problemi e upgrade gear box marui ak

ho un gb marui dell'ak che ha il seguente problema...spara a 0,46j (testao al crono sabato) dopo che ci ho sostituito molla (m100), pistone (quello originale era molto consumato) e boccole in metallo, anche prima di queste modifiche sparava sempre a 0,46j...il dubbio mio è che sia il gruppo aria il problema, ho notato da poco che il cinindro è piu corto di circa un millimetro rispetto al suo alloggiamento nei gusci del gb...mi confermate che è una cosa anomala...io nn ho che sia un esperto di

sotto consiglio di compagni di club pensavo di prendere un kit aria modify per ak per risolvere il problema e per aumentare un po le prestazioni aevevo intenzione di prendere degli ingranaggi high speed cinesi dal bannato e un motorino high torque g&p m140 (il mio è sempre il vecchio eg700) il tutto alimentato da batterie 8,4v...nn cerco nulla di esagerato, solo un po piu di potenza (almeno 0,90/0,95 j) e un rof leggermente alto (sui 19/20 bb/s) nonche un qualcosa di abbastanza stabile che nn ci sia bisogno di aprirlo una domenica no e una si

consigli? mi sono gia letto la guida al "gb perfetto" che mi ha illuminato su alcuni punti

ps: se presto cel a faccio metto una foto del cilindro in questione

e' perfettamente normale che il cilindro sia leggermente più corto dell'alloggiamento.
se la prova siringa è ok hai un problema sulla t hop-up e/o sull'accoppiamento t hop-up/gb: sostituendo il gruppo aria non risolvi una cippa.

guarda, per sparare a 0,46 joule, un gear-box (e non solo dell'ak) ha seri problemi.
il cilindro non c'entra nulla. e' normale che sia così.
quindi, se la "prova siringa" del gruppo aria va bene, evidentemente c'è un problema fra lo spingipallino e l'hop-up.
il fucile è originale oppure l'hai preso usato?

l'hopup è del kalsh con gommino systema xke ora lì'ho messo nel 74u kalsh ma prima era montato nel suo guscio marui tutto originale con hopup marui ecc ma dava sempre 0,46

il fucile era usato ma nn era mai stato apreto xke cera ancora la colla rossa che la marui mette sulle viti

toglimi una curiosità: che cilindro monti e da quanti cm è la canna?

il cilindro è marui e mi pare sia pieno...io apparte il pistone e la molla nn ho toccato altro
la canna è una marui un po piu lunga di quella del kalash di 2 o 3 cm, nn so la lunghezza precisa

per motore e ingranaggi ti direi di mettere degli high torque con l'm140 e sei gia sui 19-20 bb/s con la 8,4v se non di poco oltre (gira come un eg 1000 con la 9,6v),eviterei ingranaggi hi-speed.
ciao

allora sono riuscito a fare delle foto con 2 gb per vedere le differenze
questo è il marui...notare il cilindro di quanto è piu corto
https://img396.imageshack.us/img396/2424/dscn4763.jpg

questo invece è al confronto col kalash dove il cilinidro occupa tutto lo spazio nella sede...oggi l'ho portato dal nostro tecnico del team e ha detto che nn è tanto normale che il cilindro sia cosi corto...poi mi fara sapere quando lo smonterà
https://img396.imageshack.us/img396/868/dscn4762.jpg

allora il problema era la testa del cilindro che nn teneva bene oltre al fatto del cilindro troppo corto

io ho messo mani a repliche con cilindro tipo quello (un pelo + corto) ma vanno bene lo stesso,anche il cilindro area 1000 a me risulta + corto dello spazio del gb.
cmq se sei intenzionato a buttare il cilindro dallo pure a me che i cilindri marui come il resto marui li reputo ottimi;-)
ciao

chi ha mai detto che lo voglio buttare?

se usi una batteria seria, non la cin-cin-là2000, per arrivare a 19b/s ti basta un classic army ht o un eg1000.

senza andare a scomodare un g&p 140 che in quel contesto non ci azzecca niente.

gli ingranaggi lascia pure quelli marui che con la 8.4 non ti succede niente.

Quote:

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Originariamente inviata da spartano88

chi ha mai detto che lo voglio buttare?

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non si sa mai...io mi son portato avanti ;-)

lol

Quote:

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Originariamente inviata da raizer

se usi una batteria seria, non la cin-cin-là2000, per arrivare a 19b/s ti basta un classic army ht o un eg1000.

senza andare a scomodare un g&p 140 che in quel contesto non ci azzecca niente.

gli ingranaggi lascia pure quelli marui che con la 8.4 non ti succede niente.

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con la molla al joule (98 m/s),eg1000,sanyo 1700 mah,spessoramento perfetto io arrivavo a 17 bb/s.
per arrivare sui 20 a un amico ho messo degli ingranaggi guarder hs,ma la batteria se la mangia e come prezzo siamo li ocn l'm140.
per me l'ottimo e' mettere l'm140 con ingranaggi ht....mi ha troppo colpito come gira quel motore,gira veramente veloce e ha uno spunto ottimo.

il classic army fa in media 2-3 bb in piu del eg1000, quindi arriva preciso preciso dove vuole arrivare lui.

nuovo problema, ne approfitto per nn aprire un nuovo 3d...come ho scritto il gear box in questione è in riparazione in attesa di un cilindro+testa ho rimesso il gear box kalash originale con boccole e molla entro il j sostituite 2 giorni fa...dopo un caricatore il fucile si inceppa, sputa ogni tanto 2 o 3 pallini alla volta al massimo a 3 metri come se si inceppassero nell'hopup e in colpo singolo i pallini rotolano dalla canna, ora l'ho aperto e smontato hopup e canna, ripulito un poco la canna e guardato il gommino (systema) sicuro che fosse quello xkè mi è gia successo su un'altro fucile che si era proprio piegato il gommino (anche questo systema) nella parte vicina allo spingipallino ma in questo mi pare tutto apposto, ho rimontato il tutto e riprovato ma niente, contuano a incepparsi i pallini...che faccio? prendo un nuovo gommino x provare? nn mi do altre spiegazioni...xò che pallette dovrei farmene una scorta vitalizia

ps: l'hopup è il kalash originale, so che nn è il massimo come qualita