Star SL9

allora vi racconto la storia di questo bel fucile che mi sta dando un pò di problemi... documentandomi su internet vedo che ha una buona potenza (da redwolf 360fps cioè 1.2 joule) anche se over mi dico vabbè se necessario gli cambio la molla.... mi decido e lo prendo.... bellissimo non c'è che dire, ottima fattura e materiali... purtroppo la raffica non gli funziona, cioè spara a singolo ma la raffica salta una marea di pallini... dico vabbè portiamolo ad un negozio e facciamolo vedere... il tipo del negozio prende un trapanino e lima un pò nel buco dove entrano i pallini e magicamente la raffica inizia a funzionare... mi misura la potenza e... 0.75 joule???? perchè? mi aspettavo almeno 1 joule... non so forse per importarlo lo hanno dovuto depotenziare...voi che ne dite???
un'altra cosa: il gruppo hop up era un pò ballerino e perciò se la canna si girava i colpi andavano un pò alla cazzo... allora mi sono detto: vabbè un gruppo hop up del g36 marui costa 21 euro, prendo quello del mio g36 per vedere se risolvo e poi se è il caso me ne compro uno nuovo... lo faccio ed effettivamente l'hop up inizia a funzionare e la canna non girava più su se stessa... purtroppo il tiro è ancora impreciso e non so da cosa possa dipendere.... cosa mi consigliate di fare? io stavo pensando a cambiargli la molla e fargli dare un'occhiata dentro, e magari cambiare anche la canna.... non lo so aiutatemi voi... :roll:

allora, il tuo unico problema è la marca: star.
come recenti fatti confermano è la marca di g36 che possiede più problemi.
la migliore è la ca.
comunque, vedendo di risolvere i tuoi problemi.
il fatto che quello del negozio abbia limato il buco dei pallini vuol dire che non ci capisce nulla, perche cosi rovini soltanto il pezzo e non guadagni nulla.
il fatto che salti dei pallini sta nella pessima tenuta del gruppo aria nonche probabilmente nell'astina spingipallino star.
i modi per risolvere possono essere:
sostituire oring testa pistone con merui: risolvi perdita d'aria e i pallini quindi grosso modo andranno tutti alla stessa velocita, che potrebbe aumentare di molto rispetto ai tuoi 0,75.
sostituire astina spingipallino con una ca: evita che ti saltino i colpi.
rispessorare completamente gli ingranaggi, che spesso si maciullano per questo.
cambiare gommino hp con systema, il che migliorera leggermente la precisione e dara ai pallini un rigiro migliore.
non ho avuto sottomano uno star, ma avendone sentito parlare e conoscendo a memoria g36 marui e ca questo è cio che proverei a fare io se avessi i tuoi problemi. :wink2:

Quote:

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Originariamente inviata da dog

allora, il tuo unico problema è la marca: star.
come recenti fatti confermano è la marca di g36 che possiede più problemi.
la migliore è la ca.
comunque, vedendo di risolvere i tuoi problemi.
il fatto che quello del negozio abbia limato il buco dei pallini vuol dire che non ci capisce nulla, perche cosi rovini soltanto il pezzo e non guadagni nulla.
il fatto che salti dei pallini sta nella pessima tenuta del gruppo aria nonche probabilmente nell'astina spingipallino star.
i modi per risolvere possono essere:
sostituire oring testa pistone con merui: risolvi perdita d'aria e i pallini quindi grosso modo andranno tutti alla stessa velocita, che potrebbe aumentare di molto rispetto ai tuoi 0,75.
sostituire astina spingipallino con una ca: evita che ti saltino i colpi.
rispessorare completamente gli ingranaggi, che spesso si maciullano per questo.
cambiare gommino hp con systema, il che migliorera leggermente la precisione e dara ai pallini un rigiro migliore.
non ho avuto sottomano uno star, ma avendone sentito parlare e conoscendo a memoria g36 marui e ca questo è cio che proverei a fare io se avessi i tuoi problemi. :wink2:

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che quello del negozio non ci capisce un granchè lo sospettavo...
maledizione però... mi ero informato tanto sulla star e mi avevano risposto in maniera positiva in molti.... vabè ormai....
comunque tornando a noi: tu mi consigli una di queste cose o tutte? comunque il problema del pescaggio dei pallini è stato risolto con quell'intervento del tizio del negozio... adesso per la testa pistone mi cogli impreparato... dici che marui va bene? no perchè dato che ho una 9.6 non vorrei che poi non reggesse (forse dico cavolate non me ne intendo molto)
lo spingipallino e l'astina spingipallino li potrei anche sostituire (l'astina costa 10.90 euro della systema o guarder... che ne dici?) ma l'oring testa pistone quanto mi verrebbe a costare??? e soprattutto chi me la monta? io non sono proprio capace... e quello del negozio secondo me si inventa qualcosa per farmi cambiare qualcosa di costoso... :s
non c'è nessun smontatore esperto(mooolto esperto) di g36 vicino ad ariccia(castelli romani)???

sul fatto ke la migliore marca di g36 sia la ca ho dei grossi dubbi! :d

Quote:

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Originariamente inviata da tom sawyer

sul fatto ke la migliore marca di g36 sia la ca ho dei grossi dubbi! :d

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il consiglio che serviva. sibillino al punto giusto. un pò come tirare il sasso e nascondere la mano. :roll:

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lo spingipallino e l'astina spingipallino li potrei anche sostituire (l'astina costa 10.90 euro della systema o guarder... che ne dici?) ma l'oring testa pistone quanto mi verrebbe a costare??? e soprattutto chi me la monta? io non sono proprio capace... e quello del negozio secondo me si inventa qualcosa per farmi cambiare qualcosa di costoso... confused

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credo che il problema sia lo stesso presentato sul forumm di softair.it vero ?
come vedi quello che ti hanno detto è di prendere un asta spingipallino ca. quindi non guarder o systema ma classic army. e' quella che risolve il problema del pescaggio. sulle altre non puoi esserne sicuro.

per il fatto della tenuta del gruppo aria io direi di verificare se veramente non tiene (con la prova siringa... ti basta cercare sul forum che troverai esattamente di cosa si tratta). nel caso comprati un pistone originale marui. con 15 euro di spesa ti danno il pistone e l'o-rign che tiene molto bene.

okkio che se applichi tutte e due le soluzioni e funzionano allora torni overjoule e di parecchio (ipotizzando che a 1,2 joule la testa non facesse tenuta vuol dire che, messa a posto, andrai sugli 1,4 j . spero che la star non vada oltre).

come ha sottolineato spiggydevo cambiare solo l'astina spingipallino con una ca, non altre marche:lo spingipallino non serve cambiarlo solo l'astina.
per recuperare l'oring della testa pistone prendi questo:
'' pistone molla marui '' 10 euro da gm.
con 10 euro hai pistone testa e oring (che sarebbe il gommino rotondo nero intorno alla testa pistone): devi solo cambiare quello allo star, non testa e pistone.
come ha detto spiggy probabilmente risolvendo la sicura perdita d'aria aumenterai la potenza fino forse a superare il j: se hai l'opportunita quindi, dal momento che apri il gear box per cambiare astina e oring, cambia anche la molla con una sp90, cosi sei sicuro di non andare over.
poi non resta che da cambiare il gommino hp con un systema: con 40 euro dovresti sistemare tutto e avrai un pistone di avanzo che potrai tenere di riserva :wink2:

sposto in g36 fan club.

saludos!

sisi pure su softair.it ho fatto un po di domande ma qui mi sembrano più professional anche perchè è lì che mi hanno detto: "non ti preoccupare i g36 star sono buoooni quindi anche l'sl8 sarà cosìììì" invece qui vengo a scoprire che sono quelli che danno più problemi di tutti....

ma comunque il problema del pescaggio è già stato risolto da quando l'ho portato al negozio.... adesso i pallini li pesca tutti, il problema ora è la precisione nel tiro e la potenza molto al disotto delle mie aspettative.... comunque se non ho capito male mi consigliate di mettere un oring marui, una molla sp90 e un gommino hop up systema. l'asta spingipallino la la posso pure cambiare per sicurezza, comunque il pescaggio adesso è perfetto...

dite che ce la posso fare da solo??? smontando il gear box (di terza gen.) e seguendo le istruzioni che ci sono nella guida sul forum???

tutti devono cominciare prima o poi.
il mio consiglio è quello di farti aiutare almeno per le prime volte da uno più esperto nella meccanica.
osservi come si fa e la prossima volta che devi cambiare qualcosa ci provi da solo.
quello da cambiare lo hai capito bene.
buona fortuna :wink2:

Quote:

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Originariamente inviata da dog

tutti devono cominciare prima o poi.
il mio consiglio è quello di farti aiutare almeno per le prime volte da uno più esperto nella meccanica.
osservi come si fa e la prossima volta che devi cambiare qualcosa ci provi da solo.
quello da cambiare lo hai capito bene.
buona fortuna :wink2:

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bene bene... il problema è trovare qualcuno di esperto che mi aiuti... vabbè adesso mi organizzo...
piccolo dubbio: sulle guide c'è scritto di usare come lubrificante negli ingranaggi quello siliconico(intendo quello spray)... basta solo quello?? nessun lubrificante speciale per il gb??
allora ricapitolando su gm ho trovato l'asta spingipallino della ca per g36 la molla guarder sp90 e quel kit pistone molla marui da cui però prendo soltanto l'oring e dopo averlo montato faccio la prova siringa(...ma l'intervento dei buchetti col trapanino lo faccio???) se poi non va la prova siringa ci metto tutto il pezzo marui no?(tranne la molla).
scusate se rompo ma voglio capire bene i passaggi da fare... :d
comunque grazie mille! stavo proprio giù per sta cosa... adesso mi avete ridato un pò di speranza...

intanto beccateve la foto del paziente in questione... se non fosse per il fatto che è il più bel fucile secondo me(vabbè uno dei più belli), lo avrei già sfanculato al mittente...

https://ic1.deviantart.com/fs13/f/20...iuliomig87.jpg

per gli ingranaggi va bene un qualsiasi grasso vegetale che si possa utilizzare in meccanica: lascia stare quello siliconico.
hai capito tutto bene: l'intervento coi buchetti fallo solo e soltanto se la testa pistone della star gia non li ha.
te devi solo prendere l'oring e sostituirlo a quello gia presente nello star, tutto qui, senza cambiare pistone o testa col blocco marui: la prova siringa sara sicuramente ok.
metti poi l'astina spingipallino cae la molla guarder e chiudi tutto.
poi se hai l'opportunita andrebbero per sicurezza rispessorati gli ingranaggi: per questo servono degli spessori come quelli systema che trovi da gm (egui la guida di luky per rispessorare).
tienici aggiornati :wink2:

ps: questo era il mio (su base marui)
https://i7.photobucket.com/albums/y2...9/p1010205.jpg[/url]

Quote:

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Originariamente inviata da dog

per gli ingranaggi va bene un qualsiasi grasso vegetale che si possa utilizzare in meccanica: lascia stare quello siliconico.
hai capito tutto bene: l'intervento coi buchetti fallo solo e soltanto se la testa pistone della star gia non li ha.
te devi solo prendere l'oring e sostituirlo a quello gia presente nello star, tutto qui, senza cambiare pistone o testa col blocco marui: la prova siringa sara sicuramente ok.
metti poi l'astina spingipallino cae la molla guarder e chiudi tutto.
poi se hai l'opportunita andrebbero per sicurezza rispessorati gli ingranaggi: per questo servono degli spessori come quelli systema che trovi da gm (egui la guida di luky per rispessorare).
tienici aggiornati :wink2:

ps: questo era il mio (su base marui)
https://i7.photobucket.com/albums/y2...9/p1010205.jpg[/url]

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oook domani vedo di ordinare i pezzi e chiamare un pò in giro per vedere se c'è qualcuno che mi aiuta...

fico fico il tuo però si vede lo stacco di colore del calcio... come frullava?

alla grande, ovviamente mi fece dannare na cosa impensabile.
una volta riuscito a sistemarlo a dovere l'ho venduto perche pesava troppo per me.
però è in assoluto il miglior custom che ho mai creato :d

Quote:

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Originariamente inviata da dog

alla grande, ovviamente mi fece dannare na cosa impensabile.
una volta riuscito a sistemarlo a dovere l'ho venduto perche pesava troppo per me.
però è in assoluto il miglior custom che ho mai creato :d

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noo e quanto pesava???(domanda retorica puoi anche non rispondere)... questo della star è grosso sì però non mi pesa per niente in confronto agli m4 full metal che vedo usare da alcuni miei amici... ancora credono che se è in metallo è meglio... per me l'abs è il meglio: costa poco è leggero e resistente(resistente per quello che ci devi fare)... il metallo è per le armi vecchie... o sbaglio?

avendo ora ora preso un colt ti posso dire che l'sl9, acchittato come lo avevo messo io, pesava all'incirca 1,5kg in più e il mio colt al momento ha migliori prestazioni di quelle che aveva il mio sl9.
quindi ora come ora preferisco quest'ultimo.
ma non rimpiango di averne avuto uno, in estetica lo batte di brutto al colt :wink2:

ciao ho letto il topic e dato che ho un g36k star acquisito da uno del mio club che me l'ha dato per una pippa di tabacco..... altrimenti non mi sarei mai messo perchè è una rogna dopo l'altra ........
dopo tutte le modifiche che ho letto che sono quelle che effettivamente ho apportato anche io ti consiglio di controllare la testa del cilindro che a me perdeva aria e dopo tutte queste modifiche con una molla m100 mi usciva ancora a 0.85 con pallini da 0.20 e non riuscivo a capire il perchè dopo ho sostituito la canna con una mad bull calibrata e miracolo sono over di 0.2 prova a vedere nella canna della star ci stà un pallino e mezzo è veramente enorme.......

quindi ricapitolando le modifiche che ho apportato sono :

testa pistone e testa cilindro systema
asta spingipallino ca
rispessoramento totale degli ingranaggi( il suo originale fa schifo)
t hop-up ca
canna mad bull calibrata
molla m100 tagliata per rimanere nel j

e dopo tutte queste modifiche spara che è un piacere....

puo infatti essere che l'eccessivo diametro interno della canna faccia perdere ms.
nel caso della madbull hai una canna strettissima e quindi guardagni qualche ms, ma occhio alla qualita dei pallini che usi: quelli di scarsa qualita può darsic he si inceppino. :wink2:

interessante... però ormai ho già ordinato i pezzi... magari per la canna posso farci un pensierino... quale mi consigliate che non sia eccessivamente stretta tipo le madbull, che da quello che ho capito potrebbero dare problemi....
però ancora non ho trovato nessuno che mi dia una mano a fare questo intervento... vorrei farlo da solo seguendo le istruzioni del forum... però è rischioso mi sa vero?

ho montato lo spingipallino classic e l'oring marui però volevo farvi vedere una cosa: la molla mi avete consigliato di mettere una sp90 per non andare fuorijoule ma la molla che era già dentro al gearbox è più piccola della sp90! ecco la foto: quella nera è la sp90....
https://img63.imageshack.us/img63/8639/hgeo5.jpg

non importa la lunghezza della molla, non è quella che stabilisce la potenza.
la potenza è data dalla durezza della compressione.
te metti la m90 e sei sicuro che non sfori il j.

Quote:

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Originariamente inviata da dog

non importa la lunghezza della molla, non è quella che stabilisce la potenza.
la potenza è data dalla durezza della compressione.
te metti la m90 e sei sicuro che non sfori il j.

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uhm però c'è un problema... allora inizialmente ho rimesso la molla originale dopo aver chiuso il gb dato che la star ha pensato di fare un reggimolla estraibile con una brucola grande da dietro al gb e tutto funziona... poi ho provato a mettere la sp 90 ma quando rimetto in posizione lo spingipallino mi balla in su e in giù come se la molla si flette.... ancora non ho sparato un colpo can la sp90 per sicurezza, ma con quella originale è ok.
se vuoi ti posto un paio di foto se non hai capito

ma comunque faccio più fatica a mettere la sp90 che quella originale

non ho capito bene quale è il problema ma te fai cosi: monti quella star di casa se sei sicuro che sia tutto ok, cronografi il ciufile: se va over tagli qualche spira della molla finche non rientra.
non avendo sottomano il tuo fucile non saprei dove mettere mano sinceramente.

Quote:

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Originariamente inviata da dog

non ho capito bene quale è il problema ma te fai cosi: monti quella star di casa se sei sicuro che sia tutto ok, cronografi il ciufile: se va over tagli qualche spira della molla finche non rientra.
non avendo sottomano il tuo fucile non saprei dove mettere mano sinceramente.

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vabbè grazie è già tanto che mi avete dato sti consigli... per adesso basta che spari anche perchè non ho partite in vista... se il problema della scarsa potenza persiste potrei provare a montare il pistone marui?oppure potrebbe essere lo stesso problema di thomas e mi toccherà prendere una madbull...

il pistone non da potenza, la molla la da.
se la potenza è scarsa prova prima con la canna poi se persiste con la molla.

ma sti mangiariso nemmeno un gb di 3a sanno copiare?

che arazzo di molla è!?

la differenza è troppo marcata perchè l'sp90 nn si inarchi e sforzi nei punti sbagliati...

ma la molla originale era spessorata in testa come sui marui? c'era il nottolino?
nel caso levalo, se nn c'era è veramente strano.

Quote:

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Originariamente inviata da kame

ma sti mangiariso nemmeno un gb di 3a sanno copiare?

che arazzo di molla è!?

la differenza è troppo marcata perchè l'sp90 nn si inarchi e sforzi nei punti sbagliati...

ma la molla originale era spessorata in testa come sui marui? c'era il nottolino?
nel caso levalo, se nn c'era è veramente strano.

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la molla viene fuori dal pistone così come l'ho fotografata... nel pistone non c'è nient'altro... comunque è come hai detto tu: la sp90 si inarca quando la metto quindi meglio evitare per adesso...

io per ovviare a questo problema come ti ho detto nel mio post ho preso una m100 e l'ho tagliata e adesso spara bene e rimane a filo j
per la canna è vero che la madbul è strettissima ma ti puoi prendere una systema calibrata che non da nessun problema....

ciao

Quote:

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Originariamente inviata da thomas

io per ovviare a questo problema come ti ho detto nel mio post ho preso una m100 e l'ho tagliata e adesso spara bene e rimane a filo j
per la canna è vero che la madbul è strettissima ma ti puoi prendere una systema calibrata che non da nessun problema....

ciao

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ook... ti ricordi quante spire hai tagliato? e potresti dirmi anche quale testa pistone e testa cilindro systema hai montato?... la canna e la molla costano relativamente poco... quindi penso proprio che li prenderò....

mi sa che prenderò la madbull tanto uso sempre pallini molto buoni.. però c'è un problema... la madbull c'è da 509mmm ma quella del fucile è di 498 ... si potrà accorciare? magari segandola? si danneggia?

grazie

scusate se rompo tanto... ma visto che voglio eliminare ogni problema di perdita del grupo aria alla radice volevo sapere con una canna di 498 mm quale pistone, testa pistone e testa cilindro acquistare visto che ormai so smontare il mio fucile... possibilmente se sono acquistabili tutti su gm sarebbe fantastico....

ragazzi ho un problema.... al negozio mi hanno sgranato il settoriale e volevano 150 euro per ripararmelo.... ho detto no grazie e mi sono comprato un settoriale della ics a 16 euri...
calcolando che sono incazzato nero perchè non so come me lo hanno sregolato tutto: nel senso che viti e perni che prima infilavi in 2 secondi adesso ci si mette delle ore....
comunque il problema è questo: il conico prima lo spessoravi in un secondo adesso sembra come se il pignone del motore spinge troppo verso l'alto facendogli fare un rumore sicuramente non normale quindi lo posso montare soltanto senza mettere spessori sulla boccola superiore.... si può fare??

poi ho messo una sp100 (che quando avrò finito depotenzierò per entrare nel joule) ma ho l'impressione che sforzi troppo... e la raffica è rallentata.... non è bello vero???

mi dareste qualche consiglio??? vorrei cambiare anche il pistone e la testa ma non so quale prendere con una canna da 509 mm...

aiutoooo!!!!

se sforza troppo il problema è sicuramento lo spessoramento degli ingranaggi non certo la molla perche una sp 100 non oppone una resistenza enorme.....

se vuoi andare sul sicuro con testa pistone e testa cilindro prendi le systema antivuoto silenziate li non perdi assolutamente aria ....

per il problema del pignone del motore prova a regolare la vitina a brugola che c'è sotto al motore e il gioco è fatto per lo spessoramento devi provare a smontare il gb svuotarlo tutto ( lasciare solo il pezzo del grilletto che non serve toglierlo e provare a spessorare partendo dal centale un'ingranaggio alla volta (chiudi ogni volta il gb con le viti) lasciando a ogniuno un gioco di 1/1.5 mm e vedrai che non sforza più...

ciao e buona fortuna

Quote:

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Originariamente inviata da thomas

se sforza troppo il problema è sicuramento lo spessoramento degli ingranaggi non certo la molla perche una sp 100 non oppone una resistenza enorme.....

se vuoi andare sul sicuro con testa pistone e testa cilindro prendi le systema antivuoto silenziate li non perdi assolutamente aria ....

per il problema del pignone del motore prova a regolare la vitina a brugola che c'è sotto al motore e il gioco è fatto per lo spessoramento devi provare a smontare il gb svuotarlo tutto ( lasciare solo il pezzo del grilletto che non serve toglierlo e provare a spessorare partendo dal centale un'ingranaggio alla volta (chiudi ogni volta il gb con le viti) lasciando a ogniuno un gioco di 1/1.5 mm e vedrai che non sforza più...

ciao e buona fortuna

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prima di tutto grazie per i consigli... poi volevo sapere, intendi questa testa pistone e testa cilindro??

https://www.safarasoftair.com/produc...roducts_id=747

ma essendo silenziate non riducono un pò la potenza? io l'ho solo sentito dire... magari è meglio perchè con una 100 dovrei essere un pò sopra il joule... adesso sto con un pistone marui modificato antivuoto... basta che cambio la testa o mi conviene cambiare pure il pistone??

grazie!

scusa ma..... alla fine puoi ricapitolare con calma la situazione ?
in particolare:
1) sei riuscito a mettere a posto il problema o ha sgranato prima ?
2) sono stati cambiati pezzi o sei ancora al punto di prima ?

se oltre ai problemi di prima ci si mette pure una sgranatura fai prima a portare tutto da un buon meccanico di fiducia (in squadra ne avete uno ?) e lasciarlo a lui.

scusa ma... cosa vuol dire ce te lo hanno sgranato al negozio?? se è il negozio a fare danni ad un fucile che funziona (per quanto non lo faccia perfettamente) è suo compito riparartelo, perchè come è risaputo, chi rompe caga.
non è che se porto la tv in riparazione e me la buttano per terra mi fanno pagare i soldi per perchè così me ne prendono una nuova..

comunque il problema della sp90 inarcata lo ho anche io sul mio ca36. lo uso lo stesso e non mi ha ancora dato problemi.

lo so lo so... ma vaglielo a spiegà a quello!!! che tra l'altro è pure il meccanico del club!

per adesso c'ho messo la sp100 il settoriale ics e il pistone marui antivuoto (artigianale secondo la guida sul forum)
però la raffica va lenta... e sotto ha una 1100 9.6
la potenza nn la so perchè nn ho un crono a portata di mano... però vi dico che adesso è più potente del marui perchè l'ho provato su un pezzo di cartone duro e i solchi di impatto sono più profondi...

ricapitolando il problema iniziale era la raffica che poi ho risolto, poi però ho notato che la potenza nn era buona per un fucile che da scatola doveva fare i 1.2 joule e ci ho messo una canna madbull e la sp90 senza risolvere un granchè... portato al negozio si è sgranato il settoriale (loro hanno sgranato) e mi volevano far pagare... io gli ho detto no e me lo sono riparato da solo con un settoriale ics sfruttando l'occasione per metterci una sp100 e il pistone marui modificato... ma dopo averlo rimontato pur sparando abbastanza bene ha una raffica molto più lenta del dovuto... adesso provo a far come mi ha consigliato thomas a girare la brugola sotto al motore per far retrocedere un pò il pignone e rispessoro mettendoci delle boccole systema e il pistone e testa pistone che dicevo prima....

la raffica ti è rallentata semplicemente perche la sp100 è una molla abbastanza dura (anche troppo) e una batteria mini fatica un bel po per comprimerla.
il mio consiglio è quello di montare una molla più leggera, o una sp90 oppure una m90 hurricane.

allora ho girato la brugola sotto al motore per far retrocedere un pò il pignone e ho rispessorato... adesso la raffica è migliorata e anche il rumore degli ingranaggi che girano è diminuito... adesso resta da provarlo al chrono per vedere se la sp 100 è eccessiva (penso di si) e se la potenza è costante... se la potenza nn è costante vuol dire che il pistone nn tiene bene vero?

un'ultima cosa... sul conico ci sono le boccole cuscinettate... quelle scanalate... perchè solo nel conico?? è così da originale... almeno credo... perchè dopo che il tizio me lo ha dato a pezzi l'ho dovuto rimontare a memoria....

tutti i fucili della star(almeno la serie g36) hanno il conico montato sulle cuscinettate.....serve ad aumentare la raffica.se hai un paio di boccole in acciaio mettici quelle al posto delle cuscinettate....dopo un pò si sbriciolano.

la star è buona solo per i dadi da brodo lo ho detto e lo ripeto....ca...al massimo marui.... :wink2: