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vuol dire che con il turbo 3000 perde diversi giri e diventa stabile pure la meccanica g&p, cosa che con il motore originale m120 pareva dovesse smontarsi appena premevo il grilletto!Quote:
Originariamente inviata da carra
per le combinazioni infatti ho preso spunto dalla tua recensione.
scusatemi ma avevo perso il post....e l'ho trovato solo ora...qualcuno ha sempre bisogno dei diodi ? o delle sigle?
dunque traendo le conclusioni, quali diodi dobbiamo usare??
io consiglierei diodi ad alto amperaggio.. io hoi 40hfr100 .. ognuno ha una perdita di 1 volt e reggono fino a 40 a...
se qualcuno ne ha bisogno io ne ho 2 in avanzo!.
li ho pagati 8 euro... posso darveli a 12 entrambi comprese spese spedizione
dico mio se me lo fai pure il riduttore aggiungento una congrua somma per il disturbo :-dQuote:
Originariamente inviata da sonpat
se sei un uomo generoso , magari poi posti anche 2 foto ed 1 schemino:allah:
...al negativo della batteria ;)Quote:
Originariamente inviata da gaz
visto che sono mooooooolto generoso :-d spiego lo schema che pioi non è neanche uno schema....
basta mettere 1 o 2 diodi in serie su uno dei cavi della batteria... io di solito lo metto sul positivo. i diodi in oggetto hanno la caratteristicha di fa cadere ai loro capi 1 v quindi se le metto in serie un una batteria da 12 v mi ridurranno il voltaggio di 1 o 2 v ( a secondfa di quantio diodi in serie ho messo)
i diodi ti abbassano di 0,5-0,6 volt l'uno..
hm.. abbassano di 1v l'uno o di 0.5v?? decidetevi :d
cmq che prezzo ha uno di questi diodi?