Foro a 3/4, canna da 247. Ci stava anche da 1/2 volendo
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Foro a 3/4, canna da 247. Ci stava anche da 1/2 volendo
Dicevo a Pandoso :D
A volte passando ad un 3/4 vecchio tipo si guadagna qualcosa con la canna da 247
Ah sorry
Difficile sapere se conviene una m130 con -6/7 denti o m110 con -3/4 denti. La m130 č pił dura ma viene caricata molto meno avendo 6/7 denti in meno. Forse poi ora della fine una configurazione vale l'altra. Passare invece ad un pił prestante dsg ? Li si cambia musica.
Gia' usato in passato. Mi sta bene usare una delle terne 13:1 che ho ;)Quote:
Originariamente inviata da Silent Control
Foro a 3/4 di serie. Canna da 247.Quote:
Originariamente inviata da Bruno Minili
Aggiornamento:
Allegato 270547
Anche se sembra che non faccio nulla, ci sto lavorando ;)
Che figo il grilletto.Quote:
Originariamente inviata da Pandoso
Non immagino le bestemmie tirate per montarlo
Ho fatto la foto solo per far intendere che ci sto lavorando, il grilletto e' stato montato senza la molletta di ritorno.Quote:
Originariamente inviata da lamber
In ogni caso ho una piccola pinzetta per tenere tutto fermo quando lo ri-assemblo, altrimenti, come ben si sa, esplode senza pieta' :p
La prima pagina e' stata aggiornata come segue.
Progresso custom aggiornato al 31/01/2015:
Il gearbox e' un Classic Army ver III, lucidato nella parti di scorrimento: pistone, asta spingipallino, sistema di blowback ed ingranaggi. Limati tutti i possibili punti che potrebbero causare impuntamenti. Ingrassato adeguatamente nelle parti sensibili. Tenuta perfetta, con e senza spingipallino. Angolo di aggancio ottimale. Rimossi tutti gli spessori sul guida molla e sulla testa pistone, ma ne ho lasciato uno su quest'ultima. Inoltre, pur avendo il ricambio in polimeri, NON ho sostituito il blocchetto di alluminio che normalmente va a tenere fermi gli spessori della testa pistone all'interno di esso.
- Molla sp110 guarder, spire standard.
- Pistone SHS blu 14 denti in metallo, di cui gli ultimi 3 rimossi per alleggerire il pistone. Dente dopo il dentone assente di serie, dente seguente limato di 1/4 circa per favorire un migliore aggancio con il settoriale.
- Testa pistone in polimeri DMAC.
- Testa cilindro in alluminio DMAC.
- Cilindro di serie 3/4 lucidato a dovere.
- Canna di serie 247mm 6.08..
- Terna SHS 13:1, settoriale con meno 3 denti.
- Rimosse le boccole cuscinettate in favore di boccole piene, in quanto ho preferito uno spessoramento leggermente largo, senza esagerazioni comunque.
Il tutto spinto da un motore Lonex A2 e batteria lipo 7.4v 2000 mAh 20C e controllato dal MERF 3.2
Il primo test prevede 30 secondi sul grilletto senza stop.
Video gia pronto, lo carico appena posso.
A questo primo test il tutto ha girato in maniera fluida per 30 secondi senza alcun problema. La raffica e' stata costante per tutto il tempo senza cali inoltre la risposta al grilletto e' stata immediata. Motore, batteria e mosfet hanno mantenuto una temperatura idonea, senza surriscaldamenti improvvisi o anomalie.
Prove cronografo:
- BB 0.20g
- Lipo 7.4 2000mAh 20C
Esito:
- Media 102mps su 12 singoli (esito negativo, la replica e' over J)
- Media di 17,85 bb/s
Prossime modifiche/accorgimenti:
Rimuovere l'unico spessore presente nella testa pistone, sostituire il blocchetto in alluminio con uno in polimeri e tagliare 1 o 2 spire alla molla.
Oppure rimuovere un'altro dente al settoriale, togliere l'unico spessore presente e il blocchetto in alluminio, senza tagliare la molla.
L'obiettivo e' raggiungere 97/98 mps.
Sono soddisfatto dell'esito di questo primissimo test i componenti hanno lavorato senza problemi di alcun tipo, peccato che, ma sapevo pił o meno che sarei stato al limite del J o di poco sopra, il test al cronografo sia stato NEGATIVO.
Al prossimo test!
Byee
quella del dsg accoppiata ad un mosfet btc č un' ideona anche se la siegetek concepts consiglia particolarmente il montaggio di un mosfet costruito su sistema extreme fire...come ad esempio il chimera mk 2 sempre black talon concepts...non so se anche lo spectre si basi su questa famosa piattaforma quindi nel caso in cui abbia dettouna cavolata chiedo scusa...peró sgheno te che mi pare di aver capito che del dsg ne sai giį qualcosa, io ho visto che su un sito vendono tutto il set e avrei bisogno di un consiglio : siccome in questo sito ci sono diverse terne e ciascuna terna ha un " ratio" differente, in un gear box V2 con boccole piene in cui io installerei il chimera mkII il mio set di ingranaggi siegetek che ratio deve avere ? 20.15:1 andrebbe bene ?