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infatti pensavo anche io alle tolleranze settoriale-pistone ora pero sono curioso , se esiste una guida per queste tolleranze me la potreste linkare oppure spiegare in breve ? grazie , vi chiedo cio in modo da sapere cosa montare , un giorno che dovro cambiare pistone
In realtà è un lavoro che richiede poco tempo ma che nel 80% dei casi va eseguito perchè spessissimo ci si imbatte in incompatibilità del genere.
Per primo bisogna controllare che il pistone, inserito nelle sue guide, con gearbox chiuso e viti serrate scorra correttamente senza il minimo intralcio.
Una volta verificato si monta anche il settoriale in modo che i denti ingaggino quelli del pistone, si chiude il gearbox con le viti e si simula il "ciclo di sparo" tirando e spingendo il pistone dalla finestra del cilindro, anche qui non ci devono essere attriti, il pistone deve cadere addirittura per gravità.
Quando ti capiterà fai una prova, è più facile a farsi che a dirsi.
ok un giorno che ci mettero mano ci provero , intanto grazie dell'insegnamento xD cmq ritornando al problema iniziale a sto punto credo che non siano le pacche del gear ma che appunto sia stata colpa del lavoro fatto di fretta e anche del pistone ""sfigato""