Problema motore dopo smontaggio Gear Box

salve raga, ho appena rimontato il mio m4 dopo avendogli fatto una bella ripulita al gb, montato tutto arrivo al motore, chiudo il tappo dell'impugnatura metto la batteria, provo una raffica e il motore fischia, provo anche a regolare con la vite sotto all'impugnatura,se la stringo troppo, il motore si pianta, se l'allento continua a fischiare, ho provato senza fondello tenendo il motore con il dito facendo cosi il fischio scompare e la corsa e molto fluida da cosa può dipendere questo problema? :allah:

sei sicuro di non aver perso lo spessorino che sta nel fondello, quello su cui il grano fa leva..?

Quote:

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Originariamente inviata da mirosław

sei sicuro di non aver perso lo spessorino che sta nel fondello, quello su cui il grano fa leva..?

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quoto. il problema del fischio è dovuto all'altezza del motore

vedi che i fili non diano fastidio portando il motore troppo in fondo

mi sa mi sa che sono i fili, perchè quando chiudo il fondello i fili urtano contro di esso creando una sorta di spessore al motore, però prima questo non accadeva, mah!,diversamente i fili non posso metterli perchè l' ultima volta il cavo rosso si spezzò adesso è un pò corto, arrivato a sto punto sostituisco i cavi, che tipo di filo mi consigliate?

del cavo audio va benissimo ... diametro esterno massimo di 2.5mm altrimenti non ci sta nelle guide del gb! ;)

tipo questo:

https://www.nedis.it/images/products/lsp-050lc_10.jpg

dici che vada bene, ma quello che esce di fabbrica che tipo di cavo è?

perche cambiare i fili, devi solo imparare a montare il fondello.
il fondello infatti ha due guide orizzontali tra le quali si pianta il culo del motore.
quelle guide vanno inserite tra le spalle del culo motore e i collegamenti elettrici.
puoi aiutarti con un cacciavite o con quello che vuoi...

lo so che cambiandoi cavi il problemarimane se non monto bene il fondello. era una miacuriosita sapere di che tipo è il cavo che esce di fabbrica dai gb

dipende dal gearbox, quelli cinesi hanno un filo che fa cagare, quelli systema hanno un cavo piu spesso, robusto ed isolato!

raga si è spezzata la linguetta del motore (dove viene insrito il mini fastom), come devo fare, aiuto!!!!!!! :allah3 :sbonk2:

prendi un pezzetto di lamierino. lo modelli della grandezza del faston e gli dai una forma a l. poi sviti la vite del fondello motore dalla parte che ti si è spezzata l'aletta, infili il lamierino, riserri la vite.
a me funziona tutto alla grande da quasi un anno ;)

se conosci qualcuno che sa usare un saldatore, basta una goccia di stagno per risaldare la lamella rotta al suo supporto. 3 minuti di lavoro e torna tutto come prima.

sicuramente farò come ha detto diossina, mi consigli che tipo di lamierino ci posso mettere?

guarda, io ho usato un pezzo di acciaio armonico della molla dei caricatori, la prima cosa che ho trovato sotto mano sul tavolo da lavoro, e funziona... penso che un pezzo di acciaio qualunque vada bene.
provalo se entra nel faston, dopodichè sei a cavallo ;)