ue grey stealth hoodie della tad
Visualizzazione stampabile
ue grey stealth hoodie della tad
che colore è l'ue gray? lo producono ancora?
in produzione non so, però sicuramente in stock qualcosa c'è. é più scuro del df
belle foto ..ma dove le hai beccate?
scusate l' ot, ma quel presumo specialista del black hawk in 3 color, che cosa ha dietro al pc? sembra una ulteriore piastra ma senza pals
intendi quello con la flight suit?
ops hai ragione, l' iombra slla gamba sx mi ha fatto pensare ad una 3 color
[ot]..sembrerebbe una piastra balistica esterna...magari il molle che ha sotto non ce le ha..[ot]Quote:
Originariamente inviata da teocrazia
belle foto...ammazza quanto fa schifo l'edificio bw!!!!:bleah::bleah:
ve lo dice un architetto:right:
se me lo dice un architetto allora è sicuramente una figata :asd::asd:Quote:
Originariamente inviata da sam_ fisher
fantastiche!!! per quanto sono strani quei 2 camelback, sono davvero belli da vedere...ma sicuri che sono pmc? ooQuote:
Originariamente inviata da manzin
e' un piacere vedere la blackwater in multica... :p
ps. belle anche le protezioni per la spalla!
dovrebbero essere bw, cmq han fatto la replica di quei camel,
sbaglio o sono i nuovi caricatori stanag della magpull?
si sono quelli...Quote:
Originariamente inviata da teocrazia
caxxo. quel tipo addosso ha l'equivalente del pil del benin...
@ manzin: il problema è che le schede di cui parli:crazy: nn esistono, asserisco e sottolineo che il top delle 4x4 non vien prodotto su scala industriale-militare ( come l'humvee) bensì è destinato ad uso civile-lavorativo, fatta eccezione per il defender (legenda delle 4x4 venduta su ogni angolo del globo sia agli eserciti che a one -shot) che dal 1947 ad oggi pur mantenendo sostanzialmente inalterato il design, ha subito modifiche al motore e agli allestimenti che sia l'humvee che tu , neanche vi sognate... le mie affermazioni sono il frutto di anni di passione per il 4x4, ragion per cui visto che nn ho mai criticato le tue conoscenze in fatto di mercenari, conttractors ecc.., gradirei gentilmente che, vista la mancanza di competenze di merito in ambito "off-road", non facessi menzione di schede tecniche che non esistono..o almeno qualora ci fossero dei dati di comparazione, ti avvalorassi di questi ultimi per perorare la tua tesi.
grazie
secondo me humvee e defender nn sn comparabili.
l' humvee è nato si in "sostituzione" delle mitiche willis ma ricopre un "range" di ruoli così ampio che è considerabile al pari di un piccolo camion in certe situazioni ( e anche nei pesi e negli ingombi :asd: )
cmq come dice extrema il defender in off-roead gli è un gradino sopra ( anche perchè gli ingombri contano :asd: )
nella prima foto pare un po gara :dQuote:
Originariamente inviata da kraven
sei sicuro siano pmc?
a me mi sanno di giocatori di softair
uno di loro impugna uno zastava (todo a dx, guardate la grip), direi che sono pmc...
cazzo è vero le grip.
a parte che con photoshop volendo :asd:
dòh! sono andato a tirar fuori la grip scura su sfondo scuro quando bastava guardare i buchi nelle impugnature... sto invecchiando!Quote:
Originariamente inviata da teocrazia
cmq il primo a sx ha la fondina che ricorda terribilmente quelle della vega ( le 2 bande grigie sullo sfondo monocolore"
e quindi?Quote:
Originariamente inviata da teocrazia
la vega poi non fà così schifo... e cmq, le due bande grigie sono materiale grippante di gomma... quella fascia la puoi comprare anche sfusa, io di solito la uso per sostituire quelle di serie della safariland, dato che secondo me non grippano un caxxo e dopo 5 secondi di corsa hai la fondina che trasla da davanti a dietro...
ho imparato qualcosa :d grassie
cmq i 2 a dx, senza ne un paca ne un pc, sono i 2 pmc più "spogli" che abbia mai visto
vero, la vega non è poi tanto malaccio. poi la banda bicolore era usata anche dalla black hawk se non sbaglio(correggettemi pure se è una minchiata :d). tra l'altra è figherrimo l'm16 con la canna accorciata fino al delta, era un'idea che mi venne in mente tampo fa ma non la concretizzai mai.
@ teocrazia:io ho un piccolo suzuki jimny 1.5 ddis plus nero, che per ovvie ragioni, ha problemi nel guadare anche piccoli corsi d'acqua ma quanto a coppia nelle salite se la cavicchia abbastanza bene avvalendosi di un breve passo e di un peso abbastanza contenuto (quasi 1500 kg).nel fuori strada la compattezza è una chiave risolutiva per uscire da situazioni di fango vischiose ,inoltre conferisce al mezzo un aspetto decisamente "no-compromise".il defender ha fatto scuola a tutto il mondo facendo della compattezza il suo cavallo da battaglia.
il padre di sandman ( per quelli del club riccio) sta terminando di restaurare un splendido esemplare di willis e di allestirlo omaha style dai bulloni all' "antennone"...nn vedo l'ora di salirci...3 marce...ignoranza e spettacolo allo stato puro!!
la general motors secondo me è partita da un progetto modulistico volto a progettare un mezzo di facile assemblaggio, "all terrain" e configurabile a 360 gradi.cosi facendo tutta la progettazione si è concentrata su un telaio fisso, che avrebbe dovuto sostenere un peso variabile a seconda della configurazione scelta .l'idea di creare un auto-carro molle è da ammirare perchè avveneristica ed è cmq in parte stata concretizzata.
la land rover è partita da un progetto meno ambizioso, ma assai pragmatico:salire e scendere, che secondo me dovrebbero essere la prerogativa di ogni mezzo dotato di 4 ruote motrici.
@ manzin: lo sai cosa vuol dire per un contractor stare in mezzo al traffico???te lo dico io: rischiare di cadere in "ambush"!!e francamente nn penso che in quei delicati frangenti codesti "signori" vogliano trovarsi arenati tra le macchine con un humvee che per fare 2km consuma 2 lt di benza...l'unico compromesso in termini di modularità ,agilità e velocità è un robustissimo pick-up magari supportato da una coppia di patrol gr kittati a dovere...
kraven ecco perchè la safariland vende i due blocchini che non gli permettono di farla girare...hehe :dQuote:
Originariamente inviata da kraven
no, non indendevo in quel senso...Quote:
Originariamente inviata da nitro86
aspe l' humvee (h1) è a nafta iniezione indiretta ed è tipo un 6.000 con la coppia che ha momenti ti rimorchia un abrams :dQuote:
Originariamente inviata da extrema
ma secondo me non è paragonabile ad 1 fuoristrada proprio perchè "fuori" dal range medio, troppo grosso troppo pesante, ciuccia troppo.
e' una postazione mobile che va a coprire 2 ruoli alla fine light truck e jeep.
l' lmv1 è paragonabile , ma anche li si parla di mezzo dal peso superiore alle 3,5 tonnellate.
ricordiamoci che l' humvee non è stato pensato per la guerra asimmetrica.
ora stiamo andando troppo ot, se volete ne parliamo a parte in 1 trhead ex novo :) l' argomento è bello polposo
il suzukino è mitico
tra l'altro sarebbe saggio guardare anche il contesto nella quale è nata l'humvee...
è un veicolo progettato più di ventanni fa quando ancora le priorità di chi creava mezzi militari erano sempre orientati verso la guerra fredda e di conseguenza concepiti come l'harrier , per poter essere usati in caso di invasione sovietica....alla fine per quel contesto è ottimamente progettato...motore a benzina (per lo meno nell'originale, ora non so), che è il carburante più diffuso negli states, larga capacità di carico, modulabilità (alla fine cambi il cassone e puoi avere un centro di comando mobile, oppure una postazione sam ecc ecc) buona resistenza e un buon numero di componenti che possono essere tranquilamente rimpiazzati con altri provenienti da autovetture civili della ford, chevy, gm...
la versione civile dell' h1 è a gasolio, credo lo sia anche anche quella militare edit
https://en.wikipedia.org/wiki/high_m...heeled_vehicle
anche quella militare
sono,' h2-h3 a essere a benza ( e hanno il pianale della explorer o della navigator ora nn ric bene)
potete aprire un topic apposito??????
potrei chiedervi un favore?
tempo fa in prima pagina c'era la foto di due operatori,di cui uno imbracciava una pm12,solo che ora photobucket ha pensato bene di eliminarla.
qualcuno di voi che l'ha salvata sarebbe così gentile da ri-postarla per favore?
stavo ancora cercando di studiarmi il setup ma stupidamente non mi sono mai ricordato di salvarla...
alien quella foto non lho salvata neanche io ... chi la possiede gentilmente la puo ripostare ?
per le altre discussioni nelle quali siamo entrati nei dettagli aprite un topic ne continuiamo a parlare li
per il resto si continua con le foto :d
https://news.xinhuanet.com/english/2...9234246582.jpg
https://i304.photobucket.com/albums/...egsizedmu1.jpg
https://i18.photobucket.com/albums/b...s/d219e111.jpg
https://i18.photobucket.com/albums/b...s/4befabf6.jpg
https://i18.photobucket.com/albums/b...s/7217aaf5.jpg
qui non capisco che cavolo abbia nella schiena
https://i18.photobucket.com/albums/b...s/e991955f.jpg
https://ec1.images-amazon.com/images/i/51tjnrfhjfl.jpg
per chi si vuole leggere questo ebook
https://books.google.it/books?id=f9c...mbnail#ppp1,m1
qui vi sono tante immagini peccato che non son capace a tirarle fuori in alta risoluzione
https://www.abloodybusiness.com/secu...ntractors.html
vedo solo pmc in stile desert o simile... nessuno ha foto di pmc in altri scenari? sicuramente non userebbero lo stesso equipaggiamante per lavorare in europa.
insomma credo sia inutile copiare uno stile che in italia è efficace solo in spiaggia...
Quote:
Originariamente inviata da reds
forse perchè le maggiori pmc sono impegnati in teatri operativi mediorientali?