Allarme Batterie Scariche

ho trovato, in una vecchia rivista di elettronica, un bel circuito che ti avverte quando la batteria si sta per scaricare!!

vi metto qui le foto dell'articolo, sperando che a qualcuno di voi possa servire.
se interessati vi mando una scannerizzazione del circuito stampato fatta bene.

https://j.domaindlx.com/biolawless/my/battsc01.jpg
https://j.domaindlx.com/biolawless/my/battsc02.jpg
https://j.domaindlx.com/biolawless/my/battsc03.jpg


nb: le batterie per radiocomandi sono le stesse delle nostre!!

mmmmmm...............nel campo del modellismo radiocomandato "potrebbe" anche essere utile (infatti ci vorrebbe la vista di superman per vedere lampeggiare un led che "vola" a una 30na di metri di altezza e ad una discreta velocità) ma, nella nostra attività, credo sia un oggetto totalmente inutile.
se dovessi scegliere, ca°°ata per ca°°ata, riterrei più utile un contatore di pallini, ma sapere che le batteria mi si sta scaricando non mi stravolgerebbe la vita più di tanto.

io la vedo così.

ciao.

io me ne accorgo perchè la velocità di raffica diminuisce... hihihi

però, sinceramente, se prima di una gara o cmq una partita un minimo importante si ha cura di ricaricare le batterie (e non si usano delle mini da 500mah) non penso ci sia bisogno di questo aggeggio.

inoltre occhio: se lo tari per batterie 8,4 non va bene per le 9,6, e viceversa.

;-) daccordissimo

a me me pare na str....ata!
scherzo, carina come idea, ma poco utile

personalmente non penso di realizzarlo, l'ho postato qui giusto nel caso interessi a qualcuno!!

Quote:

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Originariamente inviata da biolawless

ho trovato, in una vecchia rivista di elettronica, un bel circuito che ti avverte quando la batteria si sta per scaricare!!

vi metto qui le foto dell'articolo, sperando che a qualcuno di voi possa servire.
se interessati vi mando una scannerizzazione del circuito stampato fatta bene.

https://j.domaindlx.com/biolawless/my/battsc01.jpg
https://j.domaindlx.com/biolawless/my/battsc02.jpg
https://j.domaindlx.com/biolawless/my/battsc03.jpg


nb: le batterie per radiocomandi sono le stesse delle nostre!!

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Per me invece è interessante, sarà che mi piace il fai da te e anche come passatempo voglio realizzarlo come ho fatto con lo scaricabatterie. mi invieresti il circuito per piacere? grazie mille. ottima idea

Potresti postare lo schema qui nella discussione?

mmm... interessante vedere sparare giudizi senza sapere le cose...
Evidentemente molti non sanno che la marui dice di ricaricare le batterie quando la raffica rallenta... non quando il fucile smette di sparare. Perchè?
Perchè quando la raffica rallenta, comincia un surriscaldamento interno di batteria e motore che è micidiale per entrambe.


In soldoni, una batteria NIMH o NICD che non viene MAI usata oltre un tot, ha una vita di utilizzo molto più lunga, quindi l'allarme va bene anche per loro, non solo per le lipo.

Altra cosa che sarebbe utile, il cavetto bilanciatore. Le NIMH e NICD vanno sovraccaricate al primo utilizzo, per essere sicuri che gli elementi pareggino. Ma:
a) sovraccaricare non fa mai bene, neanche una volta.
b) se non basta a pareggiare gli elementi la prima volta, te li porti dietro non pareggiati a vita (e se non sono pareggiati, è come usare assieme batterie diverse e si rovinano a vicenda)



ps: penso che i comuni allarmi per le lipo, adattandone l'attacco, possano essere usati per qualunque batteria.

Quote:

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Originariamente inviata da marswallace

ps: penso che i comuni allarmi per le lipo, adattandone l'attacco, possano essere usati per qualunque batteria.

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Posso confermarti che non e' cosi' perche' iniziano a suonare quando ogni cella e' a poco + di 3V,quindi su una batteria normale non si puo' usare dato che una 8,4v scarica scende a circa 5v,di conseguenza 9,6-10,8v avranno valori maggiori.

è vero, dai!

Mah, ci sarebbe da dire tanto su un segnalatore di batterie scariche, in particolare sui modelli dedicati alle LiPo che temono in modo evidente un' eccessiva scarica come un' eccessiva ricarica. In qualsiasi ambito modellistico comunque non esiste alcun regolatore per motore che non sia provvisto di controllo di scarica per batterie.
Non è indispensabile certo ma la sua utilità è indiscutibile. Per me non è un' idea per nulla malvagia.

Quote:

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Originariamente inviata da marswallace

Evidentemente molti non sanno che la marui dice di ricaricare le batterie quando la raffica rallenta... non quando il fucile smette di sparare. Perchè?
Perchè quando la raffica rallenta, comincia un surriscaldamento interno di batteria e motore che è micidiale per entrambe

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Ma, io non penso sia per quel motivo. Quando la batteria si scarica sui morsetti presenta una tensione più bassa di quando è carica e di conseguenza, a parità di carico applicato, la corrente circolante nel circuito sarà più bassa e la batteria scalderà meno (spunto a parte).
Per me (anche se è soltanto un' ipotesi) dicono di ricaricare la batteria quando la raffica rallenta perché c' è ancora un po' di energia all' interno delle batterie e questo dovrebbe garantire una salvaguardia dell' accumulatore. Purtroppo però ogni asg monta componenti diversi e l' assorbimento del motore è legato a vari parametri, la soglia di scarica così interpretata è perciò errata e dipende esclusivamente dai parametri dell' arma.
Usando così le batterie non possono che danneggiarsi precocemente, indipendentemente da quello che dicono i costruttori ;).

Ciao!

drum a me pare che ne sai, allora ti chiedo:
com'è che le batterie scaricate spesso fino a che il fucile si blocca, si rovinano più in fretta?

Non è che quando la batteria è scarica, sparare tre colpi la stressa come spararne 15 da carica? La mia sensazione è questa... Ma le mie sensazioni sono tutte 'da risultato', io sono ignorante in materia. Però ti assicurto che quando la batteria è scarica continuare a sparare la porta in uno stato molto simile al cortocircuito (tra gli ingranaggi che girano lentissimi e gli ingranaggi bloccati, la differenza è poca... E con gli ingranaggi bloccati, di fatto si ha un cortocircuito (con un motore in mezzo)

Si, hai ragione, sono stato impreciso io. Quello che dici è ineccepibile.
Quando la batteria è scarica la corrente che è capace di erogare e ridotta e il motore in corrente continua (quelli presenti nella maggior parte delle asg) gli rema contro.
In sostanza non c' è abbastanza energia per far ruotare il motore, il motore perciò rallenta, rallentando gli avvolgimenti si comportano come un corto circuito che aumenta d' intensità tanto più il motore rallenta.
Il sistema perciò tende al collasso e la batteria si sfascia scaldandosi e diventando pericolosa.

Il problema andrebbe però affrontato a monte perché prima che la raffica cominci a rallentare la batteria è già in condizioni limite, usarla ancora è già deleterio e salvo poche fortunate eccezioni il degrado dell' accumulatore è molto più rapido. Questo porta ad una riduzione della capacità totale del pacco in pochi cicli di carica-scarica. Considera che normalmente le batterie al LiPo vengono vendute con una vita di minimo 500 ricariche anche se vengono utilizzate al 15-20C.

Usando un buon segnalatore di batterie scariche, che dovrebbe essere tarato in funzione del numero di elementi che compongono il pacco, della tipologia di accumulatore controllato e della corrente di scarica richiesta si avrebbe un' intervento della protezione ben prima che la raffica cominci a rallentare.
E' questo il motivo per cui secondo me quest' idea non è niente male, sicuramente si otterrebbero dei vantaggi. Andare "a occhio" in queste cose non porta mai buoni risultati...

E poi non capisco una cosa, quanti di voi hanno un caricabatterie con bilanciatore? Credo più o meno tutti. Il bilanciatore serve per portare tutti gli elementi del pacco batterie al massimo della carica andando a sondare e livellare il centesimo di volt su ogni singola cella.
Allora chiedo, perché in ricarica siete così meticolosi e in scarica ve ne fregate altamente?
Per me il ragionamento non fila molto ed anche senza entrare troppo nel dettaglio a me verrebbe da dubitare dei metodi descritti dai costruttori :), no ?