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ciao a tutti ! vorrei avere un consiglio !!
attualmente il mio gear box monta :
ingranaggi hi-speed rinforzati centrale coscinettato
pistone element tutti i denti in ferro
testa pistone,testa cilindro e cilindro CA !!
pensavo di cambiare le boccole con delle boccole cuscinettate !! voi cosa ne dite ??
da quanti mm è il tuo gearbox?
è un d-boy 7mm
si le puoi mettere,ma vie da se il fatto che sopratutto se usi batterie belle toste
si potrebbero rompere a differenza di quelle piene.
bhe uso lipo 11.1 ! se sono tenute belle lubrificate dovrebbero creare meno resistenza....!!!
il problema è che le boccole cuscinettate fino a 7 mm non sono affidabili, mentre da 8 mm in su si, se si rompe una boccola, e lascia cuscinetti in giro per il Gb vedi bene quanti danni ti crea oltre a trittare la meccanica..
...non so il perchè ma io non mi fido tanto delle boccole cuscinettate... preferisco mettere sempre le piene C.A. o SYSTEMA... al massimo su richiesta espressa le metto, comunque se proprio si vuole, preferisco mettere le boccole piene sul centrale e sul resto cuscinettate... ma preferisco non usarle proprio, così come le lipo :)
Lunga vita alle ASG
io ho messo le autolubrificanti 7 mm uso la lipo da 1 anno e 3 mesi uso una lipo e và una meraviglia, le autocuscinettate richiedono manutenzione e supervione se utilizzi una lipo.. é importante per la salvaguardia delle boccole, ma anche del gearbox stesso che la lipo sia 15C
Quando si montano boccole cuscinettate del diametro di 7mm l'importante è chè siano di ottima qualità e precisione! Solitamente delle buone boccole cuscinettate hanno precisione ABEC-3 e quelle migliori ABEC-5. Non ho ancora visto in giro boccole ABEC-7 di queste dimensioni... io con le ABEC-5 non ho mai avuto problemi e non si sono mai rotte... ;)
dipende da tanti fattori, prima di tutto da come utilizzi il grilletto, se sei uno di quelli che a fine giocata per scaricare la batteria rafficano per 30 minuti continui,e magari anche con la lipo da 11,1, metti le boccole piene :D . Scherzi a parte, puoi tranquillamente montarle ma devono essere di ottima fattura, soprattutto devono essere schermate,cioè con i cuscinetti protetti, come quelle della systema. Le suddette boccole le sto sperimentando da qualche mese con un ROF da 28bb e per il momento tutto va alla perfezione. Scontato che, tutta la meccanica dev essere assemblata comunque in maniera ottimale.
Personalmente, oltre a montarle bene (senza giochi in nessun senso) bisogna vedere anche il rocche hai.
Monti una 11.1, poi? Ingranaggi ha, quali?
Motore? Molla?
Come giustamente ha sottolineato Simone85 è preferibile montare boccole cuscinettate schermate per evitare che del materiale entri all'interno dei cuscinetti con conseguenze abbastanza prevedibili! ;-) In generale comunque la regola è quella di prendere boccole di precisione anche perchè essendo precise puoi permetterti di aumentare il rof del tuo fucile senza aver problemi. :)
molla 100 T&T
11.1 firefox
ingranaggi hi speed con centrale cuscinettato
motore JJ hi speed...
ma ho deciso che per il momento lo tengo così....
con questa configurazione dovresti essere attorno ai 30bbs che, anche se buone e montate bene, sono un po troppi per le cuscinettate da 7.
dico che sono troppi perche molte volte tengono ma altrettante si rompono quindi non c'è un livello di affidabilita o certezza tale da consigliarle...
scusami ma il motorino JJ quanto l'hai acquistato?
Tex ma questo motorino è davvero capace di fare 300 bb al secondo??
dove la hai letta sta cosa?Quote:
Originariamente inviata da Ninai90
Qui, forse ho capito male io?!Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
ah 30 scusa ho sbagliato di uno 0 xD
bhe i range di rotazione delle meccaniche pressapoco sono quelli.
ingranaggi hs (quindi con ratio 16:1) + lipo da 11 e un motore hs (non sara veloce come un turbo systema ma piuttorso tome un m120) siamo attorno ai 30bbs?
non è solo il motore ma tutta la configurazione da vedere per quantificare il rof....bbs +/-
con la t&t m100 rischi di andare over J.
mah l ultima cronografata dava 38bbs e circa 0.96-98J ...