KAC PDW VFC: ottimizzazione gearbox, sostituzione componenti

ciao a tutti!
ho comprato poco fa un pdw della vfc, un gran bel fucile a mio parere!
dopo la mia prima customizzazione, ovvero l'inserimento di una lipo nel ras del fucile (grazie alla guida trovata su sam!!) ho deciso di sostituire quei beneddetti ingranaggi ( leggendo le varie recensioni ho scoperto che lasciavano un po' a desiderare, e data la raffica che ha non voglio rischiare di rompere nulla) e qualche altra cosa. volevo un consiglio da voi, dal momento che sono un novizio non vorrei avere commesso qualche cavolata..heheh
approfittando del fatto che oggi un amico era a san marino per lavoro mi sono fatto comprare queste cose che linko di seguito, domani montero tutto e postero' foto con commenti alle prestazioni, per adesso perfavore, ditemi voi! i pezzi sono:

1)guarder ingranaggi in acciaio

2)guarder spingi pallino antivuoto

3)guarder testa antivuoto in policarbonato con cuscinetti (quella rossa)

4)systema area1000 cilindro in acciaio teflonato

5)systema pistone policarbonato vers 2008 (quello per velocità maggiori)

6)guarder testa cilindro in acciaio

7)madbull shark 60 hop up set (quello rosso)


secondo voi potranno portare benefici? utilizzo la molla originale, con la lipo da 11.1 dell ka sparava a 0.92j

grazie!!!!!!!!!!

p.s. questo il gearbox originale (descrizione presa da recensione di ziofester)

il gear box è pesante e dall’aspetto robusto, la meccanica lascia come al solito qualche dubbio.
all’interno troviamo:
-pistone, guidamolla in plastica trasparente dall’aspetto vetroso e per niente elastica
-testa pistone in alluminio con spessore non cuscinettato ma in plastica
-testa cilindro in plastica
-spingipallino senza or antivuoto
-cilindro in metallo
-molla progressiva
-guidamolla in metallo con cuscinetto dotato di una soluzione molto alla buona
per facilitare la chiusura del gear box: una vite nella parte posteriore
-ingranaggi autocentranti
-boccole da 7mm in plastica

ti consiglio di leggere di regolamento e rimuovere i link ai negozi..proprio prima ho visto rebel chiudere un 3d con relativa infrazione (immagino) :)

hai sbagliato sezione. qui di modifiche interne non si parla. ti sposto in tech center.

devo togliere i link? provvedo immediatamente, scusate!

prima di tutto,con che batteria lo usi?
presumo lipo 11,1v divisa in 3...
dunque,i link lasciaceli,vanno benissimo dato che sono solo delle immagini.
come ingranaggi ti consiglio settoriale e centrale ics,conico guarder,come pistone non lo guardare nemmeno il systema nero dato che fa cagare.che boccole hai sul kac?
le altre cose lasciale stare,sono inutili da cambiare,e con i soldi risparmiati mettici un pistone pom della magicbox o meglio un prometheus di quelli neri con i denti in acciaio che sono tra i migliori pistoni sul mercato...

le boccole sono di 7mm in plastica e gli ingranaggi autocentranti.
tutte quelle cose me le sono già fatte prendere purtroppo, è stata una cosa improvvisa e sinceramente non sapevo proprio... quindi il pistone fa schifo, ne comprero' uno migliore, ma per le raffiche veloci vanno bene quelli che mi hai consigliato?
gli ingranaggi che ho preso sono tutti guarder, per ora metto quelli , prendero poi i due della ics...
ma percio' anche la testa antivuoto, spingipallino antivuoto e testa cilindro sono completamente inutili? mi conviene addirittura lasciare gli originali? perchè in una recensione di ziofester lessi che la meccanica faceva un po cacà...

per le boccole, non le ho ancora comprate, le prendero' domani...cosa mi consigli?

la batteria è esattamente la 11.1 1100 ka divisa in 3

per le boccole ti consiglio le classic army da 7mm piene,meglio piene che cosi sei tranquillo..vanno bene anche le king arms.
se gli ingranaggi gli hai già presi lasciaceli,vanno benissimo anche i guarder,sono io che che consiglio gli ics dato che li uso da anni e non ho mai sgranato con quelli...sono ottimi.
la testa antivuoto montacela assolutamente,che fa solo del bene quella(non so se l'originale è già antivuoto,credo di si in quanto ci mettono quelle in alluminio).se cosi lascia la sua testa cilindro dato che metallo contro metallo non va molto bene,rischi di spaccare il gearbox.la plastica assorbe un pò le vibrazioni e lo sbattimento della testa pistone.il gruppo spingipallino ti consiglio quello originale,dato che originariamente pescano bene,meglio quelli.lo zio disse che la meccanica non è il massimo,è vero,ma parlava delle boccole e degli ingranaggi autospessoranti,il resto non è mica da buttare,anzi!

ok perfetto! perciò lascio il pistone originale in pvc, compro le boccole piene, la testa originale del pistone non essendo antivuoto la provo a cambiare e vedo un po'... poi ovviamente ingranaggi e il resto eccetto lo spingipallino. faro' sapere i risulati...sperem!

grazie mille!

scusami ancora, ma una volta apportate queste modifiche ottengo qualche miglioria in termini di prestazioni?
e una volta aggiunto il pistone che mi dicevi?

Quote:

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Originariamente inviata da fullspeed4x4

scusami ancora, ma una volta apportate queste modifiche ottengo qualche miglioria in termini di prestazioni?
e una volta aggiunto il pistone che mi dicevi?

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in termini di prestazioni no,li dipende la tenuta del gruppo aria e la durezza della molla,il pistone non c'entra niente con le prestazioni.più che altro ne guadagni in affidabilità :ok:

consiglio mio: cambia le boccole con quelle piene per il resto va benissimo come è :right:

Quote:

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Originariamente inviata da tugi

consiglio mio: cambia le boccole con quelle piene per il resto va benissimo come è :right:

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anche io dico cosi ma se l'ha già presa quella roba li non so che altro dirgli..

ciao, ho tutto qua a casa adesso, ho preso (purtroppo) le boccole da 7mm della element, non aveva altro, ed un pistone con i denti in ferrro, di una marca che nn conosco ma il negoziante mi ha detto che sn molto buoni...
volevo chiederti una cosa, non riesco a togliere ste benedette boccole dal gearbox, mi puoi dare una dritta?

Quote:

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Originariamente inviata da fullspeed4x4

ciao, ho tutto qua a casa adesso, ho preso (purtroppo) le boccole da 7mm della element, non aveva altro, ed un pistone con i denti in ferrro, di una marca che nn conosco ma il negoziante mi ha detto che sn molto buoni...
volevo chiederti una cosa, non riesco a togliere ste benedette boccole dal gearbox, mi puoi dare una dritta?

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prendi un ciacciate a stella e con dei colpetti con la mano vengono via...
riguardo il pistone,di che colore è?
arancione con metà denti in acciaio o rosso con tutti i denti in metallo...
se è il secondo io mi terrei quello originale,non mi fido per niente di quel pistone...

è quello arancione... ultimi 4 denti in metallo...che dici?
ragazzi lo so, purtroppo ho capito che potevo evitare di prendere tutte ste cose, ma mi sono fatto tentare dal mio amico che si trovava a sanmarino, e questo è il risulatato...sabgliando si impara però, no?? :wink2:

appena ho montatto tutto, sempre che rifunzioni, vi farò sapere se ho fatto un upgrade oppure un downgrade,,heheh

sono stato uno dei primi ad acquistare il pdw da saddafà, se non il primo, era arrivato la mattina ed io ero passato il pomeriggio e l'ho acquistato.

ho sgranato qualche giocata fa.
credevo il pistone. no non quello.

ho sgranato il conico ed un dente del grano del motore!! assurdo mai visto, credo sia colpa del dente rotto del conico che ha fatto danni sul motore.

ho sostituito il conico con un ca ed il grano motore con un guarder.

le parti che hai preso tu per il pdw lasciatelo dire sono soldi buttati.

il gruppo aria vfc è ottimo! non cambiarlo e lascia spingipallino, testa cilindro, cilidro dove sono.
cambia la testa, bene quella che hai preso, la sua originale è in alluminio, rumorosa in battuta.

il pistone non ti consiglierei di cambiarlo, vedi com'è messo il suo, io mi trovo bene è resistente.
prova a cambiare gli ingranaggi, puoi farlo ci dirai come va.

io cambierei oltre a quello che ho fatto, la batteria montando una 7,4 ma con più capacità e metterei le boccole cuscinettate approfittando dei fori da 8mm.
dato il rumore che fa ora, mi toccherà cambiare anche ingra e mettere un set ca dato che avevo questo.
la testa e la molla le avevo già cambiate.

ma le boccole sono da 7 o da 8???
il pistone che hai preso è ottimo,è l'element arancione,li uso anche io e ne sono stracontento...:right:

8mm sui nuovi vfc, come pdw.
pistone element?!
no io ho lasciato il suo trasparente.
i pistoni element arancio non li ho più trovati.

cavolo le boccole pensavo fossero da 7!!! cosi avevo letto in recensioni e anche sull ultimo softair... invece leggo ora che sono da 8???!!! mi sa che lascio le originali per ora..

Quote:

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Originariamente inviata da fullspeed4x4

cavolo le boccole pensavo fossero da 7!!! cosi avevo letto in recensioni e anche sull ultimo softair... invece leggo ora che sono da 8???!!! mi sa che lascio le originali per ora..

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basta che leggi il libretto allegato con il ciufile...... lascia perdere le recensioni, nei giornali poi, manco li provano.

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Originariamente inviata da 7even

pistone element?!

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parlavo con fullspeed
cmq mi sembrava strano fossero da 7...
ma non dovrebbe essere già cuscinettate???

beh se sono cuscinettate io ti consiglio di lasciarci quelle: se sono quelle con il "coperchio" ossia che non hanno le sfere in vista hai solo da guadagnarci a lasciarci quelle!!

cmq senza offendere nessuno e dio pregando di non inviare un bagolo ( molotov non ce l'ho con te :)) ma magari la prox volta aspetta di sentire pareri di più persone, non xkè la gente spari cazzate, ma x sentire magari anche un'opinione diversa!! :wink2:

byezz.

ragazzi, fatto!
ho cambiato:
ingranaggi, cilindro, testa cilindro, pistone , testa pistone e ho messo una molla da 100.
resoconto:
raffica pazzesca
potenza troppa (domani vado a cronografarlo), mi toccherà rimettere la molla originale, eppure pensavo che lantivuoto richiedesse più potenza...

per ora ho lasciato le boccole normali, domani tanto devo riaprire per sistemare qualcosa che non va (quando metto il selettore a colpo singolo il grilletto non torna indietro, bisogna spingerlo col dito...mm??)

che boccole mi consigliate alla fine? innanzitutto da 8mm, piene o cuscinettate? ho letto che cuscinettate da 8 sn indistruttibili... poi, ka?? gurader?? ics?? una marca buona secondo voi?

grazie!

big_daddy lo so, hai ragione! avrei voluto aspettare più pareri ed informarmi prima ma purtroppo è stata una cosa improvvisata, un amico mi ha chiamato da sanmarino, la per lavoro, e mi ha chiesto se volevo qualcosa...
cmq..le boccole non le ho cambiate, non ho capito se siano cuscinettate o meno, sono nere diverse dalle boccole che avevo visto prima... per il resto, come ho scritto sopra va che è un piacere... domani sistemo le ultime cosine ed è fatta... poi domenica vi faro' sapere, speriamo!

di serie sono piene da 8mm in metallo.

mettile cuscinettate solo con batteria fino a 7,4 lipo o 8,4 nimh.

ragazzi ho preso da viet un g3 sas marui con seguenti modifiche....

gear box:
ingranaggi rinforzati ics (tranne conico marui)
gruppo aria marui originale ma con testa forata.
ha modificato il settoriale limandolo e limando anche il pistone.
boccole in metallo

x renderlo affidabile x una lipo 11.1v 2265 mah 20c che modifiche devo fargli?

Quote:

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Originariamente inviata da 7even

di serie sono piene da 8mm in metallo.

mettile cuscinettate solo con batteria fino a 7,4 lipo o 8,4 nimh.

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che succede se le uso con una 11.1 ? sai ho la lipo nel ras (11.1 1100 ka)
che marca mi consigli per le boccole?