ragazzi chi la conosce questa marca? AIP
ho trovato su internet questa marca e mi sono fermato a guardare il motore hs fa 50000 giri?mi sembrano tanti!!!!!
secondo voi gira di + di un classic army hs?quanti giri fa?
Allegato 32536
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ragazzi chi la conosce questa marca? AIP
ho trovato su internet questa marca e mi sono fermato a guardare il motore hs fa 50000 giri?mi sembrano tanti!!!!!
secondo voi gira di + di un classic army hs?quanti giri fa?
Allegato 32536
il ca hs ho letto in rete che 28000 giri quindi quello dell'aip ne fa 50000 quasi il doppio!!!!!!!!!!!!!!!!!1cosa ne pensate?
possono essere tanti come pochi
se non sono rapportati a un voltaggio.
della aip <ho preso e installato un mosfet, componenti e stagnature fatti bene ma per il motore non saprei proprio.
poi per i motori ha la questione è diversa, possono essere anche velocissimi ma, se hanno poca coppia partono lenti e magari diventano inutilizzabili!
quoto tex...
magari più la velocità di un motirno aumenta è più la coppia diminuisce...
poi come dice grundig,magari li sono 50000 giri con una 14.8...
bisognerebbe cercare qualcosa sul tubo...magari c'è già!
per il voltaggio dell' aip 50000 non so, il ca hs ne fa 28000 con una 8,4
Mi piacerebbe leggere le caratteristiche tecniche.
Magari quel "50000" per gli HS e "40000" per gli HT potrebbero non essere i giri al minuto.
vorrei dire la mia opinione in merito dato che l'unica cosa di cui mi intendo è di motori,per lo meno a livello teorico dato che comunque i miei problemi con i motori li ho avuti e li ho esposti nel tech center.
io corro con le mini 4wd che hanno gli stessi motori che utilizziamo noi nelle nostre asg ma....in miniatura.inizialmente quando si leggono le caratteristiche di un motore si vanno a vedere i giri,e si è predisposti a penare che piu giri equivalgono a maggiori prestazioni....erratissimo.ad esempio nelle mini4wd i "novizi" tendono a comprare motori con elevatissimi numeri di giri tipo il famosissimo plasma dash,che la tamya spacciava come motore dalle prestazioni massime...in realtà tutti quelli che hanno comprato quel motore lo hanno dovuto cestinare =) il plasma veniva sempre superato da motori con meno giri ma coppia piu alta come ad esempio l'ultra dash.e tra il plasma e l'ultra ci sono ben 5.000 giri di differerenza che non sono pochi.
quello che voglio semplicemente dire è che vi consiglio di pensarci prima di comprare un motore solo perchè ha molti giri....io stesso ci sono rimasto male nel vedere motori hispeed con moltissimi giri dichiarati girare davvero lenti,senza coppia.basta un minimo di sforzo in piu e si inchiodano...personalmente mi permetto di dire che i motori hi speed hanno piu contro che pro...in piu i motori hispeed ciucciano e si scaldano di piu rispetto agli hitorque o ai motori classici.
E' proprio per questo motivo che vorrei leggere le specifiche tecniche.
Il fatto che loro insistono nel rimarcare l'alta efficacia dei campi magnetici farebbe pensare che hanno recuperato un po di coppia grazie ad essi ma, sinceramente, 40.000 giri per un high-torque mi fanno pensare a tutto tranne che a un motore con una coppia tale da comprimere molle più dure di una molla Marui.
in quel sito dove ho visto sto motore c'è anche l'ht e fa 40000 giri..................
sarebbe da provare...anche se dubito che faccia a pieno il suo dovere...
sul tubo non ho trovato niente riguardo a sto motore.....................
io ho il ca hs e sono contentissimo e non mi capita mai quel problema che parte piano e poi aumenta
eh ma che molla hai?
una madbull da 100
Quote:
Originariamente inviata da mksti
c.a. hs o SHS???
e terna hs modify
ma hai un super hi speed o un hi speed normale?
Comunque sia per poter valutare bene un motore bisognerebbe conoscerne costante giri\V corrente a vuoto e corrente massima.
Una cosa che spesso ho visto nel mondo del modellismo è l'utilizzo di magneti al neodimio, (li usano i brushless come anche motori a spazzole da automodellismo 1|18), che incrementano realmente di parecchio le prestazioni, senza considerare una chicca che vidi tempo fa su una rivista di automodellismo:
Motore a spazzole per 1|18 con magneti al neodimio e il filo degli avvolgimenti piatto per ottimizzare la distribuzione del campo magnetico.
Comunque 50000 giri a che tensione?
io ho il shs ca,e mi trovo veramente bene,ho una molla da 90,e ingranaggi hs e boccle da 9mm cucinettate,e con una 8.4 cinese da 1500 stò sui 27 bb/s...
ma mai capitato di vederlo partire lento per poi velocizzarsi...parte subito veloce!
secondo mè è una diceria quella di dire che parte piano...anche in singolo e abbstanza scattatne...ma in raffica,fà ntare la sua mostruosità fin dall'inizio...
la differenza si nota per lo più sul primo colpo, è come se il fucile avesse più "riflessi" quando premi il grilletto. Per questo con un high torque vai bene in colpo singolo:wink2:
ho un SHS
ragazzi, fidatevi, parte piano e poi allunga.
magari non riuscite a sentire sto fatto e con rof bassi la cosa è meno evidente ma se sfruttato di piu la sua pecca viene sempre piu fuori all'aumentare del rof!
Ma lo avverti solo al primo colpo o all'inizio della raffica? questo è il mio dubbio, ma penso solo al primo colpo, no?Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
no no no, lo avverti su qualche colpo, non so dirti quanti ma abbastanza per accorgertene, comunque non solo sul primo!
come dicevo, se usato con batterie povere di Voltaggio lo si sente meno ma se lo si sfrutta a pieno il fastidio è piu evidente, se poi ci si mette anche una molla decisa fa il resto!
quoto,per lo meno io ho avuto questa impressione,però solo nei primi 4 colpi,poi gira veloce.Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
mio compagno di team con p90,lipo 11.1 e motore hispeed i primi 4 colpi sono bassi,poi comincia una raffica da inferno.
ragazzi no comment: https://vimeo.com/10920546 O.O
Che da calcoletti inversi...40k giri al minuto ci starebbero tutti quanti...anzi...con quella lipo il passo teorico: 45mila e rotti al minuto...
Io ho l'HS 50000 che pare tirare molle anche da 110 senza perdere in velocità e partendo al massimo da subito...sia con lipo che con 8,4v cinesi (cambia la velocità comunque),
il turbo systema, che comunque per una molla marui od una sp90 è esagerato, se lo mangia a colazione....non detto da profano dato che ho camparato i motori(AIP HS50'000,SHS CA,Turbo Systema)sulla stessa meccanica base ed ASG.
Sembreberebbe inoltre, per chi è interessato (e non ha già sbadigliato) che consumi meno del classic army...Però...anche girando a vuoto questo mototre si scalda molto...
fare na bella recensione comparativa con tanto di dati:)?
Un mio amico l'ha preso e provato su una meccanica standard G&P...ha postato il video su un altro forum...è aumentato il rateo in maniera spaventosa!!!=)
L'AIP (come anche l'X-High Tech, AOS..etc) non fa altro che ri-marchiare molti componenti di case famose, infatti i motori X-High tech e l'AIP in questine sono assolutamente identici; sono entrambi rebrand di element SH.
Quindi motori molto buoni;) bisogna vedere quale delle 3 marche lo vende a meno!
Cmq io li ho avuti fra le mani tutti e 3 e in confronto ad un classic army hanno moltissima coppia in più grazie ai magneti al neodimio che hanno montati.
Però tale forza magnetica può essere controproducente, infatti se la batteria ha un basso voltaggio non da una spinta abbastanza forte e il campo magnetico così potente generato dalle 2 calamite va a "frenare" il motore stesso!
riassumendo:
Gli element (o rebrand vari) sono veloci quasi quanto un C.A shs e hanno molta più coppia ma è meglio usarli con batterie belle potenti (10.8 in su). io li preferisco perchè in configurazioni shs con ingranaggi 13:1 il motore ha bisogno di abbastanza coppia per farli girare.
Il C.A. shs è più veloce ma ha pochissima coppia in confronto,infatti se si usa con ingranaggi 13:1 ci mette un pò a partire!
Quindi il C.A. lo si può montare su un fucile "standard" e ti cambia il ROF visibilmente senza fare troppa fatica. Se invece si ha un fucile costum con tutta la meccanica elaborata e c'è bisogno di qualcosa che ti dia una bella spinta allora l'Element è meglio!
unici difetti :
- il C.A. fa un casino assurdo, mentre L'element è silenziosissimo.
-L'Element tende a surriscaldarsi un pochino di più dell Classic Army.