appena saputo della sua uscita mi son dato da fare per poterci mettere le mani sopra e softair-italia non mi ha deluso :-d
appena arrivato a casa mi sono messo all’opera e….
classica scatola delle g&g, aprendola si trova il fucile un caricatore, manuale, uno sputazzo di bb, la chiave per la ghiera e la solita asticella per la pulizia della canna.
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alla prova al croni ha segnato un picco di 88 ed uno di 97 ma per il resto si è attestato sui 92, 93 metri\secondo con degli 0,20 della madbull.
in mano trasmette una sensazione di solidità, il calcio si apre veramente con un dito: basta tirare la pala che il calcio si sblocca e si apre.
il tiro risulto discretamente teso, la cadenza di tiro è bella sostenuta, la precisione discreta, (chi mi conosce sa che non mi accontento facilmente).
il punto di forza secondo me sono i gusci del body, sono uno spettacolo, tutti incisi replicando i loghi e le scritte del vero, uno spettacolo.
passiamo ora allo smontaggio:
il paracanna basta allargarlo un po’ con le mani e si sfila (ovviamente dopo aver tolto le viti che lo bloccanoj);
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poi svitiamo la vite che tiene in sede il calcio;
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svitiamo le 4 viti a brugola che fissano il recupero gas sotto la tacca di mira anteriore ( se si vuole ora si può svitare la prima sezione della canna esterna)
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ora con una punta togliamo il perno che fissa al recupero gas la finta canna recupero gas e sfiliamo il recupero gas
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ora possiamo togliere il primo anello che chiude il paramano
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per sfilare il secondo insieme alla finta canna di recupero gas si deve togliere una brugolina posta sotto il secondo anello che blocca l’astina paracanna(basta girare la replica sotto sopra e si nota subito)
fatto questo possiamo sfilare praticamente tutto il frontale
si nota subito che i cavi usati per il circuito elettrico di questa replica sono quelli argentati a bassa dispersione; stacchiamo i contatti per la batteria grazie ai fastom e togliamo il perno anteriore che tieni uniti i due gusci del corpo fucile e sfiliamo tutto il frontale ed il guscio superiore del fucile
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https://img27.imageshack.us/img27/8576/97243854.jpg https://img27.imageshack.us/img27/97...pg/1/w1280.png
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se poi vogliamo separare la finta canna di recupero gas dal secondo anello, basta svitare la vite che li tiene uniti
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per separare la canna esterna dal guscio superiore, basta usare la chiave in dotazione, svitare la ghiera
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e sfilare la canna esterna
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https://img4.imageshack.us/img4/1629/222eko.jpg
procediamo a smontare il grip motore, lo sgancio caricatore(come per il kac vfc), il perno centrale e svitiamo la piccola vitina che “blocca” il perno posteriore
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passiamo ora al gb
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ingranaggi in acciaio, uno spessoramento passabile (anche se personalmente l’ho rifatto)
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boccole cuscinettate da 8mm
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pistone nero con testa in alluminio (si può notare che nel pistone non è più presente il secondo dente)
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il gruppo aria si è comportato bene alla prova siringa, ottima tenuta. guida molla cuscinettato
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in conclusione una bella replica, per chi ha provato quella della a&k la differenza si sente immediatamente come s’impugna quella della g&g, personalmente avrei preferito se avessero usato il frontale del vecchio kit della prima; ma il salto di qualità è stato fatto; il costo non la rende di certo una replica a basso costo; si parla comunque di 400 euro circa, ma la qualità si paga; la t hop-up lavora bene, i cavi del circuito elettrico sono ottimi, il motore fa il suo dovere, il fucile è solido ben rifinito, senza sbavi. volendo lo si può tranquillamente tenere così come esce dalla scatola senza metterci mano (cosa rara), anche se personalmente un paio di modifiche\retifiche le farei; ma come spesso mi dicono sto diventando un maniaco :-d
indubbiamente è una replica che si fa ammirare e temere quando la si incontra in campo
spero di poter esser stato utile a chi avesse dei dubbi su questa splendida replica
