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ragazzi non ho molta pratica, sto montando degli ingranaggi systema high speed ma non so che pistone montare..
a parte chiedervi un consiglio anche se sentoparlare bene degli element ultimamente, il mio dubbio è
essendo ingranaggi elicoidali ci va un mezzi denti?
ultima domanda, pensavo a degli ingranaggi systema ma mi hanno attirato i phoenix.. questi ultimi sono elicoidali o no? sul sito da dove ritirarli non lo dice e non ho trovato info.
se non sei molto pratico ti sconsiglio ingranaggi elicoidali perche necessitano molta piu cura nello spessoramento... come pistone.. io ho da sempre montato marui.. e mi sono trovato bene segando il primo dente dopo il "dentone" ora si fa fatica a reperire i pistoni marui, cmq la scelta del pistone varia da batteria, motore.. insomma. cio che determina il rof che vuoi raggiungere...
per la serie tanta resa poca spesa ti consiglierei ingranaggi xyz cinesi di ottima fattura che trovi qui sul forum a 15/20€ la terna...
ti ringrazio ^^ approfitto del fatto di avere un marui e un g&p a casa.. ho preso per provarl oanche un element ^^
alla fine il set-up dovrebbe essere
motore guarder hs
ingranaggi phoenix hs
lipo 7,4 35-65c 2600 mah
gearbox ka cuscinettato da 9mm
solo gli ingranaggi ultra e infinite torque ci va il pistone con meta dentiQuote:
Originariamente inviata da gianky
hai sbagliato a scrivere oppure è corretto: lipo con scarica 65c (da 35 ne ho viste) ma da 65 assolutamente no.. e cmq resta su una batteria da 15c per il mio parere.
verifica la batteria che poi vediamo il resto...
lui ha scritto: lipo 7,4 35-65c 2600 mah
penso intenda 35c di scarica continua e 65c di scarica di burst iniziale.
cmq è una batteria molto aggressiva... io starei su un 12/15 c di scarica e vista la configurazione garantisce un ottimo rof
si, decisamente molto aggressiva, però è pur sempre una 7,4v, montando un revolution, specialmente con una molla dura, hai voglia di corrente... con una 12/15c c'è caso che parta a rallentatore
sai come è bisognerebbe fare delle prove per avere risposta sicura.. considera che si tratta di una lipo non di una nicd.. poi metti caso che usi una molla dura tipo una sp 90 guarder o t&t un motore hi speed come il revolution è vero che puo partire un po al rallentatore.. ma se si vuole avere una certa affidabilità, una scarica eccessiva puo gravare, poi dipende anche da lui quanta voglia ha di aprire il gb..
son d'accordo al 100% con te, fatto sta che anche con una 7,4v con pochi c di scarica e quella configurazione la sua affidabilità secondo me è precaria lo stesso... specialmente se i componenti non sono stati assemblati alla perfezione.
comunque penso che gli ci vorrà una molla più dura, tagliata, come una 110 (come insegna il buon tex :d) per non riagganciare in corsa, visto che l'accoppiata di ingranaggi hs con motorino hs, boccole cuscinettate da 9mm e anche solo con una 7,4v secondo me supera abbondantemente i 30bb/sec, però con certezza non si può sapere fino a che non si fanno prove.
eh gia.. il mio maestro tex fa scuola :asd: sono perfettamente daccordo con te...
ciao a tutti, grazie per gli interventi ^^
si la batteria è una 35c in continuo e 65c di picco, una bella botta per svegliare il motore che essendo hs è un po' dormiente di spunto ^^
la molla è una systema 100 spessorata e tagliata ^^
l'idea è di tirar su un frullatorino all'inizio volevo mettere una lipo da 11,1 magari abbassata con un paio di diodi ad una decina di volts.. ma poi ho preferito andare di 7,4... meglio non estremizzare xd
cmq problema risolto grazie ^^ poi vi faccio sapere che è venuto fuori... lo assemblo il giorn odi natale se mi arrivnao i 3 pacchi xd
beh facci sapere!