Mp5 con qualche problema ..

oggi ho smontato il mio mp5 lowcost. .ho aperto il gear box, pulito tutto per bene, spessorato, ho rimontato il gearbox senza il cilindro e accoppiando il motorino il tutto girava senza sforzo. . allora l'ho rismontato, montato tutto compreso il cilindro. . il risultato eccellente!:wink2: soltanto che dopo tre caricatori tutto si è impiantato :cry:. . la raffica non va, e quando tiro il grilletto sento che il motore vorrebbe spingere ma non riescie. . praticamente la molla è stata caricata, ma non completamente, e il motore non riesce a caricarla da quella posizione semicompressa. .
( anche il colpo singolo va in blocco . . )
quale può essere il mio problema, cos'è che determina questo blocco, sarei lieto mi aiutaste a capire cos'è. .
attendo consigli su cosa fare o controllare. .
grazie. .

batteria scarica??

la batteria l'ho caricata prima di fare questa prova. . misurando con il tester segnava 9.58 v

dimenticavo .. il motore è a albero lungo, e originalmente montava 1 molla prima dell'ingranaggio conico, che permetteva grazie alla vite nel manico di regolare l'altezza motore. . io quella molla l'ho tolta e la posto di esse ho messo un distanziale a misura che mi determina la posizione del motore.. non dovrebbe essere quello il problema no ? .. anche perchè la misura credo sia corretta dato che funzionava cpsì montato. .
che dite ? altri suggerimenti ?....

....scusami ma se c'era una molla,forse c'era anche una ragione che ci fosse!!!!!!!
con il distanziale,ammesso e nn concesso che tu sia stato così preciso da avere la stessa misura.hai tolto il poco gioco che c'era e che permetteva al motorino di girare.
prova a rimettere la molla e speriamo che nn si sia piegato niente (l'alberino del motore)o che si siano mangiati i denti del conico.

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dimenticavo .. il motore è a albero lungo, e originalmente montava 1 molla prima dell'ingranaggio conico, che permetteva grazie alla vite nel manico di regolare l'altezza motore. . io quella molla l'ho tolta e la posto di esse ho messo un distanziale a misura che mi determina la posizione del motore.. non dovrebbe essere quello il problema no ? .. anche perchè la misura credo sia corretta dato che funzionava cpsì montato. .
che dite ? altri suggerimenti ?....

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mmmmmm......... ecco un altro "leonardo da vinci" .... :tapiro:

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Originariamente inviata da soldier

la batteria l'ho caricata prima di fare questa prova. . misurando con il tester segnava 9.58 v

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di che marca è la batteria?
è una 9,6v

ho voluto cambiare la molla perchè son sempre stato abituato a fare accoppiamenti del genere, e dato che come riferimento si ha il gerabox esterno una volta fatta la misura e trovata la posizione relativa tra i due ingranaggi rimane quella.. no ? il distanziale è a misura. . infatti prima di montare il tutto definitivamente ho fatto 1 prova, e ho chiuso il gearbox senza il cilindro e accoppiando con quel distanziale il motorino al conico il tutto girava perfettamente senza resistenze particolari. . qndi penso che la misura sia corretta. .

t.n.t raspa : di che gioco parli ? cioè una volta fatta la prova come ho spora descritto, se il tutto funziona che ulteriore gioco serve ? . . cmq non si è piegato niente e i denti sono ancora integri . .

grundig: sulla battreria c'è scrtto : cp ni-mh 7x2/3a1100 mah 8.4v ( credo sia quella originale, non riporta una marca.. ) . . chiedo scusa carica segnava 8.78 v

se hai un altro motore prova a montarlo sull'mp5
x capire se il problema il motore originale
oppure togli il motore dal gb e fallo girare a vuoto se nn va il problema è li

il girare non vuol dire che sia all'altezza giusta
potrebbe essere troppo inserito
e quindi fare troppo resistenza fino a quando la batteria non riesce piu a spingere il tutto

rimonta la molla
ricarica la batteria

e riprova
devi regolare il motore in modo che il fucile riesca a sparare alla massima velocità senza fare rumoracci

ok oggi monto nuovamente la molla e vedo se riesco a risolvere il problema! :)
grazie grunding ..
tempo di provare e vi faccio spere il risultato. . intanto grazie a tutti per la disponibilità!

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Originariamente inviata da soldier

. . chiedo scusa carica segnava 8.78 v

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batteria scarica!!

la batteria credo sia carica. .
ho rimontato la molla come mi avete detto. . ho provato a sparare e il motorino ha girato per un tratto, ha compresso in parte la molla, ma non è riuscito a far completare il giro al settoriale così il tutto si è bloccato ..

mmm.. cosa potrebbe essere ?

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Originariamente inviata da grundig

il girare non vuol dire che sia all'altezza giusta
potrebbe essere troppo inserito
e quindi fare troppo resistenza fino a quando la batteria non riesce piu a spingere il tutto

rimonta la molla
ricarica la batteria

e riprova
devi regolare il motore in modo che il fucile riesca a sparare alla massima velocità senza fare rumoracci

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Originariamente inviata da soldier

la batteria credo sia carica...

mmm.. cosa potrebbe essere ?

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batteria scarica!!!! a 8,78v e' circa al 60% che e' piu' o meno la soglia di carica alla quale non riesce piu' a far girare il gearbox.

grazie maxlv650. . proverò a ricaricarla e ripetere l'operazione . . ma la batteria originale non è una 8,4 v ???? anche sul libertto di istruzioni è seganto che vi deve essere una 8,4. . mmm. . ma come fa a essere a 9v ( l'ho appena misurato ) e dal cavetto del trasformatore misuro un uscita di 13.9 v .....???? non ci stò a capire + niente con tutti questi valori. .

8,4 e' la tensione "nominale",ma quella massima si aggira attorno a 9,5v,in pratica quando spari e' circa 8,4,ma quando e' a riposo supera di gran lunga i 9v.
ciao

ok ora cominciano a tornarmi le cose. . quindi ora seguo il consiglio di maxlv650 e di jackal21. . provo a ricaricarla completamente e poi provo a rimontare il tutto. . grazie nuovamente. .grazie nuovamente:allah:

la mia 8.4v cinese a riposo e compeltamente carica segna 11.1v :(

è senzaltro un problema di batteria scarica! poi è ovvio che se hai messo il mototre tropp ospinto in dentro sforza molto di +

controlla bene il motore dai sintomi potrebbe essere sboccolato.

tie' potrebbe tornarti utile

https://img392.imageshack.us/img392/...atteriemz8.jpg

grazie maxlv650 utilissimo!!!
anubi consa intendi per sboccolato ? come posso fare a controllarlo. . (non ho ben capito il problema .. )

cambia la batteria cinese di m...a

e' un problema che sto riscontrando sul 90% dei cinesi con batteria cinese arancione. non rammento la marca.

la batteria è carica, anzi carichissima, ma gli elementi non riescono a "spiengere" la molla da camion che nel gearbox serve a compensare le perdite del gruppo hu.

prova a mettere una sanyo race o un altra batteria fly (per aereomodelli) con un buon c di scarica, anche 8.4v e vedrai come vola.

la mia esperienza proviene da un negozio in zona che sta commercializzando cinesi e si trova a dover affrontare queso problema: il cliente torna per che la replica si "inceppa". addirittura devo, in alcuni casi, aprire il gearbox per rilassare la molla, di solito basta smontare il motorino, in pochi casi è bastato mettere una batteria tozza!

saluti
dom

grazie domenicog69 per il consiglio . . mi sembra possa essere una soluzione valida perchè da come mi hai descritto il problema sembra tu stia descrivendo quello che accade a me ogni volta che si inceppa. . quindi il tuo consiglio è una nuova batteria. .
il problema è che non son molto esperto spero di trovare da qualche parte questi componenti . .ora provo a cercare, se avete dei suggerimenti su dove cercare ve ne sarei grato ..

per ora cercando ho trovato :
-batteria intellect 9,6v 1600mah ak
-batteria intellect 8.4v 1600mah ak
-batteria sanyo per ump e aks
necessita di una piccola modifica per essere ospitata all'interno di questi asg
8,4 v 1700 mah

ho trovato solo queste . . cosa cosigliate ?? (quale si avvicina di + alle caratteristiche dalla sanyo race consigliata da domenicog69 )