Visualizzazione stampabile
salve a tutti volevo consigli...sto costruendo un gear box che mi durasse molto tempo senza avere un roff troppo elevato...pensavo a:
- gear box 8mm src
- boccole kanzen 8mm(meglio in acciaio o in ceramica?)
- ingranaggi aim top high torque
- motore?(va bene un g&p m120?)
- pistone aim top o pistone src verde?
- cilindro?
- testa pistone e testa cilindro src
per voi può adare bene o devo cambiare qualcosa?
se vuoi un gb che duri, le boccole da 8mm in acciaio vanno bene, per il motore te ne consiglio uno high torque come un classic army ht che oltre ad essere buono e avere potenza non gira nemmeno tanto piano, il pistone consiglio o il marui o l'src verde. per il cilindro devi dirci la lunghezza della canna, a seconda di questa varia la posizione del foro del cilindro
la canna e da 384 mm...Quote:
Originariamente inviata da shalasaska
allora devi montare un cilindro con un foro a 3/4, il foro deve essere rivolto verso il guidamollaQuote:
Originariamente inviata da spartan_92
non ho un cilindro preciso da consigliarti, devi sceglielo tu in modo che entri bene nel gb, io ho sempre lasciato i cilindri originali e non ho mai avuto problemi nel gruppo ariaQuote:
Originariamente inviata da spartan_92
grazie mille per l'aiuto :allah:Quote:
Originariamente inviata da shalasaska
ma se non vuoi avere un rof alto, perche spendere per componenti hs?
si in effetti potresti anche prendere un gear marui e usare una 8.4...secondo me puoi risparmiare un sacco andando a prendere componenti normali...
anche perchè high speed non è affatto sinonimo di affidabilità...
io andrei con
gearbox quello che vuoi...boccole da 7-8mm
boccole in metallo o ottone, non cuscinettate ne tantomeno in teflon
piston set marui (con la molla)
cilindro i systema non sono male, teflonati...
testa cilindro un'src doppio o-ring
ingranaggi non high speed, ce ne sono di ottimi a prezzi onesti, basta che siano in acciaio
motore il buon vecchio eg1000 marui
e ci vai avanti una vita
lo spessori bene, lo ingrassi bene, usi batterie non troppo spinte (8.4-9.6 nimh 7.4 lipo)
quoto, in alternativa al ca ht potresti usare l'eg1000 marui con una 8,4 (anche se girano più o meno uguale) per gli ingranaggi se vuoi affidabilità, lasciali sicuramente high torqueQuote:
Originariamente inviata da mittolo
non ho componenti hs...Quote:
Originariamente inviata da tex_zen
8 mm è veloce, soprattutto se cuscinettato, te ne basta uno da 6, meglio 7 cosi lo trovi rinforzato.
boccole piene
ingra rinforzati normali
motore normale
sp90
reggi cuscinettato
pistone marui
gruppo aria a tenuta, indifferente la marca
cosi è sicura, lenta al punto giusto e anche economica!
togliendo gli ingranaggi il resto sono componenti usati per gearbox high speed...Quote:
Originariamente inviata da spartan_92
comunque gli ingranaggi high torque servono solo per gli amici americani o francesi...con le mollone oltre il j fanno un bel lavoro...
usa ingranaggi standard di buona marca e vai tranquillissimo...
più le boccole sono grandi meno giri fanno, quindi durano di più 7mm sono perfette, le boccole montale piene in acciaio non cuscinettate, al posto della sp90 metterei la sp100 (se non va over), il pistone marui è perfetto, in alternativa c'è l'src verdeQuote:
Originariamente inviata da tex_zen
ok capito...grazie delle info :)Quote:
Originariamente inviata da tex_zen
quali sono i componenti hs, scusa ma non ho capito :hummm:Quote:
Originariamente inviata da mittolo
capito...una bella terna ca e sono apposto...Quote:
Originariamente inviata da mittolo
Quote:
Originariamente inviata da shalasaska
- gear box 8mm src<--si usa tantissimo sugli hs, sprecatissimo su un gb che deve girare poco e durare
- boccole kanzen 8mm(meglio in acciaio o in ceramica?) idem come sopra, inoltre se non sbaglio sono cuscinettate, e i cuscinetti ogni tanto andrebbero ripuliti, non sono proprio il massimo per la durata
- ingranaggi aim top high torque<--questi ok, ma high torque non servono, noi usiamo molle da 90/100 al massimo
- motore?(va bene un g&p m120?)<--il g&p 120 è un motore hs o sbaglio?
- pistone aim top o pistone src verde?<--2 pistoni per high speed, più che altro per le guide "consumate" per avere minore attrito
- cilindro?
- testa pistone e testa cilindro src<--testa pistone a doppio o-ring serve a poco imho...
più che altro è per un discorso di spesa...i componenti hs costano sempre di più dei componenti normali, e visto che vuol fare un gb da durata non li sfrutterà mai...
se parli di spesa hai ragione, si può raggiungere un fucile affidabile con molto meno, ma per il gb io andrei comunque sugli 8mm, sprecato o meno è più affidabile, tranne se,come detto da tex, ne prendi uno da 7mm rinforzato peròQuote:
Originariamente inviata da mittolo
il g&p120 non sò se sia hs, credo sia ht dato che è fino a molle 120 (credo)
@spartan: per il gruppo aria basta che faccia tenuta non serve una testa pistone e testa cilindro che costino molto
io ho tirato fuori il pistone marui perchè costa 10€ ed è davvero buono, rof alti o bassi che sia lo consiglio
grazie a tutti...più o meno mi sono fatto un'idea su cosa montare :)
perfetto l'importante è quello :right:Quote:
Originariamente inviata da spartan_92
l'm120 è un hs di buona fascia poi, che vuol dire " piu le boccole sono grandi meno giri fanno"?
le boccole sono ferme, non si muovono, se sono piene poi in diametro non conta, conta se sono cuscinettate, piu grandi sono piu affidabili e robuste sono dato che sono costruite con parti dimensionalmente piu grandi...
parlavo di quelle ciscunettate, se prende un gb da 8mm e non vuole un rof alto le cuscinettate (di marca buona) potrebbero andareQuote:
Originariamente inviata da tex_zen