Necessito di consigli su configurazione gearbox.

Ciao ragazzi.
Dopo aver letto enne mila guide / recensioni sono giunto al punto di voler cambiare l' interno del mio GB del mio M4 cqb D-Boys.

Per ora mi sono limitato al cambio molla con una M90 ed a rispessorare il meglio possibile il tutto. Quindi tutto il resto (Gruppo Aria-Ingranaggi-Motore- ... ) è originale DBoys. Gli ingranaggi sono gli XYT in metallo classici.

L' intenzione è quella di cambiare TUTTO. Leggendo le varie guide non ho trovato sufficienti elementi per poter essere convinto di una scelta e perciò vorrei poter trovare risposta qui tutti i dubbi che ho.

Avevo pensato:
Kit ENERGY Systema (Cilindro - testa cilindro - testa pistone - spingipallino.)
Ingranaggi terna "classica" - Conico Marui / Settoriale-Centrale ICS
il tutto verrà fatto girare da un Marui EG1000 (da alimentare con lipo 11.1)

Mi mancherebbero da scegliere:
Asta spingipallino (Proprio non ho idee qui.)
Guidamolla (Guarder?)
Pistone (Avrei pensato al SRC Verde ma non lo trovo in giro :( )
Boccole (7mm - cuscinettate o no?)

mmmm altro non mi sembra ci sia. Vi ringrazio veramente tanto!

Asta spingipallino qualsiasi marca...systema e vai sul sicuro
Guidamolla ottimo il guarder..vedi che sia tutto in metallo
Pistone ottimo src verde o marui classico (ricorda di togliere il primo dente dopo il dentone di aggancio)
Boccole (7mm - non cuscinettate..le 7 mm cuscinettate sono poco affidabili

per tutto il resto potrebbe andare?? gli ingranaggi mi consigli una terna "normale" o una HS/HT? (differenze?? non ci ho molto capito al lato pratico cosa cambia - si ok una ha una coppia da paura ed una velocità da paura, ma praticamente??)
per le boccole che marca?
Pistone SRC come livello durata/prestazioni è uguale al marui? (Il marui è il classico "kit" pistone-testa-molla che vendono?)
Ah il guidamolla cuscinettato???

scusa le mille domande.

si il resto è ok...gli ingranaggi ics + conico marui ti garantiscono una durata e silenziosità molto alte,
HS sono più veloci cioè farai più pallini al secondo..
HT hanno più coppia..servono se usi molle più dure da comprimere inutili in italia dove il limite PER LEGGE è di 0.99 J
boccole io mi sono sempre trovato bene con le systema, classic army ma essendo una parte non in movimento vanno bene un pò tutte (occhio però alle element che a volte hanno tolleranze assurde)
pistone src un pò più resistente del marui ma quasi la stessa cosa

questa configurazione che rof mi permetterebbe? a me non interessa che siano rof alti, mi interessa molto di più la regolarità di potenza.

se spessori ed ingrassi bene credo intorno ai 25 bb al secondo..

sarebbe PERFETTO! ti ringrazio veramente. Mi hai dato un po di sicurezza. :) +rep

colgo l'occasione del post per chiedere una cosa a ska...
ho montato da poco ingranaggi HT della modify sul mio m4 G&P, calcolado che con il motore g&p 1200 e configurazione originale stava sui 0,97 J dalla casa dici che ho sbagliato? rumore e rateo sembrano addirittura essere migliorati... :confused:

non ho capito la domanda :-)

L'astaspingipallino non necessita di essere cambiata e neanche il guidamolla se è in metallo. Se non trovi il pistone SRC anche il Classic Army giallo va bene ;)

Quote:

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Originariamente inviata da ska

non ho capito la domanda :-)

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chiedevo se ho sbagliato a montare dei HT... ;)

te fai come vuoi ma se devi farlo girare con la sola lipo da 11 la terna originale va piu che bene...
il gruppo aria poi, se tiene sarebbe inutile cambiarlo ma montarne uno di marca comunque è un miglioramento, ...vedi te!

bè sbagliato no...se il fucile và è tutto ok
solo io non ne vedo la necessità a meno che tu non sia costretto ad usare molle dure per compensare canne corte o perdite d'aria o i settoriali speciali a due cremaliere..
oppure per abbassare il numero di bb al secondo (ma meglio lavorare su motore e batteria per me)
se a te gli HT hanno migliorato il rumore ed il rateo dovresti fare una misurazione al crono per averne la certezza :-)

La mia asta spingipallino ancora puo andare ma il guidamolla è in plastica :v
Grazie per il consiglio del CA Giallo :)

PS: mi sono reso conto ora della pagina 2. non avevo letto gli ultimi commenti e sinceramente faccio fatica a capire a chi state rispondendo :)

Ad esempio TEX_ZEN a chi ti riferivi? a me?
Se si posso stare tranquillo con la terna originale ed una 11.1? quindi andrei a cambiare solamente pistone,boccole,motore, guidamolla? cos altro?
Ti ringrazio

con il gearbox originale, spessorato bene ed ingrassato altrettanto, una lipo 11,1 dovresti ottenere un rof di circa 20/22bbs poi dipende da molti fattori...se togli il penultino dentino del pistone dovresti avere più affidabilità e sicurezza, sostituisci il guidomolla con uno in metallo. Provalo così, se vuoi di più metti un g&p m120 e dovresti ottenere circa 25 bbs.

a sto punto potrei procedere a passi.
Provo prima con:
Terna originale + Gruppo aria Originale + Molla M90 che ho + Pistone MARUI/SRC/CA con dente limato + Guidamolla Guarder + EG1000/G&P M120 per poi procedere a vari upgrade. Mi costerà piu di spedizioni che altro ma sembra la soluzione migliore :)

lascia il motore originale dato che l'eg 1000 pressapoco è uguale e il 120 è un hs (perche gli avete proposto il 120, è sbagliato!)

se te vuoi avere una configurazione affidabile per montare le lipo da 11 monta uno dei pistoni che gia hai citato senza il secondo dente, molla t&t o guarder da 90, delayer sul settoriale, guidamolla in metallo NON cuscinettato e basta.
prova cosi e poi, solo poi se il fruppo aria non tiene allora si puo pensare di cambiarlo ma se il suo lavoro lo fa non vedo il motivo per spendere altri soldi...

il motore originale dici che tiene una 11.1 senza schiattare?? va come un eg1000? o.O

per il delayer sono tutti identici? (il foro che va incastrato sul settoriale intendo, ha lo stesso diametro in tutti?)

https://www.softairmania.it/threads/...lle-SOLUZIONI-!


le descrizioni, gli interventi e i componenti vanno bene per qualsiasi configurazione

TEX_ZEN sei un mito ora me lo leggo per bene (ammetto di non averlo trovato prima) se ho dubbi posso romperti un po le scatole? (Perdonami :) )

sono qua apposta...:)

io gli ho proposto il 120 solo se la raffica non gli basta mettendo la sola lipo 11,1. Tutto qui.

ok, ho letto tutto. e sinceramente, ho guardato il video 2.1 e sono rimasto così ---> O.O per poi passare a :Q______
No dai a parte gli scherzi. :)

Mi hai dato delle delucidazioni importanti sui vari componenti e la loro importanza/funzione soprattutto questo:

Quote:

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Tu, si tu che usi le lipo e basta: se il gear ha tutto standard, niente componenti hs ma solo le lipo da 11,1 bhe, te non hai problemi, non è una configurazione veloce quindi niente seghe mentali: dai una bella spessorata, una ingrassata e via, se proprio vuoi stare tranquillo monta una sp da 90 e gioca per il resto della tua vita.

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(che sarebbe la mia situazione a grandi linee.)

Mi hai dato un bello "schema" da seguire.
Partirò come mi hai consigliato tu con la configurazione "semplice", pezzi standard non HS (che già comunque da un bel ROF - rispetto all' originale (esagerando) 5bb/s :D ) e vedere come mi trovo e se mi piace come gira. Poi penserò a qualcosa di più performante.

Un dubbio però mi rimane. Seriamente, il motorino di marca ignota che ho su nel mio dboys è adatto ad una lipo 11.1 oppure lo tolgo, lo metto come motorino del timer della lavatrice ( :D ) e ci monto qualcos' altro??

tecnicamente i motori reggono almeno 15v quindi non ci sono problemi, nello specifico il tuo non è un gran motore per prestazioni e consumo ma terrei quello e in caso lo cambierei piu avanti...

ok, era che visto che c' ero per "soli" 28/30€ prendevo nella stessa spedizione l' M120 (che ho visto preferito rispetto all' EG1000 - ho letto nel 3D i motivi) ed avevo qualcosa in più.

All' inizio sinceramente avevo capito che tu lo sconsigliassi perchè non serviva ad incrementare le prestazioni, poi ho capito cosa intendevate dire.

Vi ringrazio! Mi avete salvato (spero) da una bella spesa inutile (forse) :)

il 120 è un motore hs di buona qualisa e di buona velocita, se associato a lipo da 11 fa saltare facilmente i pistoni se i lavori non sono fatti bene e, dato che te i lavori devi ancora farli e a quanto vedo ancora da capirli, ecco il motivo per il quale ti sconsiglio ADESSO il 120

Roger. :)