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problema pistone
ho smontato il gearbox dello stubby,perche si è rotta una boccola da 7mm cuscinettata e mi si sono mangiati tutti i denti (interni) dell'ingranaggio centrale.visto che avevo in casa degli ingranaggi high speed li ho montati con delle boccole in metallo della kingarms,tranne il settoriale che gli mancano 3 denti dove aggancia il pistone(causa modifica),all'ora ho montato quello originale che hanno lo stesso numero di denti.
ho spessorato tutto perfettamente,monto tuttocon un pistone in aluminio ics,tiro 3 raffiche a vuoto ad un certo punto si blocca tutto,il pistone è rimasto tutto indietrocon la molla tutta compressa,apro e vedo che si è rotto l'ultimo dente del pistone quello in metallo per capire,controllo il gearbox metto un'altro pistone della element arancione con i 7 denti in metallo,limo le guide per farlo scorrere bene rimonto tutto vado a colpo singlo e si blocca tutto e di nuovo l'ultimo dente in metalli rotto.
perchè?
mi potete aiutare?
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mmm..se riesci a rafficare vuoldire che il pistone dovrebbe compiere la sua "corsa" liberamente...senza intoppi..
che molla usi?..e soprattutto...hai spessori sul reggimolla o dietro la testa del pistone?
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ma quale dente si rompe, il primo o l'ultimo? (il dentone sul fondo del pistone è il 1°)
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la butto li... i denti del settoriale sono lo stesso numero di denti del pistone?
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dai simtomi sembrerebbe che il pistone si incastrasse a fine corsa.. hai provato a vedere se scorre liberamente nel box chiuso con le viti?
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ragazzi postate con grande cuore un thread dove si illustra il pistone e le sue problematiche... soprattutto un chiarimento su cosa intendiamo per ultimo e primo dente!!!!
non si capisce mai a cosa ci riferiamo!!!
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Originariamente inviata da
mksti
...visto che avevo in casa degli ingranaggi high speed li ho montati con delle boccole in metallo della kingarms,tranne il settoriale che gli mancano 3 denti dove aggancia il pistone(causa modifica),all'ora ho montato quello originale che hanno lo stesso numero di denti.
io non c'ho capito niente... hai montato un mix di ingranaggi hs con ingranaggi standard? ovvero conico+centrale hs e settoriale standard?
non credo che vada molto bene questa cosa... se è come l'ho capita io...
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e' probabile che avendo montato un settoriale con tre denti in meno (con un pistone con 3 denti in meno) dentro ci sia montata una molla almeno da 110 e probabilmente anche cuscinettata per compensare la perdita di potenza per la corsa ridotta.
ora tu mettendo tutto standard (pistone e settoriale) hai riportato tutta la corsa originale del pistone e si blocca.
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Originariamente inviata da
etilikosballato
ragazzi postate con grande cuore un thread dove si illustra il pistone e le sue problematiche... soprattutto un chiarimento su cosa intendiamo per ultimo e primo dente!!!!
non si capisce mai a cosa ci riferiamo!!!
quale dente è il primo ad essere ingaggiato dal settoriale?
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forse mi sono spiegato male.
all'ora ho montato conico e centrale hs il settoriale hs non l'ho montato perchè gli ho limato tre denti dove agganciano il pistone per un esperimento che avevo fatto su una minimi, quindi ho contato i denti della corona interna ed era uguale a quello hs.praticamente è venuto fuori un minestrone:).
riguardo al pistone l'ultimo dente è il dentone ok a me si rompe il primo in metallo.
sono riuscito a rafficare solo la prima volta prima che venisse fuori il problema ora come monto un pistone e vado col grilletto si inchioda tutto e mi rompe il dente del pistone.
monto un guidamolla cuscinettato con la testa pistonne cuscinettata e una molla da 120 tagliata.
secondo me il problema èil settoriale che avendo gli stessi denti magari non è compatibile con gli hs.
spero di essere stato + chiaro
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Originariamente inviata da
mksti
forse mi sono spiegato male.
all'ora ho montato conico e centrale hs il settoriale hs non l'ho montato perchè gli ho limato tre denti dove agganciano il pistone per un esperimento che avevo fatto su una minimi, quindi ho contato i denti della corona interna ed era uguale a quello hs.praticamente è venuto fuori un minestrone:).
riguardo al pistone l'ultimo dente è il dentone ok a me si rompe il primo in metallo.
sono riuscito a rafficare solo la prima volta prima che venisse fuori il problema ora come monto un pistone e vado col grilletto si inchioda tutto e mi rompe il dente del pistone.
monto un guidamolla cuscinettato con la testa pistonne cuscinettata e una molla da 120 tagliata.
secondo me il problema èil settoriale che avendo gli stessi denti magari non è compatibile con gli hs.
spero di essere stato + chiaro
il dentone è il primo dente, si parte da li a contare, a te si rompe l'ultimo dente che è in metallo o il primo dei sette in metallo?
poi, hai provato a cambiare molla con una piu tenera? la cremagliera in metallo element è tra le piu scadenti sul mercato...io proverei una molla piu morbida per vedere se il problema persiste!
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si rompe l'ultimo dente in metallo praticamente dove poi sgancia il pistone,la molla ho messo la 120 perche uso una lipo 11,1 se la metto + morbida mi sa che riaggancia in corsa............
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Originariamente inviata da
mksti
si rompe l'ultimo dente in metallo praticamente dove poi sgancia il pistone,la molla ho messo la 120 perche uso una lipo 11,1 se la metto + morbida mi sa che riaggancia in corsa............
cazzata, basta una sp90 o 100 per stare tranquilli, tra le guite c'è ne una a riguardo!
metti una molla piu morbida
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secondo me non centra la molla l'ho sempre usato con quella molla ed è sempre andato..........
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troppi cuscinetti......e molla troppo dura
il primo dente(lato testa) è troppo stressato e non tiene.
controlla che tutta la molla compressa entri nel pistone insieme agli spessori
e comunque cambia la molla!
