore di grattuggia

spero di esserti stato d'aiuto

Quote:

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Originariamente inviata da misterhf

innanzitutto quanto è lunga la tua canna?
il cilindro forato a 2/4 serve per canne molto corte, fino a 250mm
se la tua canna è da 363 basta il cilindro a 3/4, se invece è da 455 o più serve il pieno

dopo aver messo 2 cuscinetti , 1 prima e 1 dopo la molla, hai controllato che non fosse overjoule?

cosa intendi per casino tipico dei cilindri forati a 2/4?

poi hai detto che il pistone si muoveva, ma subito dopo hai detto che gli ingranaggi non girano......e come faceva il pistone a muoversi? sogni e speranze?

il rumore che hai detto in seguito, tipo "tlac" potrebbe essere benissimo la batteria scarica che ,a causa appunto della sua bassa carica residua e del notevole sforzo a cui è sottoposta a causa del bi-cuscinettamento della molla,
non è più in grado di fornire abbastanza energia al motore per far finire il ciclo di sparo, infatti come tu stesso hai detto il pistone è rimasto bloccato in posizione arretrata.

ora devi fare 1 cose prima di aprire il GB

1) carica la batteria e controlla
se funziona hai risolto il problema e di conseguenza controllerai che il tuo AK sia UNDERjoule

in caso contrario ti toccherà aprire e vedere gli eventuali danni subiti


P.S.
per lo sgranato di solito si intende 1 o più ingranaggi che hanno subito danni ad alcuni denti, e quindi il motore girerà come se non ci fosse attaccato niente, al massimo potresti sentire un rumore di grattuggia

spero di esserti stato d'aiuto

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Sono certo che la batteria sia carica, non si scarica in meno di 200 colpi sparati

Purtroppo non sò a quanti joule esce il pallino, non disponendo di crono e - non essendo a casa mia (sto in vacanza) - non conosco gente che lo abbia

la molla da 90 non l'ho potuta nemmeno mettere per errore del sito da cui ho ordinato i pezzi

il cilindro pieno l'ho messo su consiglio di altri utenti del forum

ho detto casino tipico dei 2/4 perchè prima avevo quel cilindro e il fucile era rumorosissimo, cambiato con il cilindro pieno ed è diventato molto più silenzioso

devi tirare verso di te...per farlo uscire dal dentino che ha il conico..cosi la molla torna a riposo.. devi crearti un mini uncino con una molletta

Grazie, ci sono riuscito, domani pomeriggio con più calma tempo e luce lo apro :)

facci sapere ;)

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Originariamente inviata da mr.freddy

Grazie, ci sono riuscito, domani pomeriggio con più calma tempo e luce lo apro :)

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ma sto fucile è sempre lostesso di tutti gli altri 3d?

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

ma sto fucile è sempre lostesso di tutti gli altri 3d?

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indovinato, con i soldi che c'ho speso ( e spenderò ) mi facevo un high cost, va a finire che me lo rivendo così com'è

insomma ho aperto e ci sono i primi 4 denti del pistone (subito dopo il dentone d'acciaio) sgranati e c'era la testa pistone un pò rovinata e separata dal pistone e la molla dell'antireversal rotta (purtroppo qua ho fatto casino ieri per far girare al contrario gli ingranaggi

ma secondo voi quali sono le cause di queste rotture?

(e quanto varrebbe il fucile contando che è spessorato, ingrassato, guidamolla ics e gommino hu marui?)

la testa pistone va stretta bene. BENE!
non deve piu mollarsi.
se era libera dal pistone probabile che sia quella la causa della rottura, non è certo un riaggancio...

La causa delle rotture, molto probabilmente, sei proprio tu !
Un gear-box di 3 generazione è quanto di più solido si possa trovare su una replica da soft-air. Se escono dei problemi è solo perchè, chi ci ha messo le mani, ce le ha messe in modo sbagliato. Si, è vero che queste repliche low-cost hanno tutti i problemi che hanno ma, quando succedono queste cose (e sempre dopo che sono stati cambiati dei pezzi), la colpa è di chi ce li ha messi.

Non te le prendere. E' successo a tutti gli auto-didatta. Ti servirà per accrescere le tue conoscenze nel campo meccanico. Vedrai che la prossima volta andrà meglio.

Luky ti ringrazio per l'incoraggiamento :)

comunque, il pistone systema area 1000 in policarbonato ( 10€ da giuseppe e maria softair) + la testa pistone in alluminio sempre systema (altri 10€ dal medesimo sito) vanno bene?

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Originariamente inviata da mr.freddy

Luky ti ringrazio per l'incoraggiamento :)

comunque, il pistone systema area 1000 in policarbonato ( 10€ da giuseppe e maria softair) + la testa pistone in alluminio sempre systema (altri 10€ dal medesimo sito) vanno bene?

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Figurati, è un piacere !! :-)

Scherzi a parte. Gli errori servono proprio per imparare da essi e per non ripeterli.

Lascia perdere i pistonI in policarbonato. Vai su un comunissimo CA giallo, o su un Marui o su un ICS.
Ok per la testa pistone (ma questa volta assicurati di averla stretta bene).

Ciao.

Ciao quoto i consigli dati dal mitico Luky, i tuoi problemi sono nati proprio dalla testa pistone svitata,quindi quando la rimonterai assicurati che sia bloccata bene eventualmente ti consiglio di mettere una goccia di loctite frena filetti sulla vite,se questa si avvita direttamente dal pistone alla testa, oppure se il pistone ha la vite che va dalla testa al pistone quindi con bulloncino interno al pistone, qui dovrai metterci un dado autobloccante oppure se non ce l'hai devi metterci due dadi,in questo modo la testa pistone non si sviterà più senza la tua volontà

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Originariamente inviata da bombardiere

Ciao quoto i consigli dati dal mitico Luky, i tuoi problemi sono nati proprio dalla testa pistone svitata,quindi quando la rimonterai assicurati che sia bloccata bene eventualmente ti consiglio di mettere una goccia di loctite frena filetti sulla vite,se questa si avvita direttamente dal pistone alla testa, oppure se il pistone ha la vite che va dalla testa al pistone quindi con bulloncino interno al pistone, qui dovrai metterci un dado autobloccante oppure se non ce l'hai devi metterci due dadi,in questo modo la testa pistone non si sviterà più senza la tua volontà

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La mia vecchia testa systema si avvitava da dentro il pistone (c'erano anche i cuscinetti) quindi procederò col frena filetti? :)

si, metti un pò di frenafiletti sulla vite e stringi bene!

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Originariamente inviata da mr.freddy

La mia vecchia testa systema si avvitava da dentro il pistone (c'erano anche i cuscinetti) quindi procederò col frena filetti? :)

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esatto vai di loctite frena filetti,appena una goccia altrimenti poi non la sviti più

Regà scusate ma qua vado un pò Off topic...

Come ho già detto facendo due conti tra tutti i soldi spesi al mio ak74 mi sarei fatto un high cost...

invece mi ritrovo ancora che devo spendere soldi... quindi stavo pensando a farlo diventare qualcosa di più personale... Avete qualche idea per customizzarlo con poco? (e semplicemente :) ) Magari qualche accessorio così, o magari una guancetta del frontale in legno, bho :)

ma se non sistemi prima la meccanica che te ne fai della bellezza??

beh...lo appende al muro...XD

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Originariamente inviata da jek_91

ma se non sistemi prima la meccanica che te ne fai della bellezza??

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Bhe intendevo fare qualcosa di parallelo alla sistemazione della meccanica xD

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Originariamente inviata da mr.freddy

Bhe intendevo fare qualcosa di parallelo alla sistemazione della meccanica xD

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qua si parla di meccanica, per tutte le altre tamarrate c'è la custom gallery e asg ed accessori...

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

qua si parla di meccanica, per tutte le altre tamarrate c'è la custom gallery e asg ed accessori...

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right, right

su giuseppe e maria softair, alla descrizione del cilindro giallo ca dice che è per m15a4

o va bene per tutti i fucili?

cilindro giallo??se mai il pistone giallo..comunque l'm15 è colto con gear II gen quindi dovrebbe andare bene!

sisi pistone mi confondo sempre coi nomi :)

su giuseppe e maria i pistoni gialli ca non ci sono se non per m15, ma il pistone systema area 1000 policarbonato proprio non va bene?? è troppo fragile?

e un Pistone G&P rinforzato con ultimi tre denti in metallo?

insomma saranno migliori del mio vecchio golden bow xD

guide tecniche, guida all'hs e componenti, ci sono molti pezzi consigliati, dacci un occhio...