il fucile in singolo spara due colpi alla volta!

allora... ho un m4 cqb della dboys alimentato da lipo 11,1 del bannato italiano boccole in acciaio CA gommino hopup systema e appena cambiato pistone SRC verde il resto tutto originale... l'avevo appena aperto per cambiare il pistone originale cinese siccome l'ho piallato per colpa di una pallino incastrato... fin qui tutto bene metto su un pistone nuovo vado a chiudere il gear metto su il grip motore per provare se funzionava tutto in regola, eeee....

ho un nuovo problema... :soap:

in singolo ogni tanto mi fa una raffica da due colpi! non sempre, dopo una raffica un po lunga se metto su singolo mi spara due colpi in raffica, e dopo un po se continuo smette, ma poco dopo riprende a rifare lo stesso problema... ho rismontato tutto e riaperto il gearbox per controllare se cera qualcosa messo male e sembra essere tutto apposto. ho controllato l'antireversal ed era apposto, premetto che capita anche con il gearbox fuori dai gusci...

che cavolo ha ora? è posseduto!

I fattori che possono causare un difetto del genere solo 3.
- Il primo che è il Plate , lo escludiamo perchè dici che il difetto resta anche con GB fuori dal body.
- Il secondo è il Cut Off ed è spesso il più probabile.
- Il terzo è il contatto elettrico del grilletto (sempre legato al cut off)

Questo tipo di difetto , per essere eliminato definitivamente richiede lo smontaggio totale del GB e di TUTTE le sue parti , per togliere ogni dubbio e farlo una volta sola.

- Ripartendo dal Plate , che deve scorrere liberamente avanti e indietro.
- Poi , dopo aver esaminato il Cut Off , che non abbia nessun tipo di anomalia , sbavatura , rottura o eccessiva usura , lo si deve rimontare sporcandolo con del grasso. Poi rimontare la sua mollettina che ingaggia il Plate.
Provare a a far avanzare e indietreggiare manualmanete il Plate , controllando che il Cut Off scatti bene , con un movimento fluido e privo di impuntamenti. Si deve muovere su e giù senza toccarlo , spostando manualmente il Plate.
- Prima di procedere con il montaggio del cablaggio e del contatto elettrico del grilletto con la sua mollettina , assicurarsi che il contatto elettrico sia integro sul lato in cui il cut off lo ingaggia e sul posteriore dove appoggia il grilletto in metallo.
Su lato ci deve essere una specie di sagoma a punta e deve essere integra , non schiacciata o colata... Altrimenti avrai ancora il problema ! E sul posteriore ci deve essere una sede ben definita e spigolosa , dovre il grilletto elettrico andrà ad agire , altrimenti corre il rischio di perdere il contatto e di non sparare proprio.
- Poi montare la sicura e riprovare a muovere il Plate avanti e indietro. Il cut off dovrà ingaggiare il contatto elettrico del grilletto e il Plate dovrà anche muovere la leva della sicura.
Infine monta il grilletto in metallo e ricontrolla tutte le posizioni di sparo :
AUTO : Plate tutto arretrato - Il contato elettrico del grilletto può avanzare muovendo il grilletto in metallo
SEMI : Plate a metà - Il contatto elettrico del grilletto può avanzare ma solo una volta , poi si bloccherà vincolato dal cut off
SAFE : Plate avanzato - Il grilletto in metallo si blocca contro la sicura

Controlla bene che anche il grilletto in metallo sia ben messo , sulla cresta che ingaggia il contatto elettrico , non deve essere consumato a 45 gradi , ma perfettamente lineare.
- Se tutto torna e sembra ok , passa al rimontaggio di tutto il resto.

1 Se il problema si ripropone il cut off è da sostituire con uno in acciaio.
2 Oppure il contatto elettrico è da sostituire.
GOOD LUCK ! :)

apperò :) grazie per i consigli! ora mi metto al lavoro e vedo se trovo qualcosa di anomalo!

edit:

allora ho controllato... l'unica cosa anomala che ho visto è che muovendo il plate il cut off non aveva un moviemnto fluidissimo ed era assente da grasso... l'ho smontato e gli ho dato un po di grasso... ho richiuso il tutto e ora sembra andare bene! vediamo se tiene botta :)

niente raga continua a farlo... finchè è stato fuori dal body l'ho testato per un bel po e andava perfettamente! poi quando ho deciso di metterlo nei gusci (visto che andava) una volta messo ha incominciato a dare il problema, ho provato a ritoglierlo dal body e adesso lo fa anche da fuori... ho notato che se quando lo fa passo da sicura a singolo a volte smette...... dentro ho controllato tutto ma sembra ok!

Mi dispiace...
In casi strani , a volte mi è capitato di dover sostituire la molletta del cut off con una più dura.
Io proverei a sostituire i cut off con uno nuovo e una molletta più dura.

Le componenti che possono influire sul problema sono tutte originali ?
- cut off
- plate
- sicura
- body esterno
- ingranaggio settoriale
- contatto elettrico grilletto
- grilletto in metallo

Quote:

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Originariamente inviata da robycode

Mi dispiace...
In casi strani , a volte mi è capitato di dover sostituire la molletta del cut off con una più dura.
Io proverei a sostituire i cut off con uno nuovo e una molletta più dura.

Le componenti che possono influire sul problema sono tutte originali ?
- cut off
- plate
- sicura
- body esterno
- ingranaggio settoriale
- contatto elettrico grilletto
- grilletto in metallo

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sisi tutto originale! ma il fatto è che prima di aprirlo per cambiargli il pistone andava da dio!... l'ho aperto sostituito il pistone con un src verde (con penultimo dente limato) e ora fa cosi... mi sembra strano si sia usurato qualcosa nell'aprire il gear....

il singolo è dato da un equilibrio non sempre semplice, equilibrio che si ha tra selector, cutoff, cursore elettrico e grilletto quindi le cose da analizzare sono molte.

il piu delle volte è colpa del selector che agisce male sul cutoff oppure il cutoff un po usurato al quale potresti dare una martellatina sulla pinna che tocca la camma del settoriale cosi da allargarla un attimo e fargli fare maggio re contatto....

Quote:

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

il singolo è dato da un equilibrio non sempre semplice, equilibrio che si ha tra selector, cutoff, cursore elettrico e grilletto quindi le cose da analizzare sono molte.

il piu delle volte è colpa del selector che agisce male sul cutoff oppure il cutoff un po usurato al quale potresti dare una martellatina sulla pinna che tocca la camma del settoriale cosi da allargarla un attimo e fargli fare maggio re contatto....

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proverò con la martellatina sul cut off, se continuerà a farlo ci do mucchio e lo lascio cosi... alla fine non da grossi problemi.. era solo una mia pignoleria.... :crazy:

a volte capita da un giorno all'altro che il singolo vada male,, devi provarci e riprovarci finche non trovi il modo giusto, un consiglio:
quando chiudi il gear, la leva cutoff abbassala verso il gruppo elettrico e fai scorrere il selector di conseguenza.
quando metti il gear nei gusci metti il selettore in semi
controlla il cursore, nella parte inferiore ha una guida su cui il cutoff agisce, se quella è mangiata puo non bastare per un singolo fatto bene...

Lo stesso problema che ha un mio amico sul suo r85, appena possiamo inizia a sostituire man mano ogni singolo componente del gear, per esclusione, prima o poi il colpevole deve saltar fuori.

Quote:

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

a volte capita da un giorno all'altro che il singolo vada male,, devi provarci e riprovarci finche non trovi il modo giusto, un consiglio:
quando chiudi il gear, la leva cutoff abbassala verso il gruppo elettrico e fai scorrere il selector di conseguenza.
quando metti il gear nei gusci metti il selettore in semi
controlla il cursore, nella parte inferiore ha una guida su cui il cutoff agisce, se quella è mangiata puo non bastare per un singolo fatto bene...

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niente oggi ho riprovato... e nada non ci salto fuori... mi sa che lo lascerò cosi 1 pallino in piu nel singolo male non fa XD

ho una domanda da chiedere senza aprire altri 3d non so se è normale o meno ma cio fatto caso oggi... avevo caricato la mia lipo da 11,1v x 1520 16c con 3 cicli di carica è praticamente nuova.... prima di chiudere il gear per provarlo visto che era mezza scarica... finito di caricarla, vado a provare con il teste e da fuori 12,43v fin qui tutto ok, ha sempre dato questo valore... l'unica cosa è che quando l'ho attaccato per provare il gearbox diciamo 4 5 raffiche e qualche prova di colpo singolo la batteria è scesa a 12,20v praticamente ogni 4 5 raffice e qualche colpo singolo mi calava di 0,20v

mi fa strano piu che altro perchè quando le domeniche scorse andavo a giocare che era bella carica da 12,44v ci giocavo na mattinata intera e tornavo a casa che stava sui 11,80v; oggi pomeriggio facendo due tre prove tra cui regolazione fondello e qualche raffica calava di voltaggio molto velocemente fino a raggiungere il voltaggio di una giocata domenicale...

è normale o sono io che mi faccio delle seghe mentali per niente?

non ne ho nessuna certezza ma per quante volte l'ho visto, 11.8 è un valore standard in cui la stramaggiranza delle volte le batterie dopo un po di uso si piazzano li.
che la domenica spari 10 o 50 la maggiorparte delle volte ho sempre trovato questo valore quindi mi vien da dire che si, è normale....ma magari sbaglio!

visto che dovrò fare un ordine quali pezzi dovrei provare a sostituire per vedere di risolvere il problema nel singolo? il selector plate e il cut-off?

si, puoi provare a prendere quelli li ma di solito questo problema è dato da una non perfetta sincronia dei pezzi dovuta al montaggio...

Quote:

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

si, puoi provare a prendere quelli li ma di solito questo problema è dato da una non perfetta sincronia dei pezzi dovuta al montaggio...

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capito, mha proverò a prenderne dei nuovi.... poi vediamo, tanto non hanno un costo cosi elevato, per il selector plate va bene di qualsiasi marca? basta che sia per i gb di seconda gen da m4 giusto? da GM ho visto il selector plate della G&P puo andare? e per il cut off ho visto quello della guarder che ti danno anche la sua mollettina... dovrebbero andare bene... no?

edit: oggi ho provato a fare una prova ho tolto la mollettina che fa muovere il plate/cut off e ho provato a tenere fermo io il cut off in posizione singola... e il colpo singolo me lo faceva una volta si e una volta no percui il plate o mollettina nn centrano molto visto che provavo a tenerlo io su singolo e si sentiva come se la pinna dell cut off non tenesse fermo il settoriale, infatti dopo ho guardato e il cut off era un po consumato sulla pinna... secondo me è lui....

cambiato plate e leva cut off con una della guarder.... e sembra si sia risolto il problema, il cut off da quello nuovo a quello vecchio si vedeva nettamente un pezzo della pinna usurata/mancante, sarà stato sicuramente quello il male... comunque risolto sostituendo i due pezzi.... :right:

ottimo, l'importante è risolvere.
chiudiamo!