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ciao a tutti, ipotizzando un acquisto in blocco di componenti per personalizzare uno steyr aug a2 goldenbow, quelli selezionati nell'allegato vanno tutti bene e sono compatibili fra loro ?
grazie.
p.s.: so che con quella cifra ne potrei comprare quatto aug gb o forse due marui.
le boccole sec me sarebbero meglio normali non cuscinettate visto e considerato che sono di 6 mm. per il resto ok.. cmq aspetta voci più esperte..
va tutto bene tranne la grip, che la puoi piazzare solo su un a3 e le boccole che normalmente sono da 7.
con le cuscinettate ottieni una bella raffica e ti danno prestazioni maggiori, ma durano molto meno delle classiche piene.
ti consiglio di mettere le boccole in metallo pieno.
a livello di compatibilita, dobbiamo ricordare che oltre al grilletto, lo spingi pallino e il selettore, il gb dello steyr è un classico gb di terza generazione per cui tutta la componentistica per i gb di terza generazione è compatibile. poi per ottimizzare le prestazzioni ovvio che ci sono pezzi e pezzi. io ho le boccole piene da 6 mm mi ci trovo abbastanza bene, come hanno detto i miei colleghi prima, ti sconsiglio le boccole cuscinettate. inoltre la molla è da 100, te ne consiglio una da 90, o proprio 95 , cosidera che il guidamolla cuscinettato fa spessore in più, e mette la molla in compressione più del normale per cui puo risultare leggermente over.
tra l'elenco della spesa c'è il kit phantom quindi quel grip lo potrebbe montare sulla slitta del kit..Quote:
Originariamente inviata da hell_cai
Quote:
Originariamente inviata da acid86
esatto io ho pensato di metterla appunto perchè c'è il kit phantom.
che batteria userai?
non ci ho pensato, dimmi pure, sono inesperto.Quote:
Originariamente inviata da the_nightrider
te lo chiedo perchè hai deciso di usare un motore ca super hi speed,che notoriamente gira fortissimo,ma ha anche poca coppia,e ci mette un pò a raggiungere la massima velocità.
se usi una lipo 7,4 rischi di avere poca risposta al grilletto,una 11,1v lo farebbe girare fortissimo(con tutti i rischi che ne derivano...;-)).
al posto di quel motore userei un g&p m120 che ha una buona coppia e una buona risposta,pur girando veloce anche con una lipo 7,4v.
altrimenti usare una buona nimh 8,4v(perfetta per il calcio dello steyr) può essere una scelta più che accettabile.
io opterei per la lipo 7,4v;-)
grazie per la spiegazione, la lipo 7,4 nel calcio ci entra tranquillamente o vanno fatte modifiche particolari ?
no, ci sono delle ottime 7,4(anche 11,1 se è èerquesto)che entrano senza nessun problema.
grazie, puoi linkarmi in mp qualche sito e modello.Quote:
Originariamente inviata da gotrek
ti linko qualcosa de nostri sponsor che poso farlo in pubblico:
https://www.diritosoftair.it/prodotto.php?id_p=1607
https://www.wgcshop.com/wgc2008/main...um%20batteries
https://www.armysport.it/dettagli_pr...f007&id=002034
Quote:
Originariamente inviata da gotrek
grazie mille.
naturalmente con le lipo è necessario un caricabatterie adatto,preferibilmente con bilanciatore di celle;-)
....ovvio;)
sono piu spartano io, con le lipo non so se mi ci troverei bene, sono piu delicate e bisogna farci piu attenzione. anche se sono ottime perche piccole, mi trovo meglio con le ni-mh. cmq il maniglione torcia mi piace molto, anche perche oltre che da torcia l'uso di cui se ne fa sempre ce da dire che abbagliare il nemico di fronte a noi puo essere oltre che un vantaggio, un ottimo modo di fare irruzzioni negli urban. come fai a sparare a cio che non vedi? molte volte utilizzo la mia torcia per pesca subacquea per questo motivo, con tutti quei lumen se ti prendo all'improvviso ti abbaglio per un bel po di secondi quanto basta a prendere la mira e sparare.
le lipo se vengono usate con testa sono meglio delle nimh,ciò non toglie che anche queste ultime vadano benissimo...Quote:
Originariamente inviata da lacuna
i vantaggi delle lipo sono l'assenza di effetto memoria(dunque non bisogna scaricarle e ricaricarle mai..),l'ottima risposta al grilletto(grazie alla loro scarica velocissima) ed un peso contenutissimo.
ho anche notato che con il freddo non perdono assolutamente di prestazioni.
come detto numerose volte, non esiste la chimicaa perfetta,ni-mh e li-po hanno i loro pregi e i loro dietti, deve essere il softgunner a decidere, le li-po per gli steyristi sno state una manna , dato che essendo prive di involucro di sorta ed avendo un ottimo rapporto volume/capacita' hanno risolto ilproblema dellascarsacapienzadelvano batteria aug senza ricorrere a bricolage,modifiche e quant' altro,con tutto risparmio di tempo per il neofita.
detto questo io per lo steyr uso abitualmente ni-mh 9,6 "v shape" ovvero a "farfalla"
dovrebbe essere tutto compatibile ma la torcia la puoi montare solo con il phantom.
sconsiglio il giudamolla in metallo, non serve quasi a nulla a meno che non monti molle da camion e non va bene.
per le lipo: ci stanno, montai una 11.1 da 2000 e dovevo un po trastrullare per chiudere il calciolo ma alla fine ci stava, poi si gonfiò e la eliminai facendole fare la fine di una granata a frammentazione.:wink:
occhio solo mi raccomando a tenere il fusibile e isolare tutti i contatti.
le lipo se messe in corto, sottoposte a sovraccarico o scaldate eccessivamente tendono a gonfiarsi e poi la cella può bucarsi e il litio al contatto con l'aria va in combustione spontanea producendo una fiammata di generose dimensioni, a tutto danno della replica ma sopratutto del povero softgunner che la imbraccia.
inoltre è caldamente consigliato un caricabatterie bilanciato o un bilanciatore per l'integrità delle celle.
a loro pro non soffrono di memoria.
comunque le ultime celle sono molto più stabili.