m4 ics: lipo 7.4 o 11.1 ?

salve ragazzi , ho un m4 ics comprato a settembre 2009 (meccanica originale) e vorrei passare dalle batterie nicd sanyo a quelle lipo ( le nimh non mi interessano perchè soffrono molto il freddo e dove gioco io ,in piena montagna, la temperatura in questo periodo arriva sotto lo zero). comunque quello che cercavo da voi è un consiglio su quale tipo di voltaggio , della lipo naturalmente, scegliere.

in particolare una 7.4 da 25c dà un rof come una 9.6 ?



secondo voi, è meglio acquistare una 11.1 15c e cambiare la cavetteria con dei cavi che reggano alti voltaggi ? mi dite che tipo di cavi dovrei cercare in negozio di elettronica ?

vi ammetto che non sono amante di rof esagerati, quindi non mi consigliate di cambiare motorino con uno hi-speed...

grazie anticipatamente !!!! :)

7,4v.-25 c con corrente possibilmente non inferiore ai 1500mah.

Quote:

---

Originariamente inviata da luky

7,4v.-25 c con corrente possibilmente non inferiore ai 1500mah.

---

parole sante:right:

aspetta che non ho capito bene, mi consigli una 7.4 minore di 25c , e che rof mi da ?

Quote:

---

Originariamente inviata da armyg92

aspetta che non ho capito bene, mi consigli una 7.4 minore di 25c , e che rof mi da ?

---

no ti consiglia un 25c con 1500mah minimi! ;-)

le 11.1v sarebbe meglio che le lasci stare, come poi tui hai detto dato che non sei un amante dei super rof.

7,4v e siccome giochi in scenari freddi credo sia adatto uno c di scarica bello alto cioè dai 25 in su e per trovare questa scarica su una lipo è meglio che trovi una ad alto amperaggio. :wink:

se ti servono informazioni sulle lipo e il loro corretto uso vai qui:
https://www.softairmania.it/showthread.php?t=98415

grazie del consiglio aigor !!

si accettano altri consigli

secondo me se cambi molla e metti una sp 100 o modify 90-10, fai un ottimo spessoramento e ti comperi una lipo con almeno 15c di scarica avrai un bel rofffffff e la meccanica ti regge alla grande, stessa cosa dicasi per il pistone. naturalmente non ti devi attaccare al grilletto, rischi di avere problemi con il pistone.

Quote:

---

Originariamente inviata da vertunno

secondo me se cambi molla e metti una sp 100 o modify 90-10, fai un ottimo spessoramento e ti comperi una lipo con almeno 15c di scarica avrai un bel rofffffff e la meccanica ti regge alla grande, stessa cosa dicasi per il pistone. naturalmente non ti devi attaccare al grilletto, rischi di avere problemi con il pistone.

---

non menzioni l'amperaggio ne il voltaggio... 15c con una 900mah non è decisamene la stessa cosa di un 15c con una 2800mah.. idem per il voltaggio!

personalmente la penso diversamente.......

la meccanica ics di serie + turbo3000 è perfetta con la lipo 11,1v!

23bb/s con buona affidabilità!
al giorno d'oggi non è un super rof
ne avevo quattro di ics che giravano così con lipo anche 3a 30c,kg e kg di pallini e zero pistoni cambiati(......finchè non ho cambiato i motori!)

con la 7,4v sei sui 13-14,non certo come con la 9,6 ma come una buona 8,4.......sinceramente un pò pochetti, inoltre anche la lipo risente del freddo intenso, non come le nicd ma ne risente.

con la 11.1 nel mio m4 ics ho rotto il pistone dopo qualche raffica.

il mondo è bello perchè è vario!

come e dove si è rotto,se è lecito domandare?

Quote:

---

Originariamente inviata da 653°shark_jeppy

con la 11.1 nel mio m4 ics ho rotto il pistone dopo qualche raffica.

---

da quanti ampere e da quanti c?

Quote:

---

Originariamente inviata da pitonci69

personalmente la penso diversamente.......

la meccanica ics di serie + turbo3000 è perfetta con la lipo 11,1v!

23bb/s con buona affidabilità!
al giorno d'oggi non è un super rof
ne avevo quattro di ics che giravano così con lipo anche 3a 30c,kg e kg di pallini e zero pistoni cambiati(......finchè non ho cambiato i motori!)

con la 7,4v sei sui 13-14,non certo come con la 9,6 ma come una buona 8,4.......sinceramente un pò pochetti, inoltre anche la lipo risente del freddo intenso, non come le nicd ma ne risente.

---

hai dovuto cambiare qualcosa nell'impianto elettrico ?

assolutamente no!
probabilmente potrai avere qualche problema di colpo doppio nella modalità singolo.
se proprio vorrai la perfezione ti servirà un mosfet a/b....come questo:

https://www.softairmania.it/newreply...reply&t=120096

per il resto l'impianto elettrico nei nuovi ics è ben dimensionato e funzionante.

Quote:

---

Originariamente inviata da pitonci69

assolutamente no!
probabilmente potrai avere qualche problema di colpo doppio nella modalità singolo.
se proprio vorrai la perfezione ti servirà un mosfet a/b....come questo:

https://www.softairmania.it/newreply...reply&t=120096

per il resto l'impianto elettrico nei nuovi ics è ben dimensionato e funzionante.

---

dove lo posso trovare e che prezzo ha ?

al momento devi costruirlo da solo......
comunque ora che è stato testato sul campo con esito positivo nulla toglie che (con il consenso dello staff) possa venderne qualche esemplare qui sul mercatino.

eh sarebbe interessante, anke perchè io sono zero in eletrronica !!!!

Quote:

---

Originariamente inviata da armyg92

dove lo posso trovare e che prezzo ha ?

---

ares ne vende di circuiti mosfet qua su sam!
se usi una 11,1 con 15c con amperaggi da 1200 -1800 non dovresti aver problemi

io per ora sul mio ics (mp5) monto una 7,4 25c 1800 mah e si aggira sui 12-13 bb/s... difatti molto presto passo alle 11,1

lock ma che fucile e meccanica hai? 12bbs con una lipo 7,4 25c 1800mah mi sembrano pochini... il mio scar originale con motore cinese con batteria 8,4 cinese faceva 16bbs di fabbrica...

ragazzi per il mosfet ci faccio un pensierino :)
per il resto ho deciso di acquistare una bella 11.1 15c della firefox e mi rifaccio l'impianto elettrico da me acquistando i cavi, non si sa mai !!!

auguri !

grazie !!!

Quote:

---

Originariamente inviata da ongo

non menzioni l'amperaggio ne il voltaggio... 15c con una 900mah non è decisamene la stessa cosa di un 15c con una 2800mah.. idem per il voltaggio!

---

lipo 11,1 x 4000 15c di scarica. per adesso va tutto bene e vi ripeto non mi attacco al grilletto, ma faccio brevi raffiche anche perchè evito di sprecare pallini a matula (inutilmente).

Quote:

---

Originariamente inviata da vertunno

lipo 11,1 x 4000 15c di scarica. per adesso va tutto bene e vi ripeto non mi attacco al grilletto, ma faccio brevi raffiche anche perchè evito di sprecare pallini a matula (inutilmente).

---

per esperienza sei a pelo pelo... nn dire che te la porto nera, ma io un pistone di scorta me lo comprerei :prot:

per assurdo........
il turbo3000 è un motore tutto particolare,
poco veloce ma con tantissima coppia(secondo solo al systema magnum)
con un buono spunto e un consumo più che decente.
dopo diverse prove ho notato che risente molto meno dei differenti amperaggi delle batterie, tanto che tra una firefox 1200 12c spompa ed una 2800 30c nuova non c'erano nemmeno 2bb/s.
ps
la stessa meccanica smossa da un classic army shs dava quasi 5bb/s di differenza!

Quote:

---

Originariamente inviata da ongo

per esperienza sei a pelo pelo... nn dire che te la porto nera, ma io un pistone di scorta me lo comprerei :prot:

---

amico mio, così me la porti nerissima. anche perchè essendo gear box unico, per aprirlo dovrei perderci parecchio tempo. ;-)

prega anche per affinchè il pistone duri a lungo, il tempo che mi sistemo il pistol.

Quote:

---

Originariamente inviata da vertunno

amico mio, così me la porti nerissima. anche perchè essendo gear box unico, per aprirlo dovrei perderci parecchio tempo. ;-)

prega anche per affinchè il pistone duri a lungo, il tempo che mi sistemo il pistol.

---

hahahaha anche io ho un pistol, gira con le 1600x11.1x15c :fajepaura:

è da pippe per la raffica, solo che svuoti i caricatori in 5 secondi :prot:

Quote:

---

Originariamente inviata da betagod

lock ma che fucile e meccanica hai? 12bbs con una lipo 7,4 25c 1800mah mi sembrano pochini... il mio scar originale con motore cinese con batteria 8,4 cinese faceva 16bbs di fabbrica...

---

ommamma ad essere sinceri non so se 12 bb/s (in effetti sono pochini) ma siamo la!
ti dico, è un ics di serie, e il suo problema non è la meccanica, ma il motore lentissimo!