motore HS element.....problemi!

un amico mio ha deciso di provare questo motore....
lo ha preso, montato ed è rimasto stupito da quanto poco sia cambiata la raffica al suo m4!
me lo porta e lo provo con una lipo! migliora ma non è un vero motore hs!
infatti confrontandolo(stessa meccanica) con un mio 120 della g&p...il g&p è un altro mondo!
prendendolo in mano(il motore..:prot:) ho notato che l'alberino(girandolo a mano dal pignone) è molto ma molto duro!
è normale sto fatto? visto che tutti gli altri motori si muovono facilmente...ma in questo mi son fatto quasi male col pignone per girare a mano l'alberino....
quindi non vorrei fosse questo il problema!
inoltre scalda moltissimo i cavi!(siliconici da modellismo piuttosto spessi!!)
grazie;)

più coppia ha un motore e più è duro da girare a mano.

prova a vedere se la calamita è "potente", se è "potente" vuol dire che è un ht.

esempio... io ho un turbo 3000, un eg 1000 e un systema hs.
il turbo 3000 ha la calamita che attira di tutto (devi stare attento a dove lo metto anche perchè se si attacca a un altro motore devo staccarlo con molta forza), il marui un po di meno e il systema hs ha una calamita che attira molto poco... stessa cosa girando a mano il pignone... il turbo 3000 è il più duro e il systema il più mollo

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Originariamente inviata da truzzoweb

un amico mio ha deciso di provare....
lo ha preso, montato
me lo porta e lo provo
prendendolo in mano ho notato che è molto ma molto duro!
è normale sto fatto? visto che mi son fatto quasi male per girare a mano....
inoltre scalda
grazie;)

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non potevo resistere....hahaha :prot:

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Originariamente inviata da locksmith

più coppia ha un motore e più è duro da girare a mano.

prova a vedere se la calamita è "potente", se è "potente" vuol dire che è un ht.

esempio... io ho un turbo 3000, un eg 1000 e un systema hs.
il turbo 3000 ha la calamita che attira di tutto (devi stare attento a dove lo metto anche perchè se si attacca a un altro motore devo staccarlo con molta forza), il marui un po di meno e il systema hs ha una calamita che attira molto poco... stessa cosa girando a mano il pignone... il turbo 3000 è il più duro e il systema il più mollo

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sì è mooolto forte!!!
mi ha addirittura caricato una pinza che ci era rimasta attaccata per un po'....:prot:
quindi gli è stato venduto un ht un po' più veloce di un cinese al posto di un hs??

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Originariamente inviata da tex_zen

non potevo resistere....hahaha :prot:

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tex.....solo tu potevi arrivare a tanto.....xdxd
comunque fa riderissimo così paragrafato...:prot:

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Originariamente inviata da tex_zen

non potevo resistere....hahaha :prot:

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:runsaway: :rofl:

si in pratica si ti hanno venduto un ht al posto di un hs

ma...sullo scatolo c'era scritto max speed e l'albero el motore è celeste....
confrontando con foto online dovrebbe essere l'hs.....

sarà un hs per molle dure ^^
io ti dico, quelle caratteristiche sono di un motore ht, poi non so che dirti...
ah si dice scatola e non scatolo :prot:

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Originariamente inviata da locksmith

ah si dice scatola e non scatolo :prot:

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....guarda che ti mando TEX a casa eh....:prot:

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Originariamente inviata da truzzoweb

....guarda che ti mando TEX a casa eh....:prot:

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okok scusa hai ragione te :prot:

Motore rosso con albero azzurro (Max Speed)?

in teoria l'ULTRA TORQUE dovrebbe aver l'albero rosso...

Magari ha ragione locksmith...

riprendo u nattimo questa discussione (anche se non è mia abitudine riaprirne una dopo che per più di un anno è ferma)

ho acquistato dal bannato l'ultra torque della element...motore rosso con albero azzurro...
messo su un m4 con sp100, boccole piene da 7 e conico originale, settoriale originale e centrale ics, lipo 7.4 2800 30C segna 7.4V...esce sui 97 m/s con 0.20gr

col motore originale
https://img843.imageshack.us/img843/6347/img0057f.jpg
la raffica si attesta a 11 bb/sec

con l'HT element
https://img853.imageshack.us/img853/164/img0058tj.jpg
16 bb/sec

la raffica è stata testata con un xcortech x3200
caricatore monofiliare da 30
unica raffica
pallini NERI da 0.20 g

certo, la raffica è aumentata...ma probabilmente perchè il motore originale è una pippa...questo attrae molto di più...e fa molta meno fatica a muovere la meccanica...
unico punto dolente: occhio al pignone...la brugola che lo dovrebbe tenere è molle...ho fatto un giro di attack e stretta...addirittura accoppia meglio con il conico rispetto al motore originale

ros hai presente la comparativa motori che aveva fatto 7even?
se riuscissi a provare il motore usando una configurazione simile avremmo un ottimo metro di paragone....

un momento.... l'anno scorso truzzoweb diceva di avere il max speed, ed aveva l'albero celeste. ma osservando quello di rostanika non ho potuto non notare che l'albero è celeste, nonostante sia max torque. ciò significa che quello di truzzo era veramente l'ultra torque. infatti anche cercando sul web, il max speed ha l'albero di color rosso.

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

ros hai presente la comparativa motori che aveva fatto 7even?
se riuscissi a provare il motore usando una configurazione simile avremmo un ottimo metro di paragone....

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ovvio che l'ho presente ;)
...il massimo che posso fare è cronografare l'asg a batteria completamente carica...poi penso che i miei 97 m/s in confronto ai 95 di 7even non siano influenti più di tanto...

Quote:

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Originariamente inviata da locksmith

un momento.... l'anno scorso truzzoweb diceva di avere il max speed, ed aveva l'albero celeste. ma osservando quello di rostanika non ho potuto non notare che l'albero è celeste, nonostante sia max torque. ciò significa che quello di truzzo era veramente l'ultra torque. infatti anche cercando sul web, il max speed ha l'albero di color rosso.

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proprio per questo mi è venuto il dubbio...
comunque resta il fatto che il motore originale è una pippa...


quindi...lipo 7.4 carica a palla: 8.36 V

registrando e contando mi segna 18.5 bb/sec

Ciao, io ho il max speed, e mi trovo bene. Esteticamente è uguale a quello della foto postata da rostanika: "albero" celeste, e non rosso... Rispetto all'ICS turbo 3000 mi ha dato un bell'incremento di rof, non so dirvi di preciso la differenza in bb/s perché non ho il cronografo, ma ho i file audio del prima e dopo. Sto cercando un programma per mac con cui analizzare i suoni per "guardare" il rof, fra qualche giorno magari vi do l'info precisa!

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Originariamente inviata da Lucapissio

Ciao, io ho il max speed, e mi trovo bene. Esteticamente è uguale a quello della foto postata da rostanika: "albero" celeste, e non rosso... Rispetto all'ICS turbo 3000 mi ha dato un bell'incremento di rof, non so dirvi di preciso la differenza in bb/s perché non ho il cronografo, ma ho i file audio del prima e dopo. Sto cercando un programma per mac con cui analizzare i suoni per "guardare" il rof, fra qualche giorno magari vi do l'info precisa!

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c'è audacity per mac... io uso quello sul mio, anche per registrare il rof

io ho provato con un M.S. mi fa poco piu di un EG1000...

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Originariamente inviata da rostanika

ovvio che l'ho presente ;)
...il massimo che posso fare è cronografare l'asg a batteria completamente carica...poi penso che i miei 97 m/s in confronto ai 95 di 7even non siano influenti più di tanto...



proprio per questo mi è venuto il dubbio...
comunque resta il fatto che il motore originale è una pippa...


quindi...lipo 7.4 carica a palla: 8.36 V

registrando e contando mi segna 18.5 bb/sec

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la potenza è perfetta ma non so la tua configurazione, 7even se non sbaglio montata cuscinetti da 7 e lipo da 1200 12c firefox.
se si riuscisse a fare delle prove con questa configurazione avremmo dei dati ben comparabili...

purtroppo mi devo ritirare allora ;)
come da post #12 boccole piene da 7
7even ha usato boccole da 6 e una 7.4 2100 20C, sett e centr ics e conico marui

se avessi altri motori proverei a rifare tutte le prove per avere un altrometro di paragone, gli stessi motori con la mia batteria, boccole piene da 7 e sp100...magari chiedo in giro agli amici ;)

che batteria usi?

rifaccio la lista dei componenti che uso

lipo 7.4V 2800mA 30 C, carica segna 8.36V
conico e settoriale originali dboys
centrale ics
sp100 non tagliata
spingipallino snipermk
asta originale, testa pistone, cilindro, testa cilindro originale
cilindro rosso KA 7 denti in metallo
boccole piene da 7 snipermk
gb originale rinforzato

18.5 bb/sec misurati contando i picchi

una Firefox da 12c non hai modo di provarla? basterebbe solo quella per avereun paragone molto attendibile dato che le boccole aiutano per 3-4 bbs a ste velocità...

aspe tex...la 12C 7even l'ha usata per la prova con la 11.1
per la 7.4 ha usato una 2100 20C 7.4...

ho un po' di batterie in casa e ho fatto qualche prova, stessa configurazione e batterie carichissime...
Lipo 7,4 2800 30C carica a 8,39V
18,5 bb/sec


Lipo 7,4 1800 20C carica a 8,39V
18,5 bb/sec


Sanyo RC 2000 9.6V, il tester mi segna 11,13V
22 bb/sec


GP 2000 12V, il tester mi segna 13,02V (sono un po' vecchiotte...parecchio, le ho trovate in uno strumento nella ditta dove lavoro...perdono facilmente la carica, ma sono indicative...)
26 bb/sec


EnrichPower 8.4V 2200, segnano 9,02V a fine carica
18 bb/sec

G&P 3300 9.6, segnano 11,22V a fine carica
24 bb/sec

e alla luce di queste misure e confrontanto con i dati di 7even e cercando in rete...porca pupazza è uno speed...faccio qualche altra batteria e lo vendo...

ottimi dati

quindi a spanne gira quasi come un G&P120?
Forse 1 o 2 bbs in meno...

direi di si, se avessi sotto mano un 120 ;)

non riesci a provarlo con una 11,1?

domani vado a bere il caffè da un amico, ha una 11.1, 900 mA 20C...gliela rubo e vi faccio sapere...intanto ho provato delle ottime G&P

scusandomi per il terribile ritardo, aggiorno con l'ultimo dato
stessa configurazione
batteria

mistery lithium polymer 2000 12c 11.1V

27 bb/sec

sicuramente è fallato,perchè io ce l'ho ed è abbastanza veloce,con molta più coppia dell'm120,almeno che sono stato fortunato io

cioè...con la 11.1 ti passa i 27 bb/sec? con configurazione simile alla mia?
27 vuol dire come l'M120 G&P praticamente

Non ho provato con ingranaggi standard l'element
ma con i 13:1, sp100 e lipo 11,1v 1350mha 20c , l'element max speed mi fa circa 33bb/s,partendo subito alla massima velocità,a differenza del g&p m120 che è un pò più lento ad entrare in coppia...ma io non uso il contabattiti ma l'xcorthec che si basa su i bb in uscita e non su un file audio...

Ora che ci penso ho fatto un test quando il mio compagno di club ha preso il moe della g&p, ti dico solo che con ingranaggi standard g&p che sono 16:1 (no i dboys che sono 18:1) e lipo 11,1v 20c 1350mha ho cronometrato 26bb/s

domani se vuoi smonto l'element dall'm4 e lo monto sul magpul che monta i 18:1 e ti dico quanto mi fa con lipo 11,1v 1200mha 15c (purtroppo posso usare solo questa lipo perchè è bella sistemata nell'ubr e non posso metterne un altra senza smontare il calcio)

e a consumi come è messo??? io l'ho montato solo per fare queste prove...poi l'ho messo a riposare anche perchè i denti del pignone che evidentemente non accoppiano bene col conico che ho montato, si sono smangiati...

allora...così per tenere aperte un po' le prove con questdo motorino...non l'ho ancora venduto...
l'ho messo su uno scar dboys con ingra originali, boccole piene da 7, sp110, settoriale con 3 denti in meno...99 m/sec e 28.5 bb/sec con la mistery lithium polymer 2000 12c 11.1V
cronografato col xcortec...e parte anche subito sembrerebbe a palla...a consumi non so perchè ho sparato solo per prova...non ho voglia di usarlo in partita con una 11.1...

consuma poco..

E' fantastico questo motore, l'ha un mio compagno di squadra e paragonato al mio m120 stiamo + o - sullo stesso rof... ma l'element ha una coppia quindi risposta al grilletto paurosa rispetto all'm120... inoltre è silenziosissimo!