lucidare tutte le parti soggette a sfregamenti o "collisioni" con parti in movimento riduce un po l'attrito dell'urto ed aiuta a diminuire un po il rumore prodotto dallo sfregamento !
Visualizzazione stampabile
lucidare tutte le parti soggette a sfregamenti o "collisioni" con parti in movimento riduce un po l'attrito dell'urto ed aiuta a diminuire un po il rumore prodotto dallo sfregamento !
si, ok, ho sbagliato a scrivere...Quote:
non guadagni assolutamente nulla a lucidare la testa del pistone la testa??? :shocked: io ho detto la pista, non la testa...
ma il succo è lo stesso.
oh io ce credo, ci mancherebbe altro che non i credo, ma sta cosa è reale; non lo dico io, ma chi ce l' ha tra le mani. sperimentata ed elaborata, io di più non so dirvi, ma funziona... :roll:
bhè ... se lo dovesse ridire basta che gi rispondi "bla bla bla ... sei solo chiacchiere e distintivo" :d
alla fisica non si comanda ... la differenza del coefficiente d'attrito fra acciaio lucidato ed acciaio ad un grado di rifinitura inferiore, tanto più che è cmq ingrassato, è dell'ordine dei millesimali ... ovvero la differenza dell'energia dissipata fra uno è l'altro caso non può essere che di millesimi differente ... quindi ben che vada la raffica può salire da 1000 a 1001 colpi ... ma mi piacerebbe sapere come si fa a rilevare la differenza :)
alla fine torniamo sempre allo stesso punto: d' accordo che può aver lucidato la pista e non aver guadagnato quasi niente, ma non si può passare sopra al fatto che potrebbe avergli fatto qualche altro fatidico lavoretto.
ho lucidato a specchio,e non scherzo, tutte le guide del pistone,ho montato un motore hs systema, ho messo degli ingrannaggi in acciaio con 4 denti tagliati,ho lucidato le boccole in acciaio, ho spessorato a regola d'arte(6 volte prima di trovare il giusto compromesso),ho allegerito il pistone,ho ingrassato a dovere l'o-ring,ho montato un cilindro cromato,ho lucidato l'ugello della testa del cilindro e la guida dell'astaspingipallino, ho cablato tutto con cavo per l'hy-fi, ho usato una molla m100 a passo irregolare e l'ho privata delle ultime 3 spire(quelle che sono praticamente attaccate).con una batteria gp 3300 da 8,4 appena caricata(segnava al tester 10,2v) beh il rof è stato di 25-26 pallini al secondo,un fischio più che una serie di spari,ma ho deciso di rallentare il tutto perchè è troppo inaffidabile...
ma e' spessorato bene?secondo me con quella configurazione ne farebbe almeno 28...Quote:
Originariamente inviata da stefal639
pensa che sarebbe bastato mettere una lipo da 11.1v su un eg1000 per ottenere lo stesso rof ... senza grossi problemi di affidabilità ...Quote:
Originariamente inviata da stefal639
28.... troppi, dipende anche la marca del gb, del pistone e quindi la struttura del pistone, poi gli ingranaggi e tutto, la dissipazione di corrente nei cavi, il motore che se è un po sporco lavora peggio, umidita, temperatura..... sono troppe le variabili!!Quote:
Originariamente inviata da casbah85
il motore è un hy speed sistema,i cavi già ve l'ho detto, sono quelli dell'hy-fi sono consigliati da tutti come quelli migliori e con la minor resistenza.il gear box è un marui, quelli della 3° generazione sono indistruttibili.il pistone all'inizio era un hard piston prometheus per evitare di lisciare il pistone dato che nei pistoni normali il rilascio con 4 denti in meno avverrebbe su quelli in plastica, ma siccome lo volevo allegerire sono passato ad un semplice marui.
stesso rof con una lipo e un eg1000????magari, ti avvicinerai + o meno a 23.l'unica cosa è che mentre il mio motore in quel modo gira nel modo + fluido che esiste, dato che deve comprimere di 4 denti in meno il pistone e di 3 spire di meno la molla, con eg1000 e lipo il motore sforzerebbe un casino di + e l'autonomia sarebbe a pari milliamperaggio, di sicuro di meno.poi io e le lipo non adremo mai daccordo, di sicuro per come gioco mi esploderebbero in mano. :twisted: