Caricatore co2 problema guarnizione

Premettendo che ho usato il tasto cerca ma non ho trovato guide in merito.


Il caricatore della pistola a co2 che ho acquistato qui su sam , kjw m9a1 , non appena metto la bomboletta e stringo per benino comincia a perdere .....si sente un leggero "psssssssssssssssss" avvicinando il caricatore all orecchio e lasciando il caricatore fermo per 15' questo risulta scarico.

Non perde da sopra ne dalla valvolina che viene colpita dal cane.

Dunque non resta che la guarnizione su cui poggia la bomboletta una volta bucata dalla spina del caricatore.

La guarnizione ( guardando dentro al caricatore ) sembra essere trasparente.
Ho spruzzato su di questa un po di olio spray siliconico ed ha "ridotto" la fuoriuscita , ma questa resta comunque costante ...

Domande:
Come risolvo?
Dove posso trovare una guarnizione da mettere al posto di questa?
Se si tratta di un ferramente et simila , di cosa devo chiedere?
(se invece si tratta di un negozio che tratta materiale da softair , gentilmente pm con il link dell oggetto)
Ma che cavolo di cacciavite ci vuole per smonare la valvola dovrebbe essere enorme...suggerimenti alternativi?

Ciao come hai risoltoo? stesso problema tuo rispondimi in pm :)

Ciao a tutti, ho anche io un problema analogo con la mia pistola colt 1911 UMAREX scarrellante.
Nel mio caso quando inserisco la bomboletta e stringo la vite, il caricatore fa' fuoriuscire tutto il gas dal buco dal quale dovrebbe uscire per dare la spinta al pallino. E' come se il pulsantino del caricatore (per intenderci quello che viene azionato quando si preme il grilletto), non trattenesse il Co2 e non chiudesse per bene.
A qualcuno è già capitato un problema simile? Secondo voi è colpa della valvola "con pulsantino" oppure si tratta delle guarnizioni montate sul foro di uscita del gas?

Quote:

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Originariamente inviata da Hannibal89

Ciao come hai risoltoo? stesso problema tuo rispondimi in pm :)

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sarebbe meglio rispondere in pubblico cosicche tutti possano giovare della soluzione del problema...

Ciao, io ho preso una WE 1911 da un mio compagno di squadra che l'ha comprata e mai usata. Quindi paragonabile al nuovo.
Mi dava anche a me un problema simile al vostro però "random".
A volte inserendo la bomboletta di co2 per un paio di minuti si sentiva uscire una piccola quantità di gas dalla sommità del car. Da dove esce il gas per spingere il pallino per intenderci.
Ho notato che dando dei piccoli colpetti sulla valvola posteriore, quella che colpisce il cane, tendeva a smettere. Ho pensato che fosse dovuto a delle bombolette magari leggermente troppo piene/in pressione perchè lo faceva solo a volte.
Nel dubbio ho dato due gocce di WD40 sulla valcola posteriore e ho schiacciato il pernetto per far penetrare il prodotto. Ho messo un'altra bomboletta e la perdita si è ridotta. non contento però usando una pinza piccolina ho provato a svitare/avvitare la valvola.Dandogli una leggere stretta sono arrivato a un punto dove sembra aver eliminato la perdita.

Non so se funzionerà anche sulle vostre ma a me dovrebbe aver risolto il problema....

evidentemente il tuo problema era quella valvolina li , che non essendo mai stata premuta ( o quasi ) si era seccata e si inceppava

Scusate il ri-edit.
Mi sono accorto che qui non avevo postato la soluzione...

ho smontato la valvola interna usando come cacciavite la punta di una lima ed ho sostituito la guarnizione interna con una nuova.

Adesso che mi ci fate pensare effettivamente quando schiaccio la valvolina fa fatica a tornare indietro... Saranno le guarnizioni dentro che saranno secchissime?

possibile che invece sia la molla che è rimasta contratta troppo tempo e ora non torna con facilità ... prova con un po di olio siliconico ......

Ok nel week end provo sia a sostituire le guarnizioni che a oliare la molla. C'è un olio particolare che mi consigli?

Come già detto Olio siliconico spray ... :D

Ciao Ombra23, potresti dirmi(anche in PM) dove hai reperito la guarnizione che hai sostituito e come viene definita.Grazie

io non l ho comperata , era tra la roba che utilizzano al lavoro da me per le valvole dell elio.....

CIao ragazzi alla fine il problema è causato dalla valvola difettosa e non dalle guarnizioni. Infatti smontandola mi sono accorto che una spira della molla che fa' chiudere la valvola, è rotta e di conseguenza non la fa' chiudere completamente.

Ho provato a cercarla nei vari rivenditori in zona e online, ma non c'è stato verso di trovarla... Sembra che UMAREX non preveda questo ricambio... Avete qualche consiglio?

C