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ho smontato un gb di un m4a1 marui...il gb è spessorato perfettamente e non mi sembra ci siano problemi meccanici...il motore però sembra avere qualche problema...infatti facendolo girare attaccato alla batteria libero senza stare nell'impugnatura e quindi a contatto col conico scalda parecchio...che potrebbe essere?
escludo spessoramento e problemi legati al gb...infatti scalda da solo non perchè sforza!
qualche problema elettrico?
illuminatemi!
possono magari essere i contatti, ma è nuovo?
probabilmente il motore è andato. se ne hai un'altro disponibile prova a vedere se il calore che eroga e lo stesso e sotto sforzo se gira fluido. fammi sapere.
quanto ha girato il motorino?
secondo me è cotto e quindi da cambiare.
controlla le spazzole.....
il motore non dovrebbe essere cotto...e del marui che ho comprato usato un eg1000...esteticamente il fucile è perfetto e anche il gb è nuovo...le boccole in plastica sono perfette e gli ingranaggi in zama marui ancora intatti...ha girato davvero poco...mi sembra strano che sia cotto ma tutto può essere!
ho rifatto la cavetteria potrebbe essere quella?
comunque montana seguirò il tuo consiglio...domani smonto e controllo le spazzole...in effetti non ci avevo pensato ma potrebbero benissimo essere loro...
per sicurezza smonta la calotta posteriore vedi che nn ci sia della polvere nera...
ma dici quella in plastica?Quote:
Originariamente inviata da montana
io volevo smontare e controllare le spazzole dei contatti non smontare il fondello...ma se mi dici come fare provo...non so da dove cominciare però...non l'ho mai fatto!
il problema a cominciato a manifestarsi dopo questo intervento?Quote:
Originariamente inviata da 8ice-man7
grundig dico la verità...ci ho sparato 60 pallini e poi l'ho smontato per portare i cavi dietro...quindi prima non l'ho testato troppo...non so se scaldasse anche precedentemente...
comunque vi descrivo come ho rifatto la cavetteria...l'ho rifatta con i cavi che c'erano...praticamente ho dissaldato il rosso dal contatto grilletto, ho tolto la guaina che li teneva uniti, risaldato il rosso, fatto passare nel gb e fatto uscire dietro...la stessa cosa ho fatto col nero e hai 2 ho poi saldato 2 spezzoni di filo normale...infine ho messo il fusibile sul rosso e collegato i 2 fili al contatto tamiya...i fili non sembrano scaldare quindi credo che vadano bene!
bhe,i gb marui e' difficile vedere quanto son stati usati,io ne ho aperto uno che era un ex noleggio,a detta di chi me lo ha dato e' stato usato per almeno 2 anni quasi tutte le domaniche ed era perfetto,ingranaggi perfetti,nessun segno di usura a parte l'ultimo dente del settoriale (quello a contatto con il dente di metallo del pistone) che era leggermente consumato,ma il resto era pressoche' nuovo.Quote:
Originariamente inviata da 8ice-man7
prova a dare una soffiata con aria compressa al motore,un po di olio nelle bronzine...cmq potrebbe anche essere che scaldi perche' gira molto veloce se non e' sotto carico,bisognerebbe sentire qualcuno che ha collegato un motore allo stesso modo(senza carico) per vedere se anche a lui scalda o no,e' inutile fare supposizioni,magari e' normale.....io mi preoccuperei se scaldasse quando "lavora" sotto carico e non quando gira libero,visto che poi in game e' quella la condizione in cui si trova.
ciao
jackal grazie dell'esauriente risposta...comunque l'usura sui gb marui la vedi sopratutto dalle boccole in plastica...si consumano abbastanza!Quote:
Originariamente inviata da jackal21
per tornare al motore comunque il dubbio mi è venuto proprio perchè scaldava sotto carico...all'inizio però non gli ho dato peso...ho ricontrollato tutto il gb più volte...spessoramento rifatto più volte ecc...alla fine ho fatto la prova a farlo girare senza carico e vedo che scaldava comunque...è questa la cosa strana...
dunque qualche aggiornamento...ho controllato le spazzole dei contatti e ho provato a pulirlo con aria compressa...non è uscito nulla di che...la situazione sembra leggermente migliorata però...il corpo scalda molto meno sia scarico che carico...tuttavia il fondello e i contatti si scaldano ancora abbastanza...se montana mi dice come fare lo apro...perchè ho provato ma le alette laterali che bloccano il fondello non si muovono:bricks:...
ci sono delle viti \brucole.... svitale e la calotta viene via ;)
nei motori marui non si svita la culatta del motore
bisogna raddrizzare le 2 alette che tengono la parte di plastica
usa un cacciavite piano,tenendo il motore serrato in morsa (occhio a stringere,perché se pieghi anche mezzo mm il corpo del motore,partano i magneti attaccati al suo interno e butti tutto)
per rimetterlo e chiuderlo
ti basta ripiegare le 2 alette
Quote:
Originariamente inviata da grundig
giusto :ok:
seguendo il consiglio di grundig ieri l'ho messo in morsa e a suon di martellate :huh: sono riuscito ad aprirlo...all'interno non ho trovato nulla di che...solo un pò di polverina...però non era nera...veniva dalle spazzole dei contatti presumo...era color rame...oggi comunque ricontrollo lo spessoramento ma non credo che c'entri nulla...se continua a scaldare vedrò di prendermi un altro motore...
grazie comunque a tutti degli aiuti!:ok:
a questo punto tanto per essere sicuro al 100% che non siano i cavi (anche se da come descrivi la cosa,ci credo poco che siano loro)
prova a far girare il motore attaccando direttamente a una batteria con 2 spezzoni di cavo di 5cm
un po comunque è normale che scaldi anche se non è attaccato a nulla
ovvio non deve diventare talmente caldo da non tenerlo in mano
ma freddo non rimane
proverò anche la prova degli spezzoni da 5 cm che mi suggerisci grundig e poi proverò a portarlo sul campo...in fondo fino ad ora l'ho provato solo su banco e ci ho sparato 2 caricatori in totale da montato...quindi per capire bene come si comporta urge una prova di 4-5 ore in partita...alla prossima notturna me lo porto!:wink2:
se ho novità vi aggiorno!
se lo porti in game te ne accorgi subito
se scalda troppo
dopo qualche raffica il fucile smette di sparare,per poi riprendere dopo che si raffredda
infatti è proprio ciò che voglio vedere...se si impunta o meno!:ok:Quote:
Originariamente inviata da grundig
il motore scalda parecchio quando è fuori dal manico oppure quando lo monti. nel primo caso o hai qualche filo magari spelacchiato che fa resistenza oppure il motorino è andato. mentre invece se riscalda quando è inserito nel manico, potrebbe essere:
1) spessoramento fatto non molto bene (ci sono passato anche io). prova a rifarlo nuovamente.
2) il motorino non gira bene perchè è regolato male.
ho riscontrato il tuo stesso problema e non so che pesci prendere. qualcuno ha qualche idea?
quelli li non sono motori fatti per girare a vuoto, ma sono studiati per girare più lenti con una resistenza(la molla) che li rallenta....quindi è normale che se lo fai girare ha vuoto si scaldi un bel po si potrebbe anche fondere poichè possiamo dire che vada''su di giri''...se quando lo moti non si scalda troppo è tutto ok...se si surriscalda molto anche da montato allora ha dei problemi.
io ho questo tipo di problema. che cosa mi consigli di fare?Quote:
Originariamente inviata da thekiller
diciamo che hai ragione ma in virtù di questo mi viene un dubbio...secondo te con uno spessoramento perfetto e una molla marui originale dopo una bella ingrassata secondo te è possibile che la molla opponga troppo poca resistenza?Quote:
Originariamente inviata da thekiller
il mio scalda poco...molto poco...infatti l'ho provato in game e sono giunto alla conclusione che va bene così...
controlla bene tutti gli spessoramenti(segui la guida di sam)
controlla che il motore sia all'altezza giusta(deve fare un rumore normale se senti che ''vibra'' troppo è da aggiustare l'altezza) te tutto questo è ok alloradeve avere qualche problema il motore tienilo fino a che non morira....