[in costruzione] I gearbox dalla versione I alla VIII

ottima spero di vederla presto finita

bella shub, sta venendo bene ;) prossimamente ti passo il mio video guida per lo smontaggio e rmontaggio del gear di vii versione;)

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Originariamente inviata da montana

bella shub, sta venendo bene ;) prossimamente ti passo il mio video guida per lo smontaggio e rmontaggio del gear di vii versione;)

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grazie montana!!! :d

servono info sul gearbox di i e di v gen, si trova poco o niente in giro :|

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Originariamente inviata da ekrowin

stavo pensando che si potrebbe definire meglio per ogni gearbox una tabella con caratteristiche di boccole, motore, rinforzato oppure no ecc ecc... ora preparo un piccolo documento rtf per esemplificare... potrebbe diventare una bibbia intestimabile

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stavo pensando: ma i parametri che citi non dipendono anche da che marca scegli? per es, se i gusci gb sono rinforzati puo' dipendere dalla marca.

io volevo stare alla larga dalla questione, perche' se no davvero diventa un mattone. :|

leggendo le prime righe vedo subito na cazzata :asd:
il dente del pistone in metallo è l'ultimo, non il primo. il primo è quello a destra ed è sempre di plastica :asd:
bel lavoro però, selo finite servirà parecchio ai nuovi e a chi non si intende

edit: altro errore: men tre parli del gear di 7 gen mi pare affermi che usa l'albero corto a differenza di 2 e 3 gen: i seconda si usano quello ad albero lungo ma fino a prova contraria il mio g36 ha un motore ad albero corto come l'm14 ;)

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Originariamente inviata da testament

leggendo le prime righe vedo subito na cazzata :asd:
il dente del pistone in metallo è l'ultimo, non il primo. il primo è quello a destra ed è sempre di plastica :asd:
bel lavoro però, selo finite servirà parecchio ai nuovi e a chi non si intende

edit: altro errore: men tre parli del gear di 7 gen mi pare affermi che usa l'albero corto a differenza di 2 e 3 gen: i seconda si usano quello ad albero lungo ma fino a prova contraria il mio g36 ha un motore ad albero corto come l'm14 ;)

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grazie delle cortesi correzioni! ;) e visto che sembri competente, non esitare a mettere insieme qualche paragrafo... li aspetto, anche in pm!

domanda: i gearbox delle aep (mp7, skorpion, g18, ecc.) li mettiamo?

in caso fammi sapere che ti faccio avere del materiale ;)

p.s.: il gb di 1° ha il motore "ingabbiato" all'interno del gb stesso, usa motori ad albero corto (sui primi fa-mas era l'eg560) e montava i primi ingranaggi hi-speed, per il resto non esistono ormia più pezzi aftermarket, ovvero pezzi "particolari" quali asta spingipallino, spingipallino e antireversal. però era talmente "buono" che ci potevi sparare pure le pietre senza rompersi :d

lo spingimolla in realtà si chiama guidamolla

;)

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Originariamente inviata da allen

lo spingimolla in realtà si chiama guidamolla

;)

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appena ho tempo integro le correzioni, ho anche due pm di mav che sono pieni di info!:right:

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Originariamente inviata da lennox

domanda: i gearbox delle aep (mp7, skorpion, g18, ecc.) li mettiamo?

in caso fammi sapere che ti faccio avere del materiale ;)

p.s.: il gb di 1° ha il motore "ingabbiato" all'interno del gb stesso, usa motori ad albero corto (sui primi fa-mas era l'eg560) e montava i primi ingranaggi hi-speed, per il resto non esistono ormia più pezzi aftermarket, ovvero pezzi "particolari" quali asta spingipallino, spingipallino e antireversal. però era talmente "buono" che ci potevi sparare pure le pietre senza rompersi :d

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grazie! :d

per i gb delle pistole... dai mettiamole :)