Minimi m249 parà, problema elettrico!

Salve gente, ho una minimi A&K ovviamente modificata completamente internamente, il problema che ho riscontrato é molto particolare.
Espongo tutto di seguito:

-MARCA E MODELLO: Minimi m 249 con calcio parà, A&K.

-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Presa usata da Sam, dovrebbe avere minimo 2 anni(non so da quanto tempo la avesse il precedente possessore)

-UPGRADES O MODIFICHE: Purtroppo non ricordo assolutamente le meccaniche ma sono completamente modificate con parti high cost (systema, mad bull ecc.)

-DESCRIZIONE PROBLEMA: Inserendo una batteria ovviamente carica, sparando un paio di raffiche nemmeno troppo sostenute il rof cala di intensitá fino quasi a spegnersi, come se la batteria si scaricasse, ma provando la stessa batteria su un altro fucile essa risulta carica e perfettamente funzionante.

-TEMPO DEL PROBLEMA: da circa un mese, dopo utilizzo di club da parte di compagni. (Quindi possibili urti, polvere e fango e utilizzo "ignorante")

-BATTERIA E SPECIFICHE: batteria Lipo 7,4V 1300mA.

Do rep + a chi mi risponde esaurientemente.

Mi scuso per il precedente post non conforme, ma non ho avuto il tempo di cambiarlo in tempo e quindi è stato bloccato.

Se trovo la discussione con la vendita (cosa che prevedo molto difficile) inserirò anche i dettagli delle meccaniche.
Grazie di nuovo, spero che questa volta il post sia conforme alle regole del forum.

ciao,
puo' essere che la batteria sia vecchiotta/piccola per la meccanica della minimi
puo' essere mal spessorata, ci possono essere perdite d'aria compensate da un mollone
io ti direi di aprirla e vedere come è messa dentro; controlla tutto l'impianto elettrico ( puo' essere pizzicato )
ciao all

Verifica che l'impianto elettrico non abbia problemi (corto-circuiti) come detto da Gosu.
Potrebbe essere anche il motorino "cotto" ma dato che per sostituirlo devi aprire il GB, non sarebbe male una revisione.

Potrebbe essere lo spessoramento in effetti, la batteria è nuova e in precedenza ha sempre funzionato a livelli ottimali.
In ogni caso aprirò il gear box per controllare, e controllerò anche i cavi.
Grazie dell'aiuto!

Confermo quanto detto da Picchio65, ho appena avuto lo stesso problema sulla mia. Motore cotto. ;)

Cer8

ovviamente quello che hanno detto gli altri è giusto. se ha ancora il fusibile prova a toglierlo

potrebbero essere anche le spazzole del motore quasi completamente esauste...in ogni caso devi aprire il gear-box e da li ti puoi render conto di cosa sia!

se il motore è originale facile che sia cotto e facile che la colpa sia dell' interruttore grilletto che a lungo andare, è comprovato portare al danneggiamento del motore.
togli i carboncini e guarda l'albero, se è pesantemente segnato o il rame non c'è piu hai trovato il problema

(per TEX_ZEN, i tenacious spaccano!) scusate l'ignoranza, per controllare il motore devo comunque aprire i gear box, quindi è consigliabile una revisione completa?

yeesssss!!!!