e uno dei migliori articoli infatti... ma, lascialo cosi fino a quando non si snerva la molla (succederà anche nel tuo sopmod) e cambiala con una delle solite sp90 o smk90 che tanto tira piu distante di una semolice asg :D
Visualizzazione stampabile
e uno dei migliori articoli infatti... ma, lascialo cosi fino a quando non si snerva la molla (succederà anche nel tuo sopmod) e cambiala con una delle solite sp90 o smk90 che tanto tira piu distante di una semolice asg :D
Sono finalmente riuscito a ricostruire l'innesto canna del G36 , avevo spezzato una guida ed era inutilizzabile ... ho utilizzato un bicomponente ; Ora sono all'università appena torno a casa faccio le foto e vi dico come ho fatto :)
(posto quì su tech center o apro un'altro topic con la guida?)
piccolo problema g36c JG
appena finito di cambiare l outer barrel perchè rotta, cambiato gruppo hop up prima con uno classic army perchè mi mancava il premipressore e poi con uno JG lasciando il premipressore classic army, canna classic army perchè l'originale era storta...gommino systema (rotto, presenta una spaccatura al centro della gobbetta che dovrebbe imprimere la rotazione, poco male tanto lo sto usando solo per delle prove)
quando sparo il pallino percorre appena una decina di metri, ok che il gommino è rotto ma non credo centri qualcosa con questo fatto. noto una cosa però: la distanza che c'è tra il gruppo hop up e lo spingipallino ''mi sembra tanta'' e quindi credo che durante lo sparo lo spingipallino non chude bene con il gommino, questo vuol dire evidenti perdite di aria...consigli? soluzioni? a breve farò il test con crono per vedere se almeno nelle sue perdite è costante, se volete foto chiedete pure...:) grazie in anticipo :)
l'hop up sta nella giusta posizione? , hai rimesso la molla dell'hop up sulla canna? quella che spinge tutto il gruppo verso lo spingi pallino?
gommino rotto
c'entra eccome con la distanza di tiro
cambialo e prova di nuovo, una rottura sulla "gobbetta" significa una perdita d'aria enorme.
hop up e molla tutto nella giusta posizione :) provero con il gommino :)
Domanda veloce.
molla progressiva: le spire strette vanno messe lato pistone o lato guidamolla?
verso il guidamolla
;)
Si esatto ascolta il consiglio di Delta , al massimo prova anche a fare 2 giri di teflon attorno al gruppo HUQuote:
Originariamente inviata da foredecapu92
Ragazzi mi sapete dare un trucchetto per facilitare l'inserimento del gruppo grilletto (con mollettina) all'interno del GB per favore? E' la cosa che più mi da problemi (in confronto l'antireversal è una bazzecola) e sono sicuro che qualche veterano abbia un asso nella manica per non sclerare ogni volta :)
Vi ringrazio
bestemmiare in turco!!
Esatto :(Quote:
Originariamente inviata da miTrano
io il grilletto lo metto in sede, e ci appoggio sopra qualcosa di un pò pesante! resta in sede, e chiudo tranquillo!
io chiudo il gearbox con mio padre :asd:
io tengo grilletto e molla, lui antireversal e gusci
scherzi a parte....nella guida dei KATANA consigliavano di usare una goccia d'attack nella sede del grilletto per tenerlo in posizione.
mai provato, ma se loro lo facevano (nel "lontano" 2006) un motivo ci sarà stato ;)
Scusami se insisto ma mi fa veramente dannare.. tu quindi, in ordine procedi così:Quote:
Originariamente inviata da mr.old
-posizioni la molletta nella sua sede
-posizioni il grilletto nella molla e poi nella sua sede
-inserisci il pezzo di ferro sopra il grilletto e poi nella sua sede
-posi qualcosa di pesante sopra
-aggiungi il guscio superiore tenendo una mano sul pistone/cilindro-chiudi con viti
Esatto?
Bene, a me il gruppo grilletto salta via anche mettendo qualcosa sopra e l'unica maniera per chiudere il GB è stata chiuderlo senza il gruppo grilletto, avvitare le viti in modo da avere parecchio gioco (non troppo allentata la vite in prossimità dell'anti reversal ovviamente) e infilare prima la molla, poi il grilletto e poi smadonnare finche il pezzo di ferro andasse nel grilletto ed il "becco" nella sede del gruppo contatti che scorre..Hai voglia di fare una foto o di spiegare più nel dettaglio?
Ti ringrazio molto! ;)
EDIT
Ne approfitto anche per ulteriori info:
a) sapete dirmi se il cut-off Guarder di III è perfettamente compatibile per il G36 JingGong, robusto e finito bene? Ce ne sono di migiliori?
b) come selector plate, il King Arms rosso è ancora il più quotato per la sua elasticità, robustezza e qualità della finitura? Ce ne sono di migliori?
c) avete testato varie aste spingipallino+spingipallino confrontandole con l'accoppiata originale Jing Gong? Quale di queste aftermarket è compatibile (medesime lunghezze, zero perdite sullo spingi, ecc) e risulta migliore se dovessi sostituirla?
Grazie :D
io con un po di allenamento riesco tranquillamente a tenere in sede il grilletto senza iniziare a bestemmiare come in una caserma....... per le tue domande:
a) il cut-of e compatibile con il g36 e va molto bene e, quando lo metti ricorda di oliare bene la sede cosi da evitare problemi in singolo e raffica!
b) il king e ancora quotato e, io ti consiglierei di provare (a meno che non arrivino altri pareri) il selector plate della CA (io ce l ho e mi stupisco di quante volte o aperto il gear box sernza che si rompesse!)
c)su questa non ti so rispondere ma una normale guarder o CA dovrebbe montare visto che al massimo sono le JG ad essere messe male.... sicuramente di buona qualita ce la CA gialla che viene usata molto spesso anche in gear diversi..... sul mio g36 ho di ricambio 3 aste CA e per adesso ho sostituito solo quella di serie per sicurezza e, una volta al mese li apro per vedere le condizioni e dopo un degrano iniziale la situazione si stabilizza senza che si rompa
ciao a tutti ho il G36C della Jing Gong comprato 3 anni fa, oggi mi si è rotto la sicura quella dx se vado smontare dentro si è tritato tutto sia ingranaggi della sicura e il meccanismo della sicura con la molla che salta via non funziona più ora funziona solo lo switch sx singolo e raffiche la sicura niente! si puo cambiare tutto il gearbox e impugnatura tutto nuovo? altra cosa perchè non spara più quando le palline sono quasi finite? devo sempre fare il pieno sul caricatore che spari bene!
Ciao
Se si tratta di un caricatore Maggiorato rimangono sempre dei pallini perchè la molla fatica a caricarli!ma è normale
Per il selettore esistono tantissimi pezzi di ricambio (di varie marche)
non ha senso sostituire un intero gear box,ti basta cambiare i selettori iterni ed esterni
ho capito, sai dove posso trovare i ricambi per i selettori?Quote:
Originariamente inviata da miTrano
In un qualunque negozio di Softair (anche online)
Cè una sezione Pagina Verde Militare,dove ci sono i piu noti negozi di softair Italiano e non.
https://www.softairmania.it/forums/3...VERDE-MILITARE
ok grazie vado dare un occhiatina! ;)Quote:
Originariamente inviata da miTrano
ho trovato solo questo che nel mio si è spezzato!
Allegato 127226
manca ingranaggi della sicura dove fissa il selettore!
cerca su KHMontagna (montagna in inglese)....
sono maledetti quei pezzi, procuratene un paio per sicurezza, che se ti si rispezzano poi son duri da trovare ;)
domanda: sapete che amperaggio è il fusibile originale del g36 JG?
domenica ho montato una lipo 2200mAh 7.4V 20c e dopo un paio di raffiche ho bruciato il fusibile (prima girava con una 1100 8,4 cinese e no problem). morale, non avendo ricambi ho giocato senza fusibile...
ora ho ordinato dei fusibili da 20A, dovrebbero reggere la lipo vero? tenendo conto che il mini tamiya porta max 15A il fusibile da 20A non dovrebbe avere problemi?
Dovrebbe essere da 25A, quando arrivo a casa controllo
io avevo un 15, ma il mio G36 è un vecchio modello del 2008Quote:
Originariamente inviata da Salvorz
ora monta un 25, ma anche con i 20 e le lipo nessun problema
Rettifico ... di fabbrica 20A
Il problema è che le Lipo hanno un picco di corrente maggiore rispetto le normali NICD e NIMH,quindi puoi cuocere tranquillamente tutti i fusibili da 20
Mettigliene uno da 25.
Domanda a tutti
Solo l'unica persona sulla faccia della terra,che innestando i caricatori accoppiati,gli si sganciano subito dopo pochi metri?
In entrambi i miei G36,l'innesto blocca caricatore non tiene.
soluzioni?non ditemi,gioca con un solo caricatore,perchè nei gibernaggi,entrano solo a coppie
Grazie per le dritte sui fusibili..
Caricatori che marca? a me capita accoppiando l'originale ad un royal, hanno dimensioni leggermente diverse e mi fa smadonnare non poco. può dipendere da quello?
puoi fare la prova ad accoppiarli "manualmente": metti uno spessore tra i caricatori, nastro isolante e vedi se tiene. se tiene il problema è lo stesso mio.
Si sganciano dal G36,non fra di loro
:shocked:Quote:
Originariamente inviata da miTrano
Se invece ne metti solo uno tiene?
succedeva anche a me....con 2 caricatori Golden Bow....troppo pesanti per restare agganciatiQuote:
Originariamente inviata da miTrano
prova a limare il dentino di aggangio del caricatore , per dar modo alla leva dello sgancio-caricatori di agganciare meglio(limare ovviamente la scanalatura che va ad agganciare sul dente...non limare per togliere materiale)
no so dirti con altre marche, perchè da quando un mio compagno mi ha fatto cadere i car accoppiati dal tavolino non ho più i perni d'aggangio...:asd: e ho solo 3 caricatori
@max
uno solo tiene,ma non ha un bell'innesto forte e deciso.
Ed ho caricatori marui,JG,uno src e due classic army
@xCOS
Ora proverò a limare un pò il tutto
io l'ho fatto su un caricatore cinese che non mi stava in sede....ora è solido come una rocciaQuote:
Originariamente inviata da miTrano
vuoi una foto? per capire meglio...
io una foto la gradirei, i miei tengono bene ma mi hai fatto venire la curiosità XD
eccoti le foto, spero si capisca
https://i39.tinypic.com/20u90dx.jpg
qua è il "dopo" (ho passato diverse mani di spray al silicone, i segni della carta vetro si vedono molto poco)
in pratica devi limare in questo modo
(in questa foto ho messo un pezzo di cartavetro per far vedere dove limare)
https://i39.tinypic.com/2n9g5ua.jpg
così lasci più spazio al dente di aggancio del receiver, che aggancia meglio
il caricatore in alcuni casi potrebbe ballare se hai limato troppo....basta un pezzettino di nastro davanti e sei a posto
azz mi son dimenticato di risponderti
grazie per le foto
mmm è giunta l'ora di cambiare la molla al mio g36c della jg per ora ho cambiato l'hophup (guarder) e ho fatto registrare il motorino!che molla mi consigliate di mettere? sono propenso per una SP100 voi che dite?
Se il gruppo aria tiene SP90 e vai a filo, occhio a mettere cuscinetti su testa o guidamolla e/o canne di precisione che rischi seriamente di sforare.Quote:
Originariamente inviata da Giulio91RM