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ciao a tutti,
ho cercato sul forum qualche messaggio che parla di questo"problema" ma non c'è nulla!
ieri ho rimontato il gearbox del mio m14 dopo aver revisionato. spessorato e lubrificato tutto!!
ho provato a sparare qualche colpo con il gearbox nudo senza calcio e ho sentito che dalla testa esce aria calda dopo una raffica!
e' normale? ho usato bisolfurodi molibdeno nel cilindro,come diceva la guida sul forum.
grazie a presto!
alessio:allah:
non posso esserti di grande aiuto, ma se c'è una cosa che genera calore è l'attrito, forse l'oring del pistone ha troppo attrito con il cilindro, oppure è il grasso da te citato che quando sollecitato tende a scaldarsi
non ti sto a citare formule fisiche ma, in linea di massima, se l'aria (o un qualsiasi altro gas) viene compressa aumenta di temperatura. nel nostro piccolo, nel cilindro avviene la stessa cosa.
quindi non ti preoccupare.
grazie delle risposte ragazzi!
mi ricordo la legge di gay lussac(si scrive cosi?) e sono daccordo sull'attrito generato dall' o-ring!
però la mia paura è che il grasso non faccia a pino il suo dovere! in fase di montaggio del gbox,il pistone scorreva davvero molto bene; questa è l'unica certezza che ho!
dite davvero che posso stare tranquillo o mi trovo in campi a sparare pezzi di o-ring:snipersmile::fadein:
grazie.
alessio
l'o-ring pistone e cilindro si lubrificano con grasso al silicone.
è normalissimo,non ti preoccupare..
mi succede anche con il grasso marui al silicone...
e' normalissimo.... poi per ogni temperatura di lavoro ce un grasso specifico!
per i nostri gear vanno bene grassi come quelli alla grafite o al ptfe
per il gruppo aria il grasso al silicone va benissimo ;)
è normale basta vedere il principio del motre diesel
...io ci asciugo i capelli della piccola beatrice! :asd:
e' esattamente così, comprimendo un qualsiasi gas, questo si scalda.Quote:
Originariamente inviata da luky
basta osservare come si scalda la testa di un compressore per capire che è tutto normale!
vedi che bravo papa' ahahhaahha se vuoi ti presto un gear da 35bb asciuga subito ;) ahahhahaQuote:
Originariamente inviata da rebel yell
hahaha........io al massimo mi asciugo i peli del fondoschiena... comunque ho usato grasso al bisolfuro di molibdeno con grafite spero vada bene!
tipo diesel...:ok:Quote:
Originariamente inviata da luky
usalo sugli ingranaggi il grasso al bisolfuro di mobileno...
sull'oring metti quello siliconico!
pensa te che i gruppi aria bore up si basano sul riscaldamento dell'aria e del pistone stesso per iniziare a lavorare nella maniera ottimale, quindi non solo è normale ma è previsto dalla fisica stessa dell'asg.
mav