grazie ragazzi quindi risolvo o col box della g&g o con le boccole più piccole,grazie mille:ok:
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grazie ragazzi quindi risolvo o col box della g&g o con le boccole più piccole,grazie mille:ok:
ragazzi qualcuno ha provato la nuova terna "smooth"?che rapportature ha?le solite?
spero che qui mi sappiate rispondere stavo pensando di sistemare un vecchio gb e rimettere pistone testa pistone area 100 systema e di metterci una bella molletta modify, ci sta da 80 in su e ho letto che la 80 fa 1j... e mi pareva strana sta cosa, chi sa qualcosa magari qualcuno che le ha provate un po.
grazie
ciao , sono anch'io interessato all'acuisto di questi ingranaggi hs.
volevo sapere se il mio gearbox con gruppo aria bore upcon molla m120 , lipo 11.1v 1200mah(da mettere), e motore turbo 3000 , potesse regere questi ingranaggi senza sgranare.
io ho un m4 della jing gong.
grazie
ma lo hai testato con una 120? di quanto sei fuori?Quote:
Originariamente inviata da nobis
farà un joule e mezzo!!!!
i gearbox 3° generazione della jj o goldenbow sono pieni e quindi da fresare?
m4 ics e pieno?non ricordo.
sono il lieto possessori di una terna di ingranaggi come questi, serie hi-speed, con boccole da 7mm.. vanno da dio!!!! li consiglio vivamente a tutti! mai avuto un problema, montati subito con la configurazione che vedete nella mia firma e da quasi un anno li ho su.. ragazzi ne vale davvero la pena di spenderci quei soldi!!!!
salve, secondo voi su un g3 sas della jg, quale kit dovrei mettere? sarà meglio ht o hs, non vorrei che quelli hs sia più deboli. grazie a tutti per l e risposte
dipende da cosa sono i tuoi obbiettivi
quando faccio intorno ai 16-20bb al minuto mi va benissimo, il motore è originale jg e la molla è una m100. batteria 9.6
che molla monti? se la molla è dura vai sugli ht, altrimenti se è normale (una 90 ad esempio) vai di hs, e i 16bb scordateli :asd:Quote:
Originariamente inviata da alessior100
idem, anche se ho smadonnato non poco per farli entrare nel gb rinforzato..Quote:
Originariamente inviata da x._cowboy_.x
per evitare di aprire un altro post, lo chiedo qua: ma la molla s80 della modify è possibile che fa 1j ??? sul sito c'è scritto tra parentesi 1j.........ma com'è possibile? volevo comprare una molla, ma non so se prendere al s100 o la s80 della modify?
ho aquistati gli ingranaggi ma ho un problema che non riesco a risolvere: la gabbietta non mi entra dentro le boccole in dotazione, i buchi sono troppo piccoli rispetto ai perni della gabbietta. come devo fare? cosa ho sbagliato?
che asg è?
è un g3 sas della jg, ha le boccole da 7. ma il problema non credo che venga dal fucile. sono propio i perni della gabbietta che non vanno dentro le boccole!! possibile che ci abbiano messo le boccole sbagliate? perchè sono da 7 visto che nel gb ci vanno perfettamente, è il buco che è più stretto.
le boccole che danno con il kit modify sono diverse dalle normali boccole?
i kit modify sono nati per asg marcate tokyo marui.... almeno fino alla versione che monto io (montata 8 mesi fa).
il problema non è il fucile, la questione è che i perni della gabbietta non entrano delle boccole che danno in dotazione!
le boccole del tuo kit hanno un buco più grande rispetto alle altre boccole? guardaci per favore
non sto parlando di m4, ak.. sto dicendo che le modify son studiate per gearbox marui... ovvio che non entrino in gb di classic army o jg (ripeto fino a 5 mesi fa era così).
i kit vanno bne per qualsiasi gb, basta che non sia rinforzato. ma il problema non è quello. se prendo la gabbia in mano e provo a mettere le boccole al loro posto non ci vanno, hanno il buco troppo stretto. ti richiedo, il buco dentro le boccole che erano nel tuo kit sono diverse da altre boccole?, hanno il buco più largo?
non saprei dirti.. di sicuro non mi metto ad aprire il gb ;)
ma con questi kit, ci va messo il grasso sugli ingranaggi oppure basta metterlo sui perni esterni come dicono le istruzioni?
il loro grasso lo metti su perni, poi ingrassi per bene anche gli ingranaggi, come al solito.Quote:
Originariamente inviata da alessior100
anche a me era capitato di dover allargare di pochissimo le sedi delle boccole....
difatti è risaputo che spesso bisogna allargare i buchiQuote:
Originariamente inviata da brigge
sto per prendere gli hitorque da 7mm con castelletto sopra e sotto.nn gli smooth.
li prend da m.....ria a 72€.consigli?magari qualche altro shop?.grazie lo stesso a tutti :)
ragazzi scusate potete mettere di nuovo la foto con la modifica del gear box per farli entrare. io dovrei metterli nel mio stubby g&p con boccole da 7mm e motore systema turbo high speed + pistone con denti in metallo, secondo voi , levo i primi due denti e metto una molla da 120. un grazie in anticipo per le vostre risposte.
se può interessare ho trovato uno shop che vende i modify con castelletto a 36€
doooooove doooooooooveeeeeeeeeeeeee???? pm pleaseQuote:
Originariamente inviata da bullet84
fatto....hai pm
io ho appena ordinato gli speed da 7mm
arrivato il mio kit da 7mm.ho scoperto ke dovrò scavare il mio gearbox chino
allora ho montato i seguenti componenti:
gear originale dboys
ingranaggi modify come da 3d speed 7mm
molla t&t m100
pistone modify in policarbonato con primo dentino (non il dentone) limato
gruppo aria originale dboys
ragazzi ho già sgranato 2 pistoni.quello originale china e uno modify in policarbonato.ho provato con molla della t&t m100 e anche più morbida ma è sempre come se riagganciasse il pistone a metà corsa.ho anche limato il primo dentino ma niente...consigli? io sono furibondo, aiutatemi per favore
hai piallato due pistoni assolutamente inadatti a quel gearbox!
troppo rigidi!
che batteria hai usato?
motore?
il pistone si è rotto nell'ultimo dente?
la molla t&t celeste va benissimo.....se hai una configurazione intorno ai 30 bb usa un pistone src verde.
se sei più basso va benissimo il marui!
batteria intellect 8,4v 1600mah
motore originale dboys
si la molla è quella celeste.ma non è un problema di molla?
si sono rotti in entrambi i pistoni i primi 9 denti partendo dal dentone (quello opposto alla testa).segno di riaggancio in corsa, o sbaglio?
allora il problema si fa più serio........
se hai piallato i primi denti con una 8,4v non c'è pistone che tenga!
controlla che le guide non abbiano sbavature e controlla che il pistone scorra perfettamente a gearbox avvitato.
hai degli spessori?
il primo dente(in metallo lato testa) è segnato?
la t&t è una buona molla e con la 8,4v non esiste che ci siano riagganci!
controlla inoltre che entri bene all'interno del pistone e anche l'angolo di ingaggio del pistone col settoriale.
c'è qualcosa che non quadra!
Quote:
Originariamente inviata da bullet84
scusa, interessa anche a me, puoi mandarmi un pm?
grazie
l'ingaggio del pistone da parte del settoriale è ottimo.il dente in metallo è intatto così come quelli vicini.i denti segnati sono solo i primi 6-9.ho rismontato controllato e rimontato.ho messo alla gearbox solo il calcio per via del motore e riprovato...rulla benissimo ora...faccio altre prove e vi faccio sapere.Quote:
Originariamente inviata da pitonci69
si ti mando pm.tanto per ora il sito è bloccato per l'invasione di ordini arrivati causa molti tagli di prezzo ai prodottiQuote:
Originariamente inviata da oldav
mi invii in pm il sito.....
grazie
ragazzi io nella configurazione che ho in firma uso il kit della modify e da un anno e mezzo ci sparo che è una meraviglia! l'ho usato per il tiro al bersaglio, a casa, over a 1,3j per un bel pò di tempo e mai nessun problema! raffiche mostruose e gearbox che va come un orologio svizzero! sarà merito del meccanico? ..io! :d ;) :d