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anch'io mi trovo nella stessa situazione di big boss voglio passare al ba e sono innamorato dell'm24 ca, ma non vorrei trovarmi con una rogna tra le mani bisognosa di continua manutenzione. ci date qualche altra info, oltre ai soliti problemi, permane anche quello della difficoltà d'innesto dei caricatori ???... quarda se mi tocca accattare un cinesone:bricks:
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raga ankio ho sto fucile però quando sparo non va neanke ai 40 mt...... poi l'hop up non funzia c'è se lo attivo il pallino va come se non ci fosse poi ho trovato una molla dentro la scatola sembra quella che va messa nell' hop up devo mettercela o è solo di scorta?????? :bricks::cry: :nono:
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o cavolo ho sbagliato sezione :crazy: scusate dovevo postare in domande sul vsr :ops:
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salve a tutti. ho acquistato online un m24 ca nuovo a 240 euro(civilian type). potreste darmi qualche consiglio per perfezionare il fucile(ma sempre restando sotto il joule)? sostituendo la molla con una 170 e il gommino hu secondo voi non dovrebbe avere più problemi? e la precisione cambiando la canna si sente oppure no?
altro grande problema che ho è che io non ho mai smontato un fucile in vita mia, e ho paura di buttare i 240 euro. mi potreste aiutare anche in questo?
grazie siete mitici.
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con una molla da 170 sei fuori legge
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Quote:
Originariamente inviata da
bic
salve a tutti. ho acquistato online un m24 ca nuovo a 240 euro(civilian type). potreste darmi qualche consiglio per perfezionare il fucile(ma sempre restando sotto il joule)? sostituendo la molla con una 170 e il gommino hu secondo voi non dovrebbe avere più problemi? e la precisione cambiando la canna si sente oppure no?
altro grande problema che ho è che io non ho mai smontato un fucile in vita mia, e ho paura di buttare i 240 euro. mi potreste aiutare anche in questo?
grazie siete mitici.
tienilo così com'è, almeno per i primi tempi.
ps: metti verdana come carattere ;)
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con una molla da 170 sei super over joule,per lo smontaggio...nulla di impossibile,prendi spunto dallo smontaggio del vsr,non sarà uguale,ma le similitudini sono parecchie
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semplicemente, tolte le 2 viti della calciatura, sfili la meccanica, la ribalti (ottica in basso) sviti il pernetto che c'è a metà gruppo di scatto, 2cm avanti al grilletto, e sfili la leva cui il pernetto è connesso. a questo punto alza la leva di armamento e sfila indietro il cilindro
una volta estratto, facendo presa sui due ribassi paralleli agli estremi opposti della testa, svita e cambia ciò che devi, restando nella legalità ovviamente.
ciao
mav
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semplice e indolore......