Problema SCAR VFC

salve a tutti,
domenica scorsa il mio scar vfc dava problemi: praticamente sparavo normalmente, ad un certo punto fa il classico rumoretto che fa a batteria scarica, come se non bastasse per far girare il tutto, cambio batteria riparto e dopo un pò idem... allora mi dico ci deve essere un problema....

secondo voi, cosa può essere? un fucile che spara, si blocca come fosse scarico, poi rispara, poi si riblocca?

inizio a smontare e, tolta la parte superiore noto che lo spingipallino fa gioco in su e in giu ma non riesco ad aprire il gear box... perchè vi chiederete?

ebbene, tolgo il motore vado a svitare le viti e una delle due non vuole saperne di uscire, a forza di provare, addirittura s'e' spanata... idee?
il mio meccanico di squadra dice che l'unica cosa è tagliare l'impugnatura di forza e tirarla via e riordinare l'impugnautra... problema... in italia nessuno vende parti vfc? poichè l'impugnatura essendo piu lunga non è compatibile... quindi:....

sapete cosa può essere il problema alla meccanica? (il motore sta apposto)
sapete se in italia qualcuno vende parti vfc?
qualcuno qui su sam vende parti vfc? in caso bloccatemelo e indicatemelo pls
se no, l'ho trovato a 17 euro da wgcshop, è affidabile? arrivano in italia i pezzi o me li bloccano in dogana?

grazie :d

guarda che è compatibile con qualsiasi altro grip il vfc, mica è più lungo...
secondo me può essere unfalso contatto o motorino andato... a giudicare da come hai descritto sembra più la prima. controlla bene tutti i cavi e cavetti fin'dove arriva l'occhio e tastali per bene...
se proprio vuoi un grip vfc ammesso il tuo scar sia tan ti mando pm :asd:

invece di tagliare l'impugnatura, con una punta da trapano "mangia" la testa alla vite in modo da poter sfilare l'impugnatura.
una volta tolta l'impugnatura, puoi aprire il gear-box e lavorare più tranquillamente sullo spezzone di vite rimasto nel gear-box.

grande luky! appena sono a casa (mi trovo in affitto all'uni) provo

altrimenti puoi prendere una fresa per il dremel, fasciarla intorno con il nastro isolante di modo che anche se ti "parte" nn mangi la plastica dell'impugnatura e fresare la testa della vite.

non so cosa sia il dremel :(

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Originariamente inviata da sn4k3r69

non so cosa sia il dremel :(

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nessuno nasce "imparato"!!

e' una specie di mini-trapano da hobbystica con centinaia di utensili.
puoi cmq comprare una fresa di giusto diametro a testa piatta ed usarla con un normale trapano.
comunque se inserisci la parola "dremel" in qualunque motore di ricerca colmerai la tua lacuna.

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Originariamente inviata da sn4k3r69

non so cosa sia il dremel :(

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è il migliore amico dell'uomo che ama il fai-da-te :d


un altro metodo consiste nel prendere un cacciavite piatto, e (se la vite è abbastanza morbida) martellarlo sulla testa della vite, in modo da creare una sede grazie alla quale fare presa e levarla... poi comunque sarà da sostituire

il tuo meccanico è un assassino....

me ne sono accorto...
mio padre ha una fabbrica di tornitura e fresatura, faccio vedere a lui, in caso, la rompo e la compro a toma, toma mi raccomando tiella da parte :d

torno a casa mia a metà settimana...

cmq continuiamo a parlarne qui se avete idee

prendi un comunissimo trapano, ci metti una punta da 8mm e trapana la testa della vite fino a disintegrarla. ;-)
nessun dremel è talmente piccolo da infilare il mandrino nell'impugnatura e far arrivare l'utensile in fondo all'impugnatura stessa per poterci lavorare comodamente.

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Originariamente inviata da luky

prendi un comunissimo trapano, ci metti una punta da 8mm e trapana la testa della vite fino a disintegrarla. ;-)
nessun dremel è talmente piccolo da infilare il mandrino nell'impugnatura e far arrivare l'utensile in fondo all'impugnatura stessa per poterci lavorare comodamente.

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alcuni hanno la "prolunga"

https://www.modellismo.net/forum/att...mel-dremel.jpg

palamadonna, e quanto gli viene a costare??? :d sto poveraccio a sto punto fa prima a segare via tutto ;-)

in effetti... cmq appena posso faccio vedere a mio padre che ha una ditta di tornitura-fresatura, forse riesce a far qualcosa, se non, compro l'impugnatura a toma :d

io la mia non la uso, ma lo scar è compatibile con tutte le impugnature da m4, staccando la testa alla vite come hanno spiegato gli altri risolvi

appena possibile provo toma :d grazie a tutti

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Originariamente inviata da sn4k3r69

appena possibile provo toma :d grazie a tutti

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per quanto riguarda invece il problema che avevi al 99% e elettrico ti consiglierei di rivedere completamente la cavetteria, basta 1 metro abbondante di cavi da 2mm, un buon saldatore, stagno, pasta salda, faston,
e termorestringente, io avevo fatto cosi tenendo il fusibile... a mali estremi estremi rimedi... guarda pure il motore per bene, purtroppo gli eg1300 han dei problemi!

motore sta bene. controllato domenica scorsa....
penso sia qualcosa di meccanico perchè togliendo la parte superiroe del fucile ho notato che lo spingipallino si muove in su e in giu oltre che avanti e indietro... poi vedremo per la cavetteria... finche nn tolgo l'impugnatura niente gear box :d

ciao,
il mio meccanico ha detto che ha notato a gear box chiuso che si è spezzata la testa cilindro e ne è uscito un pezzo dallo spingipallino, forse era quello che bloccava la meccanica... può essere?

in caso la ricompro quale mi consigliate x lo scar vfc?