configurazione gear box

salve a tutti fin'ora mi ero trovato bene con questa configurazione:

-guidamolla systema cuscinettato
-molla guarder sp100
-pistone depfire con tutti i denti in metallo
-testa pistone cuscinettata silenziata systema
-testa cilindro silenziata systema
-cilindro marui
-asta spingipallino systema
-spingipallino depfire in metallo
-ingranaggi super hi torque up elicoidali systema
-deleier in pom penso io avevo ordinato quello in acciaio element ma mi è arrivato in pom cmq il suo mestiere lo fa quindi nn so la marca
-antireversal matui
-gb marui
-boccole da 6mm systema
-motore eg1000 marui

il tutto con una pansan 9,6 2000mha faceva 14 bb/s con lipo A/B 11.1 1300mha 12c 18bb/s x me più che sufficienti

allora pochi giorni fa mi sono accorto che il gb si era crepato, lo sapevo nn era una sorpresa lo avrei cambiato cmq fatto sta che monto tutto du un gb golden bow e quando vado a provare il tutto sputa i pallini nn so il xkè cmq prima di capirlo tac mi sono partiti 3 denti del settoriale i primi tre che ingaggiano per primi con il pistone, penso x un riaggancio in corsa dovuto a un pallino incastrato che nn avrà fatto tornare il pistone i posizione di riposo;
poi mi si è piegata un'aletta del motore dove si agganciano i fastom per raddrizzarla mi si spazza (e giù tante bestemmie oltre a quelle tirate per gli ingra)

fatto sta a me hanno consigliato come gb il systema da 7mm e mi hanno detto di montare le boccole cuscinettate della laylax

premettendo che la config di prima a me piaceva assai volevo chiedervi:

1° riesco avendo un settoriale sistema normale a togliere solo la parte del settore e montarla
al posto di quella con i denti rotti sopra gli ingra elicoidali???? dato che nn voglio
ricomprare la terna dato che costa se si come o ditemi se avete altre soluzioni
2° x il motore si può rimediare o devo ricomprarne uno???? se si cosa mi consigliate
3° x il gb cosa mi consigliate

ps: premetto che nn vorrei stravolgere tutto il gear con la config di prima anche a gb crepato sparava a 95m/s costante con 0,20 costante intendo che il primo lo ha sparato a 96m/s e gli alti 7 pallini a 95m/s e altri due a 96m/s con un guarder 2000
dico anche che ho la t hop up guarder in polimeri pressore e gommino marui canna laylax da 6,03 lunga 363mm e cilindro pieno

pps: nn ditemi hai perdite è impossibile che spari solo a 95m/s con sp100 e cuscinetti in testa e in coda lo fa e nn ha nemmeno un perdita e la prova al crono lo conferma

grazie a tutti per la disponibilita

uno sa dirmi qualcosa???

allora per un gearbox può andare bene anche dboy rinforzato da 7mm (sotto gli 8mm userei esclusivamente boccole piene), per la terna di ingranaggi ti consiglio di prendere una terna standard (anche low cost) in modo che non avrai piu problemi di compatibilità, per il motore non saprei che dirti non avendolo sotto mano. A parte che sei un pazzo ad usare tutta questa roba su un gb marui e comunque secondo me stressi inutilmente la meccanica con una sp100 e i cuscinetti,prova a cambiare cilindro con uno forato a 3/4 (quello giusto per le dimensioni della tua canna) e vedrai che dovrai come minimo levare i cuscinetti

1: nella sezione non si "uppa", si aspetta che qualcuno risponda
2: se vuoi sistemarti il centrale fai pure, basta fare un lavoro fatto bene
3: con questi rof le boccole da7 cuscinettate vanno benissimo, anche quelle meno rinomate

... Altro?

allora x l'ingranaggio: è il settoriale mi hanno detto che è possibile smontarlo ma nn so da dove iniziare
x il motore : uno al pari dell'eg1000????
x il cilindro: quale dovrei prendere quindi x una canna da 363mm???? io pensavo ci volesse quello pieno

cmq grazie x le risposte

ps: mi scuso per l'up ma mi faceva strano che nessuno avesse ancora notato il 3d xdxd scusa ancora

cmq le meccaniche giravano da dio sono io che ho fatto la cazzata di voler rendere operativo a tutti i costi il mio schioppo quindi penzo che per il cilindro e il resto terrò ciò che ho anche se x il futuro terro a mente del cilindro che mi consigliate

oltre a questo ti consiglio di cambiare il pistone, come hai visto il depfire con i denti in metallo, oltretutto inutile per le nostre molle e il rof che hai tu, mangia i settoriali.

ma va cos'ì bene XDXD e poi con quello che l'ho pagato mi girano le balle cambiarlo in alternativa cosa consigli???

cmq accetto volentieri i consigli ma la priorità va al settoriale, gb, motore e boccole x il resto può fungere quindi posso pensarci in seguito

Perchè cambiare del tutto gearbox, se il problema è solo il contatto del motorino e il settoriale?

nn devo cambiare tutto i gb ma il gb stesso i gusci che sono crepati essendo un marui nn ha retto dato che nn rinforzato

per il motorino si può rimediare benissimo, basta ke ti armi di saldatore, pasta salda e stagno. puoi o rifare i poli, o saldare il filo al motorino direttamente, ma non lo consiglio molto, perchè se lo devi rismontare è una seccatura!! Per gli ingranaggi.. dato ke hai rotto solo il settoriale, potresti comprare una terna di pochi euro tipo 16 euro( se vuoi poi mi contatti in pvt e ti dico dv trovarla per evitare lo spam) e sostituisci solo il settoriale e ti tieni gli altri ingranaggi che sono hi-torque.

comumque il pistone che hai te non lo metterei mai.. mi sa di troppo massiccio e fà troppo attrito e rischia di fare danno perchè ferro con ferro fa calore... io uso il pistone SRC con primo dente in acciaio...

non hanno retto le scocche del gBox? cosa intendi per crepato scusami..?

il gb marui è famoso xkè se usato con potenze di 85/90 m/s dura una vita ma sopra queste potenze nel mio caso 95m/s si è crepato da un lato sulla testa xkè nn è rinforzato ma già lo sapevo che prima o poi sarebbe accaduto x il settore ho già comprato un systema a 10 euri pensando appunto di smontare solo la parte di ingranaggi a settore ma nn zo come fare a smontarlo

vorresti cambiare la parte degli ingranaggi? puoi mettere una foto così riesco a capire meglio? :) immaginare è difficile..

ecco un video che facevo prima XDXD https://www.youtube.com/watch?v=XjyMyOvaPAA

bisogna vedere.. se ti hanno detto una kavolata... oppure è vero.. personalmente non lo so..

vabbe vedrò di beccare allora il meccanico di squadra dato che mi ha detto di averlo già fatto XDXD cmq se qualcuno ne sa qualcosa si faccia pure avanti

spero ke nn ti abbia preso in giro!! perchè ne smonto in continuazione fucili ma nn mi sno mai accorto di poter fare una kosa del genere,, in tal caso stagli di sopra e fai una bella guida!!

a be di sicuro

dipende tutto dai settoriali....io ne ho alcuni tra le mani ora...mezzi sono tutti ad un pezzo, ed altri formati appunto da due corone unite da due perni...penso si possa usare lo stesso metodo dell'estrazione degli alberini...vai di cacciaspine e martello...per sfilare i 2 perni...ma con delicatezza mi raccomando....per quanto riguarda il motore puoi tranquilamente sostituire la piastrina rotta con un'altra presa magari da un motore che non ti serve piu....basta spenare la vite in cima...e tutta la piastrina viene via...ho avuto lo stesso identico problema su un motore guarder...per il gb, prova a vedere se il pistone scorre liberamente nelle guide...potrebbe, sotto sforzo, aver rotto i denti del settoriale...

i denti del settore si sono rotti a causa di un pallino incastrato cmq grazie x i consigli proverò

...ottima la volonta e l'impegno nel voler sistemare quel settoriale ma, con 15 o 20 euri ti prendi un centrale ics e un conico marui a denti dritti e completi la terna....detto questo, vale la pena sbattersi per un ingra?

se a ogni pallino incastrato dovrebbero saltare i denti del settoriale staremmo apposto! secondo me c'è un problema di fondo...

un'pò causa del pistone e poi il gear box lo devo cambiare il marui è crepato

Il settoriale si smonta, io l'ho fatto se ci riesco posto le foto ;) ma devi stare molto attento agli alberini...

1. lo devi mettere su una morsa e battere sugli alberini (prima quello dove va il delayer e poi il centrale) preferibilmente con un martellino di gomma
2. appena togli entrambi gli alberini con qualcosa cacciavite.. non so... li metti nei fori e a poco a poco (cercando di dare dei colpi omogenei su tutta la superficie) batti un po' qui e un po' lì fin quando non scappa via ( incollato )

ok grazie gli alberini di uno sono venuti via ma che vita dell'altro nn si muoveva il centrale e a furia di darci si è allargato il perno domani opererò di mola XDXD tanto ho visto che 1 pernetto buono cel'ho ora devo solo dividere i due ingranaggi che ora mi è venito in mente come fare grazie a te che mi hai dato conferma della mia teoria quindi viti uguali di altezza una x buco qualcosa sopra per omogeneizzare la battutta su tutte le viti e via domani proverò se riesco faccio poi una rece dato che utile x chi come nel mio caso demoisce solo il settore e nn vuole ricomprare la terna intera

quindi ora rimane la domanda:
gb???? e boccole?????
eventualmente il pistone sempre depfire con solo l'ultimo dente in metallo va bene???? ovviamente gli molerò il 1 dente dopo il dentone dato che nn ha la cremagliera in metallo
e per il motore una volta tolta la vite la molla e il carboncino dall'altro lato c'è qualcosa che lo tiene ma nn so cosa se è un perno o cosa mi sapete dire????
a per finire nel caso lo cambiassi che cilindro devo montare e quale mi consigliate???? ricordo canna laylax da 6,03mm x 363mmdi lunghezza

Quote:

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Originariamente inviata da aleska90

ok grazie gli alberini di uno sono venuti via ma che vita dell'altro nn si muoveva il centrale e a furia di darci si è allargato il perno domani opererò di mola XDXD tanto ho visto che 1 pernetto buono cel'ho ora devo solo dividere i due ingranaggi che ora mi è venito in mente come fare grazie a te che mi hai dato conferma della mia teoria quindi viti uguali di altezza una x buco qualcosa sopra per omogeneizzare la battutta su tutte le viti e via domani proverò se riesco faccio poi una rece dato che utile x chi come nel mio caso demoisce solo il settore e nn vuole ricomprare la terna intera

quindi ora rimane la domanda:
gb???? e boccole?????
eventualmente il pistone sempre depfire con solo l'ultimo dente in metallo va bene???? ovviamente gli molerò il 1 dente dopo il dentone dato che nn ha la cremagliera in metallo
e per il motore una volta tolta la vite la molla e il carboncino dall'altro lato c'è qualcosa che lo tiene ma nn so cosa se è un perno o cosa mi sapete dire????
a per finire nel caso lo cambiassi che cilindro devo montare e quale mi consigliate???? ricordo canna laylax da 6,03mm x 363mmdi lunghezza

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una virgola, un punto, un respiro?

dai che senno è un casino capirsi....

hai ragione tex scusa e che ero di fretta

fai na bella cosa, fai un bel respiro :), tiri le conclusioni o i risultati e da li parti con le nuove, dettagliate e sensate domande :giggle:

allora:
x gli ingra forse ho risolto...

le cose adesso essenziali sono:

- che gb e boccole (cuscinettate o no) mi consigliate...
- pistone cosa mi consigliate in alternativa al mio che mi mangia il settoriale
- il motore ho provato a svitare la vite, ho tolto carboncino e molla, ma dal lato opposto dove si infila la molla che regge il carboncino, vi è una specie di perno dove vi è bloccata la lamella che dovrei cambiare.
dato che nn vorrei fare più danni di quelli già fatti XDXD cosa devo fare??
- in fine che cilindro devo montare e quale mi consigliate data la canna prometeus da 363mm di lunghezza e 6,03 di diametro???? ovviamente dopo dovrò ho cambiare molla o eliminare i cuscinetti ma quella me la vedo
io

grazie a tutti x l'aiuto e scusatemi se a volte nn sono molto chiaro o sono frettoloso

ps: di cilindri io nn ci ho capito ancora nulla li vedo forati in mille modi ma nn ho idea di come funzioni la cosa so solo più è lunga la canna più deve essere pieno e più si accorcia da quello che ho visto e più i fori aumentano o in dimensioni o in numero

allora, mi sembra che hai un po troppo le idee confuse o meglio, hai troppe possibilita int esta.
ti consiglio di leggerti un paio di guide, quella sui cilindri e fori di compensazione e quella all'hs e componenti (si parla di componenti comunque per tutte le configurazioni)

cosi puoi farti una idea tua e magari restringere il campo e discutere su un panorama meno vasto....intanto ti cerco un paio di miei post con la spiegazione su come funziona il gruppo aria...veramente!:)

https://www.softairmania.it/threads/...35#post2265935

dal post 214 al 220 ci sono delle belle battute sul gruppo aria!

??? scusami tex ma nn riesco a capire... io ho semplicemente chiesto un consiglio su gb da prendere, pistone (qualcosa di collaudato che con la mia config funga bene) e che se mi va storto qualcosa nn si mangi il settoriale, e sul motore... per il cilindro come ho già detto nn è essenziale al mometo dato che il ciuffile sparava a 95-96 costantissimi
quindi nn capisco dove stanno le mie idee confuse, penso tu ti riferisca al cilindro ma come ho detto nn è essenziale al momento
cmq grazie

scusate ma ho appena visto una guida su dei pistoni in iglese allegata alla guida definitiva de shs ho notato il mio pistone depfire con il 1 dente dopo il dentone dimezzato puù essere un'aiuto??? cos'ì nn cambio pistone

come pistone ti consiglio quello --> verde src con il primo dente in metallo, prezzo sul mercato 11 euro.. <-- come boccole, se usi una lipo prendi le autolubrificanti.. altrimenti le autocuscinettate, fai attenzione però che quest'ultime richiedono più manutenzione e supervisione! Visto che ci sei prendi un motorino hi-speed!!

x il motore nn voglio aumentare il rof, a me va bene quello che ho, è perfetto x me, cmq probabilmente ho trovato un'altro eg1000 x il pistone speravo nel dimezzamento dell'ultimo dente prima del dentone, ma mi sa che prenderò quello che mi stai consigliando, ora valuto.
per il discorso boccole e quindi gb da quanti mm me le consigliate e correggetemi se erro ma con le cuscinettate, teoricamente, dovrei anche diminuire i consumi essendo più scorrevoli??? piccola domanda x le cuscinettate di che spessoramento anno bisogno??? xkè io con le piene spessoravo da eliminare deltutto i giochi ma lasciando libera la rotazione degli ingranaggi, infatti gli elicoidali che tutti sconsigliano x il difficile spessoramento, a me sono durati ad eccezione del settore dove i denti sono dritti x l'ingaggiocon il pistone ma li è causa del pistone.

il fati leggere le guide serviva per per darti un po di informazioni in piu e capire il perche di certi consigli ma vedo che non è servito.

monta un gear da 7mm se vuoi anche con le cuscinettate, una sp 90, pistone src verde o rosso se vuoi esagerare con l'affidabilita!

le guide le ho rilette...
- x il pistone mi spiace nn usare quello che ho è un peccato ma ora vedo forse ho capito xkè mi ha mangiato i denti attrito sul gb. ma nel caso dato che ho speso sti quasi 30 euri di pistone dimezzare o eliminare il penultimo dente può essere utile???
- x il gear box sono propenso al systema da 7mm con cuscinetti ma ho visto che allo stesso prezzo c'è il g&p con cuscinetti ma da 8mm quale mi dici di prendere???
x il fatto che dici che nn mi è servito nn è vero xkè sto facendo tesoro di tutti i consigli solo che mi spiace buttare via i soldi e poi nn sarò un mostro nella meccanica ma le mie belle prove le ho già fatte.
il peccato e che sui fucili degli altri nn so il xkè ma va sempre tutto bene sul mio c'è sempre qualcosa di storto XDXD sembra impossibile

1° - da regolamento K e altri storpiamenti della lingua sono vietati
2° - scrivi bene, mettici 1 minuto in piu ma rendi comprensibile quello che vuoi dire e usa la punteggiatura
3° - è sempre butto "buttare" soldi ma per imparare bisogna provare, nessuno è nato gia conscio di tutto

speso 30e di pistone? che pistone hai preso?

per il gear se vuoi prendi quello da 8, nella guida c'è scritto che l'affidabilita delle boccole aumenta all'aumentare del diametro...o quel punto ti è sfuggito?